Phillip Hopkins
0 
1443
189
sebastian iovannitti / iStockphoto
När du drar en tung last som den här är det en bra idé att känna till dragfordonets GCWR.
Vissa nummer associerade med bilar och lastbilar är verkligen inte ett mysterium. Faktum är att de är ganska enkla. Till exempel vet de flesta alla vad antalet bränsleekonomier är. Till och med hästkrafter och vridmomentantal är många kända idag. Ett fordons noll till sextio gånger nämns ofta när du diskuterar en sportbil, och om du talar om en sedan, kanske du till och med känner till siffror som beskriver hur mycket interiör den modellen har att erbjuda - siffror som beskriv den inre volymen eller det främre och bakre sittplatsen. Dessa nummer - tillsammans med många, många andra - är viktiga att förstå när du köper en bil eller lastbil. De beskriver tydligt vad du kan förvänta dig att få för dina pengar.
Även om alla dessa kostnader, statistik, vikter och mått publiceras eller på något sätt är tillgängliga för konsumenterna, finns det fortfarande några få nummer som orsakar viss förvirring bland nya bil- och lastbilsköpare. Sanningen är att de flesta människor inte ens vet vad några av dessa siffror verkligen betyder eller konsekvenserna av att ignorera dem. Ett exempel är ett fordons bruttovikt för kombination av vikt, eller GCWR.
Strax
|
Om du någonsin planerar att bogsera en släp med ditt fordon - oavsett om det är en bil, lastbil eller SUV - bör du vara medveten om din bruttovikt för din kombination av vikt, så du bör antagligen börja med att lära dig definitionen av en GCWR. Ett fordons GCWR är en specifik vikt som bestäms av tillverkaren för att vara den maximala vikten för ett lastat dragfordon och dess bifogade lastade släpvagn. Dragfordonets och släpvagnens totala vikt bör aldrig överstiga tillverkarens listade GCWR [källa: Ford Motor Company].
I likhet med ett fordons bruttovikt för fordonets vikt, eller GVWR, är bruttokombinationens viktvärde en specifik maxviktgräns som bestäms av tillverkaren. Den största skillnaden är att GCWR tar hänsyn till två enskilda (ännu anslutna) fordon - bogserbilen och släpet. Dock anger inte definitionen av bruttokombinationens viktvärdering egentligen hur viktvärderingen beräknas. Enligt Ford Motor Company beräknas GCWR genom att lägga till följande vikter tillsammans: Fordonets listade trottoarkantvikt, tillåten nyttolast, förarens och passagerarens vikt och släpvagnsvikt [källa: Ford Motor Company].
Det är viktigt att komma ihåg att GCWR inte är en faktisk mätning av vikten på ett dragfordon och en släpvagn, utan snarare den kombinerade maximala viktgränsen som tillverkaren har satt för de två fordonen en gång.
Det främsta skälet för att ställa in en GCWR för alla fordon är säkerhet. Överbelastning av ett dragfordon eller släp är tillräckligt farligt. Överbelasta båda och du har verkligen ett problem. En tung belastning är inte bara svår att kontrollera på vägen, utan flera andra komponenter kan också vara i riskzonen. Till exempel kan bromssystemen överhettas och misslyckas, vilket minskar eller till och med eliminerar möjligheten att säkert bromsa eller stoppa ditt fordon. Däcken kanske inte kan hantera den extra belastningen, vilket kan orsaka en utblåsningssituation. Motorn och växellådan i bogserbilen kan överhettas på grund av den extra belastningen och orsaka mekaniskt fel. Komponenter i dragfordonet eller släpvagnens upphängningssystem kan böjas eller till och med gå sönder, vilket kan leda till att du förlorar kontrollen på vägen. Sanningen är att olika problem kan vara resultatet av överbelastning. Återigen bör du aldrig överträffa ditt fordons GCWR.
Om du ska bogsera en släp är det ett smart drag att spela den på ett säkert sätt genom att lära dig ditt fordons GCWR. Var kan du hitta den här informationen? Vanligtvis finns det på en etikett inuti fordonets dörrram, nära det område där förarens dörr spärrar. Ett annat alternativ är att söka efter informationen på Internet. De flesta tillverkare kommer att publicera denna och annan viktig bilinformation online.
Diagrammet på nästa sida kan också vara till hjälp.
-