Hur NASCAR-sändningar fungerar

Carl Edwards, förare för # 99 Office Depot Ford, skjuter en kamera under NASCAR Nextel Cup Series Chevy Rock & Roll 400 på Richmond International Raceway den 8 september 2007 i Richmond, Va. Streeter Lecka / -Getty Images

-Om du behöver bevis på NASCAR: s popularitet, tänk på detta: Förutom de 130 000 personer som i genomsnitt deltar i varje lopp sänds NASCAR i 150 länder runt om i världen och lockar i USA fler TV-tittare än någon annan idrottsevenemang förutom NFL-spel.

Den här typen av räckvidd betyder stora pengar runtom - för förarna, deras lag, lagägarna, NASCAR själv, sponsorer för lopp och bilar, och särskilt för de nätverk som betalar dyrt för att sända tävlingarna till massorna. Höga betyg gör det möjligt för nätverk att säkra toppdollar från annonsörer som vill beundra det märkeslojala NASCAR-fan.

En utjämning av NASCAR: s explosiva tillväxt och fler alternativ för tittaren hemma innebär dock att tv-sändarna måste ta med sig sitt A-spel om de vill vinna och hålla tittarnas uppmärksamhet.

-De står inför utmaningen. Det är en logistisk prestation för nätverksbesättningar att flytta redskap och utrustning på miljontals dollar från race till race varje vecka och producera en topp-of-the-line-sändning, men nätverk har förvandlat uppgiften till hög konst (om lastbilsförare kör snabbt över land i nattens döda är grunden för ditt koncept med hög konst, det vill säga).

Trots att flera olika nätverk sänder ut tävlingarna, som handlar om rätten att göra det under hela säsongen (som vi kommer att prata om senare), ser konkurrerande nätverk fortfarande fördelarna med att arbeta med varandra. Främjande av NASCAR - oavsett vilken TV-kanal som marknadsföringen sker - gynnar alla programföretag på kort och lång sikt.

-I den här artikeln kommer vi att prata om hur programföretagen förbereder sig för varje tävlingshelg och hur de producerar en spännande TV-upplevelse varje vecka - från prerace-showen till rapporten efter loppet och allt däremellan. Rom byggdes inte på en dag, och heller inte en NASCAR-sändning, så vi pratar om förberedelserna som går in i varje sändning i nästa avsnitt.

Innehåll

1. NASCAR Broadcast Prep 101
2. Live, from a Fancy Trailer, It's the NASCAR Prerace Show!
3. Tillkännagivare, starta din motor-mun: NASCAR Live Broadcast
4. NASCAR TV Broadcast: Gimmicks, Gadgets och Graphics
5. NASCAR Broadcast Schema

ESPN-filmbesättningsmedlemmarna fångar David Gilliland, förare av # 38 Ford Drive One Ford, lämnar garageområdet i början av övningen för NASCAR Sprint Cup Series Sylvania 300 på New Hampshire Motor Speedway den 13 september 2008 i Loudon, NH Jason Smith / -Getty Images för NASCAR

-NASCAR-lopp - ofta 400 eller 500 miles (644 eller 805 kilometer) långa - varar flera timmar, och det gör för mycket besvärlig död luft om nätverk inte är redo att fylla den tiden med insiktsfull kommentar, intressant statistik och bra kameraskott. Det krävs en by för att göra en sändning, och cirka 300 produktions-, teknik- och supportpersonal från de olika nätverken hjälper till att sätta Daytona 500 i luften. (Fox uppskattar att dess besättningsmedlemmar vid NASCAR Speedweeks konsumerar 13 000 flaskor vatten, 125 gallon (473 liter) kaffe och 5 000 läskedrycker!)

-

Förberedelserna börjar långt innan kommentatorerna anländer till loppet. För en lördagstävling kan en flotilla med traktorvagnar anlända så tidigt som på måndag fyllda med sändningsutrustningen. (De sex traktorsläpvagnar som används av SPEED-nätet drar totalt 380 000 pund (172 365 kilo) uppsättningar, kameror, generatorer och annan utrustning.) Varje spår ger ett område för nätverk att parkera, tömma sina trailers och börja montera utrustning. Dagarna fram till loppet tillbringas lossning av redskap, etablering av dator- och kommunikationsnätverk, körning av ljud- och videokablar, installation av kameror och förberedelse av mobilstudiocentret (som vi kommer att diskutera inom kort), som ofta kan skickas i en enda trailer. Till fredagen bör allt vara klart för det stora evenemanget dagen efter.

