Phillip Hopkins
0 
2633
512
Bildgalleri: Hybridbilar Hyundai Motor Company: s Sang-Hee Lee tittar på elkraftverket för vätgasbränsleceller i Ford Focus under förhandsvisningar av media på North American International Auto Show 2005 i Detroit. Se fler bilder på hybridbilar. AP Photo / Paul Sancya Du vet förmodligen att en hybridbil använder både en bensinmotor och en elmotor. Men större komplexitet leder ofta till mindre effektivitet. Så hur minskar denna kombination av kraftkällor bränsleanvändningen?
Det grundläggande svaret är att elmotorer är mest effektiva för låg hastighet - de får bilen igång med ett minimum av energiförbrukning. Eftersom bensinmotorer fungerar bättre med hög hastighet, sparkar de in för motorvägskörning. Detta teamarbete resulterar i hybrider som kommer nära 50 miles per gallon, en 25-procentig förbättring jämfört med bensin-bara fordon.
Hybrider använder ofta en Atkinson-cykelmotor, som inte är lika kraftfull som en standardmotor men använder bensin mer effektivt [källa: MixedPower.com].
Ingenjörer har använt ett antal andra designelement för att öka bränsleeffektiviteten hos hybrider:
- Regenerativ bromsning. I vanliga bilar genererar bromsfriktionen värme som går till spillo. Hybrider fångar den energin och använder den för att ladda batterierna.
- Aerodynamisk design. Varje bil använder energi för att övervinna vindmotstånd, särskilt vid högre hastigheter. De flesta hybrider är formade för att skära igenom luften smidigare.
- Låg vikt. Det tar mindre bränsle för att flytta mindre vikt. Hybrider använder mindre, lättare motorer och biltillverkare använder material som magnesium och aluminium för att minska vikten ytterligare [källa: Hybridcars.com].
- Kontinuerligt variabel transmission. Denna typ av växellåda, som fungerar på ett remskivsystem snarare än med tandhjul, gör att motorn kan köra med optimala varv per minut. Det behöver inte påskyndas och sakta ner när växlar växlar. Du får samma kraft när du bränner mindre gas [källa: Edmunds].
- Effektiva däck. Däcken på hybrider är ofta smalare, med mindre rullmotstånd. De hålls ibland uppblåsta till ett högre tryck än andra däck.
- Stäng av motor. När fordonet inte rör sig stängs bensinmotorn av istället för tomgång och slösar bort bensin.
- Elektrisk servostyrning. I de flesta bilar kör remmen som är anslutna till motorn servostyrningen. Att använda mekanismen elektriskt innebär att motorn inte behöver vara igång för att styra lätt. Detsamma gäller för luftkonditioneringskompressorn, som drivs elektriskt i många hybrider [källa: Edmunds].
- Ett val av körlägen. Vissa hybrider låter dig växla till ett ekonomiläge. Du offrar snabb acceleration för bättre körsträcka [källa: Vijayenthiran].
Inte alla dessa bränsleeffektivitetskonstruktioner är exklusiva för hybrider. Men eftersom hybridköpare är intresserade av miles per gallon, försöker ingenjörer lägga till så många av dem som möjligt till bilarnas teknik.
Läs vidare för att lära dig mer om hybridbilsdesign.
relaterade artiklar
- 5 sätt Hybridbatteripaket förbättras
- Hur hybridbilar fungerar
- Hur CVT fungerar
- Kan hybridmotorer skapa mer kraft?
- Som designade och byggde den första hybridbilen?
källor
- Edmunds, Dan. "Vad är en hybridbil? Hur fungerar hybrider?" 16 april 2009. (21 oktober 2010) http://www.edmunds.com/advice/hybridcars/articles/45188/article.html
- HybridCars.com. "Skära vikt: Hur mycket gas sparar det?" 15 augusti 2008. (21 oktober 2010) http://www.hybridcars.com/gas-mileage-factors/cutting-weight-how-much-gas-does-it-save-0815.html
- MixedPower.com. Hybrider ger Atkinson Engine nytt liv. "26 mars 2009. (21 oktober 2010) http://www.mixedpower.com/polls-studies/hybrids-give-atkinson-engine-new-life/
- Vijayenthiran, Viknesh. "Toyota reviderar Prius mpg-betyg till 51 stad, 48 motorväg och 50 tillsammans." Motorauthority.com. 10 mars 2009. (21 oktober 2010) http://www.motorauthority.com/blog/1031631_toyota-revises-prius-mpg-rating-to-51-city-48- highway-and-50-combined