Hur länge håller vevaxellager?

  • Gyles Lewis
  • 0
  • 3693
  • 444
Bildgalleri: Bilmotorer Det är svårt att berätta när bilens vevaxellager kommer att slitna. Se bilder på bilmotorer. © iStockphoto.com / Snehit Design

I vissa fall är bilunderhåll enkelt och enkelt. Byt bara olja och bälten enligt tillverkarens rekommendationer, lyssna på konstiga ljud och hålla ett öga på instrumentpanelen för varningsljus. Många delar ger oss riklig varning innan de ger upp den goda kampen. Tyvärr har vi ingen sådan insikt när det gäller vevaxellager.

Vevaxellager stöder vevaxeln (en av komponenterna som gör att motorn roterar), vilket låter tillräckligt enkelt. Men vevaxellager måste också minska friktionen mellan den roterande vevaxeln och det stationära motorblocket, och det är hur de upprätthåller de flesta skadorna under deras livslängd [källa: Kaufman].

De sliter vanligtvis på grund av andra motorfunktioner, inte de som är i själva lagret, vilket gör det omöjligt att förutsäga hur länge de kommer att hålla eller när de kommer att misslyckas. Under ideala förhållanden skulle de hålla på obestämd tid. Men de är vanligtvis gjorda av koppar och blyföreningar, som är föremål för olika svagheter. Den viktigaste faktorn är smörjning. Så länge det finns ett jämnt flöde av ren olja kommer lagren i allmänhet att fortsätta att gå bra. Om oljan dock är smutsig eller om tillförseln är avstängd, är det när problemen börjar.

Vevaxellager kan slitas på grund av:

  • överdriven värme (om oljan inte ger tillräcklig kylning)
  • tryck
  • etsning eller korrosion på grund av exponering för kemikalier eller syra i förorenad olja
  • exponering för smuts eller skräp i oljan, vilket kommer att repa lagren (i sin tur repa motordelarna de kontaktar)
  • uttorkning på grund av oljeläckage, blockering eller på annat sätt dålig cirkulation (även ibland orsakad av felaktiga eller monterade lager)
  • metall-på-metallkontakt (som ett resultat av uttorkning från dåligt oljeflöde)

Dessa är alla vanliga förhållanden i en bils motor och är ibland tecken på andra problem. Det finns inte många externa indikatorer på problem med vevaxellager, men om du misstänker att oljeförsörjningen kan äventyras finns det en god chans att det kan vara för tidigt slitage inuti. Om din vevaxel tappar olja från en felaktig tätning, ser du en pöl på din parkeringsplats; när bilen kör, du luktar olja brinnande när den droppar på det heta grenröret. Var försiktig, eftersom det bara blir värre därifrån [källa: Allen].

Så vad händer när dina vevaxellager äntligen ger? Om din mekaniker säger att det finns "katastrofalt motorfel" är han inte förskönande för dramatisk effekt - det är den verkliga termen som används. När vevaxellagerna misslyckas kan ökningen i värme, tryck och metall-till-metallkontakt orsaka snedvridning av vevaxeln och anslutningsstavarna, vilket i sin tur får motorn att gripa. Det kommer att vara nödvändigt att helt demontera och återmontera din motor (om du bestämmer dig för att behålla bilen, det vill säga).

Även om lagren inte har ett rekommenderat utbytesintervall är byte av dem en vanlig del av en motoruppbyggnadstjänst. Att sätta smutsiga, repade, korroderade lager i en nyligen ombyggd motor är litet vettigt; de gamla delarna skadar snabbt de nya delarna. Om du slutar med nya vevaxellager kan de kanske vara lite längre den här gången. Vissa tillverkare av originalutrustning (de företag som förser biltillverkare med de delar de behöver) byter till aluminiumlager istället för den traditionella koppar- / blytypen. Aluminium är billigare och mer hållbart, och det har bättre temperaturtolerans [källa: AA1Car].

Oavsett om din bil nyligen har drabbats av katastrofalt motorfel, eller om du hoppas på några tusen mil längre från din läckande botten, fortsätt att läsa för mer information om motordrift och underhåll.

relaterade artiklar

  • Hur lager fungerar
  • Hur bilmotorer fungerar
  • Hur rotationsmotorer fungerar
  • Hur länge håller dragstänger? 
  • Hur länge varar växelströmsgeneratoren??
  • Hur länge håller sändningarna?
  • Hur länge håller fordonsmotorer?
  • Skulle bildäck ha ett säljdatum?
  • Gör regelbundet fordonsunderhåll dig säkrare?

Fler bra länkar

  • Autodiagnos - Vad är det som luktar?
  • CSI: Motorlager: När bra lager går dåligt

källor

  • AA1Car. "Motor vevaxellager." (11 augusti 2010) http://www.aa1car.com/library/ar797.htm
  • Allen, Mike. "Autodiagnos - vad är det för lukt?" Populär mekanik. 1 mars 2006. (17 augusti 2010) http://www.popularmechanics.com/cars/how-to/repair/2423551?click=main_sr
  • Kaufman, Doug. "CSI: Motorlager: När bra lager går dåligt." 1 maj 2008. (11 augusti 2010) http://www.enginebuildermag.com/Article/5150/ csi_engine_bearings_when_good_bearings_go_bad.aspx
  • Miller, David. "Tips och tricks för installation av vevaxel och stavlager." Circle Track Magazine. Februari 2009. (11 augusti 2010) http://www.circletrack.com/tipstricks/4636_crankshaft_rod_bearing_installation_tips/index.html



Ingen har kommenterat den här artikeln än.

De mest intressanta artiklarna om hemligheter och upptäckter. Massor av användbar information om allt
Artiklar om vetenskap, rymd, teknik, hälsa, miljö, kultur och historia. Förklara tusentals ämnen så att du vet hur allt fungerar