Det finns många vanliga kameraplatser på varje spår, till exempel på staketlinjen och runt övre däck. Det finns också en centraliserad tornkam. På Daytona 500 använder Fox Sports 20 bemannade kameror, två långsamma kammar, mer än ett dussin robotkamkamrar, 12 kamerapaket i bilen som erbjuder tre olika kameravinklar och fyra roving-tråkiga pit / garage-besättningar. Utöver dessa platser letar nätverk ofta efter nya och intressanta platser att placera stationära kameror. Nätverk försöker förbättra visningsupplevelsen och ge nya synpunkter genom att borra hål i banan och placera kameror i läppstiftstorlek för att filma bilar när de närmar sig och sedan bråka över den underjordiska kameralinsen. Kameror kan också placeras i banans väggar. Upp till 80 kameror kan användas för att filma ett enda lopp.

Medan allt detta händer, hoppar saker och ting tillbaka i huvudnätverksstudion och mobila redigeringsenheter på platsen. Producenter, författare och redaktörer skapar förformade funktioner och segment för att lägga till krydda i programmets del. Dessa klipp måste utformas, skrivas, arrangeras, tejpas och redigeras under hela säsongen. NBC-kommentator (och före detta föraren) Wally Dallenbach Jr. bandar ett prerace-segment som kallas "Wally's World", där Dallenbach tar en kändis (som regissör Quentin Tarantino) för några snabba snurr runt banan. Oddsen för att Tarantino kommer att vandra vid banan dagen före loppet är smala, så vanliga segment som detta måste planeras och utföras i god tid.

Forskare och statistiker måste också gräva efter intressanta berättelser och stora antal som varje förares genomsnittliga hastighet på ett visst spår föregående år, så att kommentatorerna kommer att ha en djup brunn att dricka från när det är dags att underhålla och informera publiken.

Personligheterna i luften anländer på en onsdag eller torsdag för att förbereda sig för ett lördagstävling, och SPEED-nätverket har 14 olika kommentatorer och analytiker vid varje given lopp.

Veckolångt förberedelse på plats uppfyller ett annat viktigt syfte: upprätthålla kontakt och upprätta rapport med tävlingslagen som också förbereder sig för evenemanget. Detta är praktiskt när en gropreporter och kameraman behöver anlita några realtankar från en stressad besättningschef mitt i ett hårt lopp.

-Nu när förberedelserna är klar är det dags för nästa avsnitt - prerace-showen.

Rasdag med SPEED är en friluftsaffär. Foto med tillstånd SPEED Network

I det sista avsnittet lärde vi oss hur nätverk förbereder sig för en tävlingssändning. Nu när allt är på plats, kameror rullar och mikrofoner har kontrollerats är det dags för prerace-showen.

Med helgens tävlingar efter varandra under säsongen måste nätverk tränga sig för att förvandla varje evenemang till en minnesvärd sändning. För att göra det har vissa nätverk utvecklat bärbara studior som kan packas upp och skickas i containrar runt om i landet till varje ras.

-Dessa mobila studior lägger mycket till preshow-sändningen. Utan dem skulle analytiker antingen behöva diskutera loppet från nätverkets huvudstudio hundratals mil bort från evenemanget, försöka filma i pressens rymdgränser eller stå runt i infieldsgräset, varav ingen är lämplig att ger en top-of-the-line tittarupplevelse.

Bärbara studior skiljer sig inte visuellt mycket (för tittarna hemma) från de modernaste nätverksuppsättningarna som vi är vana vid att se under fotbollssändningar eller basebollsändningar. Ett undantag kan vara fönster placerade bakom kommentatorerna för att ge en vy över rasbanan, gropvägen eller infield. En nackdel är att den kräver att mobilstudion placeras i en position som erbjuder en fantastisk utsikt, vilket inte alltid är möjligt. För att övervinna detta hinder använder mobila studior ofta en mängd stora och små digitala skärmar bakom kommentatorerna, så att ständigt förändrade rasfilmer, bilder och statistik kan följa med ämnet som diskuteras. Å andra sidan använder SPEED-nätverket en utomhus-scen för att sända live mitt i en massa fans.

