Hur flygande humvees kommer att fungera

AVX TX flyger. Se bilder på flygningens historia. AVX Aircraft Company

Det är en fågel! Det är ett plan! Det är ett 5 900 pund (2 766 kilogram) pansarfordon med stenkrossande terrängförmåga, en 5 300 pund (2 313 kilogram) nyttolastkapacitet och ... vingar? En flygande Humvee? Allvarligt?

Medan en flygande Humvee kan tyckas vara något krullat på baksidan av en pojkes anteckningsbok för en sjätte klass, är det faktiskt något som den amerikanska militären driver för. Pentagon's Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA) står bakom utvecklingen av en avancerad teknik, särskilt när det gäller bilar. DARPA Urban Challenge är till exempel ett program för att uppmuntra utvecklingen av förarlösa bilar. DARPA är specialiserat på projekt med hög risk och hög belöning. Det betyder att DARPA fokuserar på att uppmuntra skapandet av teknik som radikalt kan förändra hur militären deltar i sitt uppdrag. Förarlösa bilar kanske låter bra för pendlare, men de kan också potentiellt rädda soldaternas liv genom att tillåta dem att utföra patrull från säkerheten i en bas.

Naturligtvis fokuserar DARPA på hög belöningsteknologi, men den andra sidan av myntet är att DARPA-projekt är hög risk - det vill säga tekniken kan vara så långt där ute att den aldrig byggs eller bara kan byggas på stor kostnad. Flying Humvees kan verka som om de faller in i båda dessa kategorier, men DARPA har en tendens att få den teknik den vill ha. Till exempel startade Urban Challenge 2004 och nu är världen lockande nära förarlösa bilar.

Vill du veta hur en flygande Humvee kommer att fungera? Fortsätt läsa.

Innehåll

1. Humvee Basics
2. Varför flygande humvees?
3. Hur flygande humvees kommer att fungera

Innan du kan förstå hur en flygande Humvee fungerar, måste du förstå vad en Humvee är. Humvee är den vanliga stavningen för off-road, pansrade, lastbilsbaserade militära fordon, men den tekniska stavningen är HMMWV, som står för High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle. De första Humvees byggdes 1983 av American General. Militären letade efter "en familj av mångsidiga, tekniskt avancerade, längdgående fordon som kunde utföra både strids- och stridstödroller. Det grundläggande chassit skulle kunna modifieras till ett antal varianter. Det skulle också vara dieseldriven, i överensstämmelse med arméns önskan att använda dieselbränsle i hela sin taktiska fordonsflotta, och den skulle ha en automatisk växellåda "[källa: American General].

Dagens Humvees går inte långt ifrån dessa krav. Jämfört med de första Humvees har dagens Humvees större motorer, bättre bogser- och nyttolastkapacitet och bättre tillförlitlighet. Det finns också mer tungt pansrade. Så förbättrade som dagens Humvees är, kan de emellertid inte uppfylla de krav Pentagon har för att flyga Humvees, nämligen att de kan flyga (till en början), köra på vägar, bära personal och täcka 250 nautiska mil ( 287,7 miles eller 463 kilometer) under flygning medan du transporterar 1 000 pund (453,6 kilogram) nyttolast med en högsta höjd av 1048 fot (3 048 meter). DARPA vill också att det ska vara "något grönt" [källa: Wired]. Det kommer att vara tufft för ett fordon som bara får cirka 14 mil per gallon (5,6 kilometer per liter). Så medan vi kallar dessa flygande Humvees, kommer slutprodukten att ha lite gemensamt med de markbundna Humvees som militäret använder idag.

Vem säger humvees flyger inte redan?

Visst, dagens Humvees kanske inte flyger under sin egen kraft, men den amerikanska militären har fått Humvees i luften i flera år. I själva verket är här en kort video av en Humvee lufttap.

En amerikansk armé CH-47 Chinook-helikopter transporterar en Humvee. Stocktrek Images / Getty Images

Med tanke på att det är dyrt, tidskrävande och riskabelt att utveckla en flygande Humvee, kanske du undrar varför DAPRA alls vill skapa en. Den amerikanska militären gör ett bra jobb med markpatrull med konventionella Humvees, och helikoptrar gör ett bra jobb med att patrullera luftrummet, delta i flygkamp och tillhandahålla luftstöd för mark trupper.

Säkerhet är det främsta skälet till att Pentagon utvecklar flygande Humvees. Konflikterna som dagens militär ingår följer inte traditionella slagfältregler och strider. I stället måste militären kämpa med löst organiserade stadskämpar som smälter in med den civila befolkningen. Det gör det svårt att beställa flygattacker från en helikopter. Risken för att skada civila är hög.

