Hur vet jag om min bil är lufttät?

Även om inga bilar är helt lufttäta är vissa byggda lite mer lufttäta än andra. Se fler bilder av konceptbilar. AP Photo / Kai-Uwe Knoth

Det finns flera sätt att veta om du har en lufttät bil - och ingen av dem är trevliga. Det beror på att bilens passagerarutrymme inte är utformat för att vara lufttätt. Frisk luft kommer fram i bilen, cirkulerar genom passagerarutrymmet och lämnar bilen genom avgasare bak. Om hytten i en bil eller lastbil verkligen var lufttät, skulle fönstren inte tina, det skulle bli outhärdligt varmt där inne och någon inuti skulle inte kunna andas.

När man diagnostiserar bilproblem kan folk säga "lufttätt" när det de menar är "vattentätt." Att sitta inne i en bil i det hällande regnet eller en biltvätt skulle snabbt kunna säga om du hade några läckor i dörr- eller fönstertätningar eller till och med otätade kroppssömmar. Ventilerna som tillåter frisk luft att komma in och ut har utformats för att hålla vattnet ute och orsakar sällan bilproblem.

"Lufttätt" kan också hänvisa till bilens aerodynamik, särskilt om du diagnostiserar bilproblem. Var som helst vatten kan komma in, så kan luften. Varje liten läcka i tätningarna stör störningsflödet runt fordonet vilket skapar drag. Det är därför biltillverkare gör allt för att bara släppa in tillräckligt med luft för att kyla motorn och ventilera hytten, samtidigt som de dirigerar större delen av luften runt bilen. Även om luftläckor kanske inte orsakar stora bilproblem, kan de vara en irritation när varje liten aerodynamik räknas - som vid hypermiling eller tävling, till exempel.

Och medan ingen bil är perfekt lufttät (med god anledning, kom ihåg), har vissa kommit närmare än andra. Den gamla Volkswagen Beetle var berömd för detta tack vare en smart reklamkampanj där bilen kördes rakt in i en sjö. Bilen svävade bort när föraren lutade sig ut genom fönstret och frågade, "Vilken annan bil ger dig den här typen av kvalitet för den här typen av pris?" Denna demonstration visade att dörrarna och kroppen var väl tätade; problemet var emellertid att dörrarna kunde vara svåra att stänga eftersom de skulle pressa kabinen tillfälligt. Och om du lyckades stänga dörrarna vid första försöket, kunde du känna trycket i öronen. Men återigen är ingen bil perfekt lufttätt.

För mer information om diagnostisering av bilproblem och andra relaterade ämnen, följ länkarna på nästa sida.

Relaterade artiklar

• Topp 10 dagliga bilteknologier som kom från Racing
• Hur bildatorer fungerar
• Hur förarlösa bilar kommer att fungera
• Hur Hypercars fungerar
• Hur autotransport fungerar
• Hur bilproduktionslinjer fungerar
• Kan du montera din egen bil?
• Vad gör en digital bil digital?
• Vad är nytt i syntetisk oljeteknologi?
• Kommer bilreparationer i framtiden att skada dig?

källor

• Magliozzi, Tom och Ray. "Kära Tom och Ray." Car Talk. Maj 2008. (20 oktober 2009) http://www.cartalk.com/content/columns/Archive/2008/May/03.html
• Lagerbilvetenskap. "Är den nya bilens problemvärme eller något annat?" 15 juni 2008. (20 oktober 2009) http://stockcarscience.com/blog/index.php/2008/06/15/heat_and_co
• YouTube.com. "Hur länge flyter en VW-skalbagge? Se bara!" (20 oktober 2009) http://www.youtube.com/watch?v=1qB0lb401ZU [21 oktober 2009]