Ett antal reportrar, analytiker och tävlingslegender uppträder regelbundet i dessa prerace-studior. Kommentatorerna diskuterar säsongens ställning, påpekar tittaren hemma vissa saker att leta efter i dagens lopp och analysera de troliga strategierna för olika förare. För att hålla sändningstakten i rörelse, delas kommentaren regelbundet med relaterade förformade segment som kan innehålla mekaniker och besättningsmän i ett visst team, funktioner på tidigare tävlingar och racevinnare och lätthjärtade intervjuer med förare eller en titt i förarens vardag. Grafik kan användas för att undersöka sväng och rakt av ett visst spår, eller producenter kan klippa för att leva bilder av lag som förbereder sig för den långa dagen framöver. När sändningen "skär tillbaka" till studion kan en av de främsta förarna intervjuas kort, eller kommentatorer kan prata racing med en reporter som arbetar på pit road, båda visas på en delad skärm.

När prerace-showen går till reklam kan det svårt att märka skillnaden. De flesta reklamfilmer i dessa eftertraktade tidsluckor kommer att innehålla NASCAR-förare och racerbilar prydda med produkterna som annonseras. Du kanske måste vänta tills fordonet i bilmotorerna dör ner mot slutet av reklamen för att ta reda på om du ska köpa hantverksverktyg, äta Juicy Fruit-produkter eller handla på The Home Depot.

Siffror som berättar en statistisk historia om säsongen totalt sett, eller som används för att jämföra olika förare, kommer att läggas på skärmen medan analytikerna debatterar varandra (och flera miljoner tittare hemma) vad siffrorna kan betyda för loppet framöver.

-Slutligen kommer nationalsången att sjungas, tittarna kommer att behandlas med en serenad med 43 motorer och loppet (täckning) börjar på nästa sida.

Kevin Harvick, förare för # 29 Pennzoil Chevrolet, pratar med ESPN-TV-personlighet Jamie Little före starten av NASCAR Sprint Cup Series 3M Performance 400 på Michigan International Speedway den 17 augusti 2008 i Brooklyn, Mich. Rusty Jarrett / - Getty Images för NASCAR

-Motorerna brusande, tittarna gräver i plattor med heta vingar och tempobilen leder 43 superladdade lagerbilar runt banan. Den gröna flaggan vinkar och loppet - och sändningen - är på.

Även om prerace-showen ofta sänds från en mobilstudio tillhandahålls kommentarerna för själva loppet från en presslåda högt över handlingen. I monteret kommer ett antal människor - vanligtvis runt fyra - som kommer att sammanfatta, analysera, beskriva och på annat sätt sprida spänning i varje varv i loppet.

En av kommentatorerna kommer att tillhandahålla varv-för-varv-täckning av handlingen när den sker på banan. Detta är mer en nöt-och-bult beskrivning av vad som händer i realtid - vem är framåt, vem som passerar vem, vilken bil som flammar ut och drar i gropen. Varje nätverk har sitt eget team av kommentatorer, men varv-för-varv-kommentarer har tillhandahållits av Bill Weber på TNT, Dr. Jerry Punch på ESPN och Mike Joy på FOX.

Lap-by-lap-kommentatorn förenas av flera analytiker, även kända som färganalytiker eftersom de försöker lägga känsla till förfarandet. Många av dem, till exempel ESPN: s Dale Jarrett, är själva tidigare förare, vilket ger tittarna och lyssnarna på sändningens insiders kunskap och ökade perspektivet till loppet. Analytiker berättar racinganekdoter, delar intressant statistik och har ofta signaturfraser, till exempel "Boogity, boogity, boogity!" som skrek av FOX-analytikern Darrell Waltrip (en annan tidigare förare) i början av tävlingarna.

Det finns ett annat team av reportrar och kameraföretag ner i gropen. Dessa pit-reportrar (vanligtvis runt fyra) erbjuder insikter om vad som händer i ögonhöjd, vad olika gropbesättningar gör och vilken information om mekanisk utveckling teammedlemmarna vidarebefordrar. Om ett problem med en bil upptäcks under ett pitstopp, kommer pit reporteren att vara den första som ger informationen. De intervjuar också teammedlemmar och deltar i fram-och-tillbaka ljudsamtal med besättningen i sändningsboden.