Samtidigt kan mark trupper i en konventionell Humvee lätt bli offer för improviserade explosionsanordningar (IEDs) och bomber på vägarna. I vissa fall använder fientliga styrkor IED: s och vägbomber för att inte bara skada amerikanska trupper, utan också locka fler trupper till området, eftersom trupper som träffas med IED: er kommer att kräva hjälp. Eftersom IED: er är på marken och kan utlösas genom kontakt, kan ett patrullfordon som kan flyga hålla trupper skydda från dem eller låta dem evakueras säkert och snabbt om de attackeras. Flying Humvees skulle också tillåta trupper att komma till ett område där de behövs snabbt och säkert. Om mark trupper behövde underrättelse om fiendens ställning, snarare än att kräva helikopterstöd, vilket skulle ta tid och låta fiender återgruppera sig eller gömma sig, kunde de bara bli luftburna och se själv var de skulle koncentrera sin eld.

Naturligtvis är ett fordon som kan hålla trupper säkert, köra på marken och flyga en svår sak att konstruera. Fortsätt läsa för att se hur en flygande Humvee kommer att fungera.

AVX TX på marken AVX Aircraft Company

Projektnamnet för den flygande Humvee är Transformer, och några av kapaciteterna hos det flygande Humvee låter som om de kom ut från Transformer universum.

Det mest häpnadsväckande med flygande Humvee är piloten: Det kommer inte att finnas en. DARPA anger att den flygande Humvee ska vara robot. Transformatorn har vingar som viker ut ur taket och en vikbar mittrotor också. En kanaliserbar fläkt på baksidan ger framåt framdrivning. Bränsle för transformatorn lagras i vingarna.

Tre huvudentreprenörer arbetar med den flygande Humvee: Rocketdyne, Lockheed Martin och AAI Corp. Rocketdyne kommer att skapa motorerna och skapar redan jet- och transportflygmotorer för flygvapnet. Lockheed Martin är landets största försvarsentreprenör. Huvuddesignen kommer från AAI.

Just nu är mönster i de första faserna. AAI har ett kontrakt på 3 miljoner dollar från DARPA för att täcka genomförbarhetsstudier, wingstudier, framdrivning, material och flygkontroller. De första prototyperna förväntas inte förrän 2013 - och dessa prototyper förväntas vara partiella prototyper. Hela utvecklingsfasen beräknas kosta $ 9 miljoner. Det är en ganska brant summa för bara den första fasen av projektet, som har en total budget på 40 miljoner dollar.

Uttagbara vingar, robotpilot, förmåga att flyga 250 nautiska mil (467 mil / 463 kilometer) och köra på marken som alla andra militära fordon. Det låter som science fiction, men om DARPA har sin väg kommer flygande Humvees att träffa krigszoner snart.

relaterade artiklar

• 5 Flyga bilprototyper
• Hur humrar fungerar
• Hur flygbilar fungerar
• Hur helikoptrar fungerar
• Hur flygplan fungerar
• Hur personliga luftfordon fungerar
• Hur förarlösa bilar kommer att fungera
• Hur robotar fungerar
• Hur GPS-mottagare fungerar
• Hur Militär Kamouflage fungerar
• Hur rymdkrig kommer att fungera
• Är vi på randen av den flygande bilen?

Fler bra länkar

• Amerikanska generalens HMMWV-sida
• Humvee Air Drop Video

källor

• Ackerman, Spencer. "Darpa's Flying Humvee Goes Diesel." Wired.Com. Danger Room Blog. 20 oktober 2010. (13 juni 2011) http://www.wired.com/dangerroom/2010/10/darpas-flying-humvee-goes-diesel/
• Ackerman, Spencer. "Darpa flyttar ett steg närmare sin flygande humvee." Wired.com. Danger Room Blog. 29 september 2010. (13 juni 2011) http://www.wired.com/dangerroom/2010/09/darpa-moves-a-step-closer-to-its-flying-humvee/
• Hennigan, W.J. "En flygande Humvee? Skrik inte, Pentagon vill ha en." Los Angeles Times. 20 oktober 2010. (13 juni 2011) http://articles.latimes.com/2010/oct/20/business/la-fi-flying-humvee-20101020
• Weinberger, Sharon. "Pentagon väljer två företag för att bygga Flying Humvee." Populär mekanik. 27 augusti 2010. (13 juni 2011) http://www.popularmechanics.com/technology/military/news/pentagon-approved-a-flying-car
• Weinberger, Sharon. "Den amerikanska militären vill ha en flygfärdig flygbil." Populär mekanik. 15 juli 2010. (13 juni 2011) http://www.popularmechanics.com/technology/military/news/pentagon-approved-a-flying-car