Hur bilvarningslampor fungerar

En upplyst servicemotorlampa. Att avslöja mysteriet med den mystiska lilla lampan är betydligt lättare - och vanligtvis mindre smärtsamt - än de flesta tror. Se fler bilsäkerhetsbilder. AP Photo / Josh Dickey

Varje dag vänder vi tändningen på våra bilar och fortsätter utan att tänka så mycket på hur bra vår motor går. Men för de flesta bilar på vägen, varje gång din bil slås på, kör den ständigt kontroller för att säkerställa att stora delar av motorn, elektriska system, utsläpp och bromsar fungerar korrekt. Resultatet av dessa kontroller kan hjälpa dig att avgöra om din bil kräver underhåll.

Sedan 1996 krävs det att miljöskyddsbyrån (EPA) har alla bilar som säljs i USA diagnostiskt system ombord, eller OBD. OBD-systemet fungerar genom att placera sensorer i viktiga områden i ett fordon, som rapporterar tillbaka till diagnossystemet om dessa områden fungerar korrekt eller inte. När en eller flera sensorer hittar ett område på fordonet som inte fungerar enligt dess utformade specifikationer, utlöser sensorn ett ljus på fordonets instrumentbräda, vilket indikerar ett område som måste adresseras.

Tänk på det som ett hems elektriska säkringspanel. När säkringspanelen lägger märke till att det elektriska systemet är kort på en specifik krets i hemmet stänger panelen av elen till det området som har problem. I bilar stänger inte OBD-systemet av något, utan skickar en signal till föraren via ett ljus på instrumentpanelen för att indikera ett potentiellt problem. Bilunderhållsbutiker kan sedan diagnostisera problem baserat på vilken sensor som har utlösts.

Fordon har använt OBD-systemet sedan 1980-talet, men sedan 1996 har alla lätta bilar och lastbilar som väger 8 500 kilo (3 866 kg) eller mindre en andra generationens system för omborddiagnostik som kallas OBD-II. Det nyare systemet var utformat för att införliva en högre standard för utsläppstestning av motorn för att säkerställa att utsläppets lagar uppfylls av fordonet [källa: EPA].

Men utsläpp är bara en liten del av OBD-II-systemet. Gå vidare till nästa sida för att ta reda på vilka andra typer av varningslampor som kan tända på instrumentpanelen, och om de alla är en signal för framtida bilunderhåll.

Innehåll

1. Typer av varningslampor för fordon
2. What Trips a Automotive Varningsljus?
3. Är varningslampor för fordon exakta?

Även om fordon från 1996 och därefter måste ha OBD-II-systemet, använde många fordon före detta datum redan varningslampor på instrumentbrädan. Lamporna kan variera något från fordon till fordon, men det vanligaste varningslampan (och en som krävs enligt lag) är kontrollmotorns lampa. Kontrolllampan eller servicemotorn snart lyser också ofta känd som felindikatorlampa eller MIL.

MIL är vanligtvis ett gult eller orangefärgat ljus och kan visa bilden på en motor. När MIL aktiveras kan det inte vara nödvändigt att ta din bil till närmaste fordonsunderhållsbutik; det vill säga om inte lampan börjar blinka [källa: Consumer Reports]. En blinkande MIL indikerar att det finns ett allvarligt problem med en del av din motor, eller kanske ett potentiellt allvarligt problem, och omedelbart autounderhåll krävs.

Varningslampan för bromsen är en annan vanlig varningslampa för instrumentbrädan som kommer att visas när ett område i bromssystemet behöver uppmärksamhet. Lampan är vanligtvis röd och visar vanligtvis ordet "broms". Om varningslampan för ABS-lås (ABS-bromssystem) tänds, finns det ett problem med ABS-enheten och det kan stänga av sig tills problemet är rättat. Normala bromsfunktioner kan fortfarande uppstå även med ABS-avstängning, men fordonet bör definitivt föras till en bilunderhållsverkstad så snart som möjligt.

Förutom kontrollmotorn och bromsvarningslamporna finns det andra viktiga varningslampor inklusive batteriets varningslampa, vilket kan indikera att batteriet har en låg laddning, att generatorn inte laddar batteriet ordentligt eller eventuellt båda. Oljevarningslampan indikerar lågt oljetryck i motorn eller att motorn är låg på olja. Airbag-varningslampan indikerar att en eller flera krockkuddar kanske inte fungerar korrekt i en olycka. Varningslampan för temperatur är vanligtvis en termometer-symbol och kommer att visas när motorn överhettas. Eftersom varje fordon kan ha olika typer av varningsljus, kontrollera fordonets bruksanvisning för den mest exakta beskrivningen av varje ljus.

Låt oss gå vidare till nästa sida för att ta reda på vad som utlöser dessa lampor att tända och det underhåll som din bil kan kräva.

I sin klass för bilteknik vid Wenatchee Valley College i Wenatchee, Wash., Använder Amber Horn ett skannverktyg för att kontrollera olika system i en Ford Windstar 1995 den 14 april 2004. AP Photo / Kelly Gillin

Som vi nämnde tidigare meddelar sensorer i bilen föraren om ett potentiellt, eller redan befintligt, problem. När en kontrollmotorlampa tänds kan det vara problem med utsläppssystemet. Ljuset kan löstas av något så enkelt som ett löst gaslock, eller kan innebära att det finns problem med tändstiftstrådarna, en försämrad bränsleinsprutnings-O-ring, felaktiga syresensorer eller möjligen att ett område i motorn har vatten i sig där fukt inte ska vara.