I slutet av loppet kommer en gropreporter eller analytiker på marken att intervjua vinnaren och flera löpare. Kameror kommer att fånga firandet på fältet eftersom föraren, teamägaren och teammedlemmarna alla njuter av segern. Om det är ett särskilt viktigt lopp, eller i slutet av säsongen, kan nätverket ha fler förformade segment redo att lyfta fram vinnarens prestation eller för att titta tillbaka på säsongens upp- och nedgångar. Slutligen kommer sändningen antingen att fortsätta visa bilder av fältet med ljud från sändningsboden, eller så kan den växla tillbaka till mobilstudion, där analytiker kommer att dissekera loppet, sammanfatta föregående händelser och tugga på slutlig statistik. Kommande tävlingar kommer att marknadsföras, och tittarna kan få en sista titt på topplistan och säsongsställningen innan de slutliga krediterna rullar.

-Utöver varv-för-varv-rapportering, färganalys och skopor från pit-reportrar har NASCAR-sändningar en mängd högteknologiska funktioner som kommer att blåsa av dina hjul, eller kanske bara irritera dig. Vi tittar på några av dem på nästa sida.

Cale Yarborough 1983, innan TV-sändningar blev snygga. Yarborough sa: "När det gäller mig kan CBS sätta en kamera i min bil när som helst." RacingOne / -Getty Images

-När NASCAR har kommit från sina rötter av countrypojkar som tävlar på grusvägar, så har också sändningen av modern racing. Förutom att tillkännagivare håller tittarna informerade om utvecklingen på och utanför banan, har nätverk utvecklat en mängd högteknologiska förbättringar för att jazza upp visningsupplevelsen.

Grafik på skärmen, till exempel en körlista med förare från första till sista som bläddrar över toppen av skärmen, ger konstant data om tävlingens status. GPS-enheter placerade i varje bil möjliggör spårning av förare och omedelbar uppdatering av topplistan. Denna information inkluderar placering i loppet, varvetal, bilnummer och den tid som varje förare släpar efter ledaren. Ledarens varvdelningar kommer också att uppdateras varje gång han eller hon kommer runt banan. GPS-enheter tillåter också producenter att grafiskt belysa specifika bilar när de diskuteras.

Annan grafik kan innehålla en faux-instrumentbräda på undersidan av skärmen, där tittarna kan övervaka en viss förarens körmätare och hastighetsmätare, såväl som placering på själva banan, med tillstånd av en oval med en prick som gör sin väg runt den.

Visuellt använder producenterna gott om splitskärmar som visar två olika förare på en gång, eller en förare och en besättningschef, eller en gropreporter och tävlingen. Skärmen kan delas på många sätt, så att vänster sida av skärmen kan visa tre lådor med tre olika bilar i rörelse, medan höger sida visar statistik överlagrad över en flygvy över banan.

Med kamerans krympande storlek och ökande kapacitet placerar nätverk dem överallt: på baksidan av takten bilen, på instrumentbrädorna framåt, på baksidan av bilen vänd bakåt och inåt mot föraren. Producenter kan sedan använda den delade skärmen för att samtidigt visa en bilens position på banan såväl som föraren i bilen, och de kan göra det i högupplöst.

Producenter kan också plåga i radiosamtal mellan föraren och hans team, vilket ger publiken chansen att höra strategiändringar, förmaningar och försäkringar när de inträffar. Fox kan sända från vilken som helst av 43 radiokommunikationsradioer, en för varje bil på banan. Små mikrofoner placerade i vissa förarhjälmar gör det också möjligt för analytiker att prata med förare före eller till och med under ett lopp. Dessutom placeras mer än 150 mikrofoner runt banan.

ESPN utvecklade en simulering som kallas "Draft Track", en digital visualisering av luften när den passerar över och runt bilar. Speciella GPS-enheter tillåter spårningsnoggrannhet inom 2 centimeter, och datormodellering av vindtunneldata gör det möjligt för tittarna att förstå hur bilar drar efter varandra och dra nytta av eller drabbas av förändringar i vindström när bilarna blir allt närmare.

