Doane Spencer Deuce profil för en het rod

Doane Spencer Deuce föddes från modifieringarna av Doane Spencer och Jack Dorn, två klasskamrater på Hollywood High i början av 1940-talet. År 1941 köpte Dorn en rödbrun Ford Roadster från 1932 som han målade svart och modifierade genom att fylla gallergallret, installera ett lager 1937 Ford flathead V-8 och lägga till en DuVall vindruta (komplimanger av Spencer).

Hot Rod Image Gallery

Spencer skaffade bilen 1944 för $ 500 och förvandlade den till en av de mest betydelsefulla varma stavarna som någonsin byggts. Spencer var ett självlärt mekaniskt geni och bodde på kanten av hot rod trender och teknik. Han tog bort fendrarna och installerade en 258-cid 1946 Mercury flathead V-8 med Ord-huvuden och en Ord-tvillingkolhydratgrenrör.

Med detaljer som motordriven instrumentbräda, handrullad täckning av bensintank och nedfällbart armstöd vann bilen Bästa Utseende Roadster-pris vid Pasadena Roadster Klubbens tillförlitlighetsprövning 1947 och blev inbjuden att visas vid den första SCTA Hot Rod Show 1948.

Även om den var vacker, kördes Deuce hårt. Spencer tävlade med sin highboy vid den torra sjön El Mirage och körde den mycket och tog den genom 42 stater. Vid El Mirage sprang den 19,35 mph i 1947 med 258-cid flathead. Spencer förstörde motorn till 243 kuber 1949 och sprang 126,76 mph - imponerande för en gata-driven roadster.

I början av 1950-talet började Spencer återuppbygga roadsteren så att han kunde köra den i Mexikos Carrera Panamericana. Han höjde upp upphängningen, sprang avgas genom ramskenorna och installerade en Halibrand snabbbyte bak, Hali-märke magnesiumhjul och en ny Lincoln luftventil V-8. Tyvärr avbröts det mexikanska vägloppet innan han kunde köra det, så Spencer sålde bilen till Rod & Custom anställd Lynn Wineland.

Wineland modifierade bilen ytterligare med en Ford Thunderbird V-8, en Ford-röraxel från 1937 och bakre radiestavar. Spencer utförde faktiskt en del av arbetet. Wineland klarade dock aldrig bilen men sålde den till kollegan R & C Staff Neal East 1968. East satte bilen tillbaka på vägen med flathead V-8 och en övergångsöverföring Lincoln 1948.

East fick chassit och karosseriet fräschas 1985 och ägde det till 1995 då han sålde det till samlaren Bruce Meyer, som fick Pete Chapouris och hans besättning återställa bilen för att visa skick tillbaka till dess mest berömda form.

1997 blev den legendariska Doane Spencer Deuce inbjuden att dyka upp i den första Hot Rod-klassen på Pebble Beach Concours d'Elegance. Som den hade så många gånger tidigare vann den första platsen.

Sedan dess har Bruce inkluderat Deuce med en handfull andra historiska hot rods i det pågående Bruce Meyer Hot Rod Gallery på Petersen Automotive Museum i Los Angeles.

För att lära dig mer om anpassade bilar och hotspöer, se:

• Hot Rods historia
• Anpassade bilprofiler
• Hot Rod-profiler