Om bromsbelysningen är på, kan parkeringsbromsen vara inställd, feljusterad eller så kan något allvarligare inträffa som innebär en resa till bilunderhållsbutiken. Om lampan tänds när du sätter på bromsen eller förblir kontinuerligt har hydraultrycket gått förlorat på ena sidan av bromssystemet eller bromsvätskan i huvudcylindern är mycket låg. Hur som helst kommer någon typ av fordonsunderhåll att krävas. Om ABS och bromsvarningslampan lyser samtidigt, kanske fordonet inte är säkert att köra och bör föras till en bilunderhållsverkstad.

När batterilampan är tänd betyder det vanligtvis att generatorn inte producerar tillräckligt med el för att förse bilen med el och att ladda batteriet på samma gång. Detta innebär att bilens batteri hanterar hela belastningen på tändningssystemet, bränslepump, radio, värmare, lampor och andra elektriska funktioner. Batterilampan kan också utlösas om bältet som snurrar på generatorn glider, går sönder eller har lossnat av remskivan helt.

En temperaturvarningslampa utlöses när motorn överhettas. En överhettad motor är alltid ett allvarligt problem och kan kräva bilunderhåll direkt. Sensorer i cylinderhuvudet tänder varningslampan om det blir för varmt, eller kylmedelsensorer kan meddela föraren om vätskenivåerna är för låga för att systemet ska fungera korrekt.

Oljevarningslampan tänds om sensorn bestämmer att det finns lågt oljetryck, eller om oljenivån i pannan blir för låg. Om det finns tillräckligt med olja i motorn är lågt oljetryck orsaken till varningslampan, som kan komma från en sliten eller trasig oljepump, tilltäppt olja i vevhusets pick-up-skärm eller ett pluggat oljefilter.

Med alla sensorer i bilen som försöker avgöra om det finns några problem med fordonet, hur säker kan en förare vara att varningslamporna är korrekta? Det snabba svaret är: du kan vara ganska säker.

Ibland kan en sensor trigga varningslampan att tänds, men då slocknar den snabbt. Detta inträffar vanligtvis när sensorn har berättat motorkontrollenheten (ECU) om ett problem, men inte märker att problemet upprepas. När detta händer betyder det inte att systemet inte fungerar. Det betyder vanligtvis att systemet hittade ett problem men att det har korrigerats eller inte kvarstår. I båda fallen, såvida inte din ägarmanual rekommenderar att du gör det, är det inte nödvändigt att ta ditt fordon till en bilunderhållsbutik om varningslampan slocknar och förblir tänd.

För att kontrollera noggrannheten i själva varningslamporna, varje gång bilen slås på kommer varningslamporna att visas i flera sekunder och sedan slockna. Detta gör att bilisten kan göra en snabb visuell kontroll för att säkerställa att alla varningsljus fungerar korrekt. Om en glödlampa som vanligtvis inte tänds inte byter helt enkelt ut den.

Om en varningslampa tänds och förblir tänd, är det troligtvis ett problem med det angivna området som bör hanteras av föraren eller en automatisk underhållspersonal. En verkstad eller till och med en fordonsunderhållsförsäljningsbutik kan diagnostisera problemet korrekt med hjälp av en OBD-kodläsare. Kodläsarna ansluter till fordonets diagnossystem och berättar läsaren vilka sensorer eller sensorer som har utlösts. Eftersom läsaren kan fastställa vilket område i fordonet som skickar koden ger varningslamporna en korrekt bild av vilken typ av underhåll som krävs.

För mer information om varningslampor för fordon och andra relaterade ämnen, följ länkarna på nästa sida.

Relaterade artiklar

• Topp 10 dagliga bilteknologier som kom från Racing
• Hur bildatorer fungerar
• Hur förarlösa bilar kommer att fungera
• Hur Hypercars fungerar
• Hur autotransport fungerar
• Hur bilproduktionslinjer fungerar
• Kan du montera din egen bil?
• Vad gör en digital bil digital?
• Vad är nytt i syntetisk oljeteknologi?
• Kommer bilreparationer i framtiden att skada dig?

källor

• EPA (Environmental Protection Agency). "Diagnostik ombord: vanliga frågor." 18 november 2009. (5 december 2009) http://www.epa.gov/obd/questions.htm
• Konsumentrapporter. "Vad ska man göra om lampan" kontrollera motorn "tänds." Mars 2009. (5 december 2009) http://www.consumerreports.org/cro/cars/new-cars/news/2005/what-to-do-if-the-check-engine-light-goes- på / översikt / index.htm
• RepairPal.com. "Varningsljus för motortemperatur." (11 december 2009) http://repairpal.com/engine-temperature-warning-light
• Yahoo Autos. "Min kontrollmotorljus är tänd - Vad betyder det? (5 dec. 2009) http://autos.yahoo.com/maintain/repairqa/warning_lights/ques086_0.html
• Yahoo Autos. "Varningsljuset mitt för generator är tänd - vad gör jag?" (5 december 2009) http://autos.yahoo.com/maintain/repairqa/warning_lights/ques031_0.html
• Yahoo Autos. "Mitt bromsvarningsljus är på - vad betyder det?" (5 december 2009) http://autos.yahoo.com/maintain/repairqa/warning_lights/ques010_0.html
• Yahoo Autos. "Mitt varningslampa för oljetryck är på - Vad ska jag göra?" (11 december 2009) http://autos.yahoo.com/maintain/repairqa/warning_lights/ques051_0.html