FOX kommer ibland att skära ut alla kommentarer och låta motornas brus göra allt talande. Detta är ett mycket enkelt och lo-fi sätt att ge tittaren hemma en mer intensiv och visceral upplevelse (men det kan inte jämföras med att dina ben skramlar när bilar passerar på tribunen vid live-evenemangen).

DIRECTV uppförde ante genom att erbjuda tittarna chansen att välja sin egen förare (av fyra val) att följa under loppet. Tittarna kan växla mellan kameror i olika bilar, ändra ljudströmmar och lyssna på radioflöden från chatt från förare och besättning.

Vissa fans tycker att nätverk blir överdrivet med användning av grafik och gimmicks, och vill hellre bara fokusera på goda gamla, vanliga racing. Men andra tycker att det bidrar till upplevelsen och gör det till en mer behaglig sändning.-

I nästa avsnitt tittar vi på vilka nätverk som täcker vilka tävlingar och mer. -

Trackside and on the air Foto med tillstånd SPEED Network

-År 2007 markerade det första året i en serie långsiktiga kontrakt som NASCAR färgade med flera stora nätverk: FOX, SPEED, TNT och ABC / ESPN (Både ABC och ESPN ägs av Walt Disney Company; ESPN ger sportstäckning för båda nätverk).

De första 13 Nextel Cup-loppen, som börjar med Daytona 500, bärs av FOX-nätverket. TNT ger täckning för de kommande sex tävlingarna, och de 17 återstående Nextel Cup-seriepoängsändningarna sänds av antingen ABC (som sände sitt första NASCAR-lopp 1970) eller ESPN. Chase for Nextel Cup, en serie på 10 tävlingar, sänds av ABC.

Speedweeks-evenemang, som Gatorade Duels, sänds av SPEED-nätverket, liksom Nextel Cup-serien All-Star Challenge och Nextel Cup Series Pit Crew Challenge.

Olika nätverk kan strömma livevideo av tävlingar online, och alla nätverk delar vissa rättigheter till tävlingarna och tillgången till tävlingsfilmer.

Varför så många nätverk? Skälen inkluderar det stora antalet tävlingar och förmågan att få en större publik från överföringen från andra nätverk publicitetsinsatser när nätverk passerar stafettpinnen under hela säsongen. Ur NASCAR: s synvinkel förstärker marknadsföring och marknadsföring med flera olika programföretag och presenterar evenemanget i olika röster och format.

Fans är mindre glada, eftersom överflödet av nätverk kan göra det svårt att hitta loppet utan att bläddra igenom alla kanaler. Om fansen inte tycker om sändningsstilarna i något av nätverket, kan de glida och bära det tills ett annat nätverk plockar upp täckning under säsongen.

DIRECTV erbjuder ett multimedia-paket, och Sirius Satellite Radio betalade 107 miljoner dollar för femårs rättigheter för att tillhandahålla en dedikerad kanal som har hela NASCAR hela tiden, inklusive täckning av lopp, intervjuer och spelfilmer.

Under första halvåret fram till början av fotbollssäsongen får NASCAR högre tv-betyg än någon annan sport, vilket får fler tittare än till och med NBA-slutspelet och mer än fördubblar tittaren på NBA-spel i ordinarie säsong (NASCAR, i genomsnitt, tog med sig ett 5,7-betyg för FOX-nätverket 2008, medan NBA-spel på ABC bara hade en 2,2-genomsnittsbetyg) [källa: Mulhern].

Oavsett vem som sänder på en given vecka ställer fler och fler fans in för att se sina favoritbilar och förare tävla om mästerskapet. Detta innebär att nätverk kan förhandla upp kontrakt med höga dollar med annonsörer som vill placera sina varumärken inför denna fångna publik. Kommentatorerna är verkligen glada över raserna de täcker, men nätverkscheferna blir bara upphetsade av betyg och inkomstströmmar. Alla, verkar det, är glada.

För många fler artiklar om NASCAR, från säkerhet till sponsring, se nästa sida.

Relaterade Ho-wStuffWorks-artiklar

• -Hur förändras ett NASCAR-spår fysiskt under ett lopp?
• Varför kallas en NASCAR racerbil "lös" eller "tight"?
• Hur kiljusteringar fungerar
• Varför är camber så kritisk i NASCAR?
• Vad är hypermiling?
• Varför är det så svårt att förstå NASCAR-straffsystemet?
• Är det lätt att fuska i NASCAR?

-

Fler bra länkar

• Den officiella NASCAR-webbplatsen
• Rowdy.com
• NASCAR på FOX Sports
• NASCAR på ESPN

källor

• Opartisk Press. "Gör dig redo att" se luften. "" 8 april 2008. http://sports.espn.go.com/rpm/nascar/icons/news/story?id=2948812
• Broadcast Engineering. "NBC Sports förlitar sig på unika kamerainformationer för NASCAR Brickyard 400-bilder." 13 augusti 2004. http://broadcastengineering.com/newsrooms/nbc-nascar-cameras-20040813/
• Clarke, Liz. "Medan NASCAR tar lager, växer Racings popularitet." Washington Post. 4 november 2007.http: //www.washingtonpost.com/wp-dyn/content/article/2007/11/03/AR2007110300986.html
• Englehart, Megan; Medierelationer, SPEED-nätverk. Telefonintervju. 17 november 2008.
• Finn, Natalie. "Logistikbränslen behöver för HASTIGHET; Täckning Setival Rivals Super Bowl (specialrapport: 10 års hastighet)." TelevisionWeek. http://www.highbeam.com/doc/1G1-145399526.html
• Fox Sports. "NASCAR on FOX avslöjar den nya helgen" Hollywood Hotel "som i helgen på California Speedway." 23 februari 2007. http://msn.foxsports.com/nascar/story/6492452/NASCAR-on-FOX-unveils-new-'Hollywood-Hotel'-prerace-set-this-weekend-at-Kalifornien- Speedway
• Livingstone, Seth. "NASCAR sändningsplan växlar till höga växlar." USA Today. 15 februari 2007.http: //www.usatoday.com/sports/motor/nascar/2007-02-15-broadcasts_x.htm
• Lång, Dustin. "DW: s status för sportadressen. Darrell Waltrip talar om stötar, rot, brödraskap och säsongen." Nyheter & posten. 22 mars 2003. http://www.accessmylibrary.com/coms2/summary_0286-3404310_ITM
• Motl, Eddie; Publicist, FOX Sports Communications. E-postintervju. 19 november 2008.
• Mulhern, Mike. "Nöjd: TV-chefer älskar NASCARs betyg." Winston-Salem Journal. 8 juni 2008.http: //www2.journalnow.com/content/2008/jun/08/pleased-tv-executives-love-nascars-ratings/
• NASCAR. "Åttaårigt TV-avtal med flera nätverk tillkännages." 7 december 2005. http://www.nascar.com/2005/news/headlines/official/12/07/tv_deal/index.html
• NASCAR på Fox Sports.http: //msn.foxsports.com/nascar
• Officiell NASCAR-webbplats.http: //www.nascar.com/
• Patsuris, Penelope. "NASCAR drar in i Prime Time." 7 oktober 2003. Forbes. http://www.forbes.com/2003/10/07/cx_pp_1007nascar.html
• Spoor, Mark. "ESPN / ABC avslöjar NASCAR-sändningsteamet." 13 oktober 2006. http://www.nascar.com/2006/news/headlines/cup/10/12/espn_team/index.html
• Sports Business Journal. "Ledare inom NASCAR diskuterar frågor, förutspår förändring i diskussion om rundbord." 11 november 2008. http://www.scenedaily.com/news/articles/sprintcupseries/34280639.html
• Telemetrics Inc. "ESPN håller NASCAR Broadcast Operations on Track." (16 november 2008) http://www.telemetricsinc.com/index.php?option=com_content&view=article&id=12:nascar-espn-case-study&catid=5:case-studies&Itemid=16
• Triplett, Kevin; Vice president för PR på Bristol Motor Speedway. Telefonintervju. 13 november 2008.
• Wilkie, Jim. "De sista som lämnar och de första som dyker upp." ESPN. 8 april 2008.-http: //sports.espn.go.com/rpm/nascar/icons/news/story? Id = 3009861