Paul Sparks
0 
1162
172
Bildgalleri: Bilsäkerhet Däckrotation är en viktig del av rutinmässigt underhåll av bilar. Se fler bilsäkerhetsbilder. Jupiterimages / Comstock / Think Nästan alla biltillverkare rekommenderar att bilens däck roteras som en del av ett rutinmässigt underhållsschema tillsammans med oljebytningar, inställningar, kylvätska och växellådor och vätskbyte. Deras argument är enkelt och logiskt: Varje däck på en bil bär i olika hastigheter, så för att hålla slitage relativt jämnt och öka däckets livslängd bör de roteras. Genom att förlänga livstid menar de specifikt att förlänga däckets livslängd inom dess givna gräns.
Detta kan ha varit fallet när däcken var relativt desamma vad gäller konstruktion och teknik, och skiljer sig lite men i storlek. Däcken idag finns dock i en förvirrande mängd typer, konstruktioner, slitbanemönster - och alla är monterade på bilar med mycket olika behov.
Ändå har den fysik som påverkar däcken förblivit densamma. Värme är ett däcks bana. Tänk på en förare som gör en utbrändhet och röker ut däcken. När den röken rensar har däcken förlorat mycket av livet. Samma sak händer på varje bil varje gång den rör sig - värme genereras genom friktion och tryck, bara i en mycket mindre dramatisk skala.
Nyckelpunkten är att den genererade värmen är ojämn. En framhjulsdriven bil drar i bilen med framdäcken och genererar därmed mer värme vid den axeln. Bakhjulsdrift gör motsatsen. Denna värmeskillnad innebär att det blir ojämnt slitage mellan fram och bak.
Ännu mer spetsig är när en bil svänger. Framhjulen, som styr fordonet, kommer att bära snabbare än bakhjulen, som helt enkelt följer. Till detta är svängresien. När en bil gör en sväng, går varje hjul igenom en något annan båge med något annorlunda hastighet, bär i något annorlunda hastighet.
Till ovanstående faktorer läggs bromsning, acceleration, vägytan, vägytans och däckens värme, däcktryck, däckkomposition, fordonsupphängning och justeringsvinklar, om däcket har skrapat mot en trottoarkant och om fälgen skadades av att gå genom en grythål eller slå en ojämnhet.
Med tanke på de många förhållandena är det nästan en garanti för att en bildäck kommer att bära ojämnt, och att rotation är en bra idé. Men det är samma argument som många använder för att säga att däckrotation är en kostsam, och ofta onödig, del av autounderhåll.
Den olika gruppen av slitfaktorer, omöjliga att förutsäga eller kontrollera, betyder att dina däck kommer att hålla så länge de håller, oavsett om de är roterade eller inte. Till kritikernas argument är exakt hur däcken roteras och den relativa effektiviteten med tanke på dagens avancerade konstruktion och konstruktion.
Till exempel hade Chrysler Crossfire, en kortlivad sport-lyxmodell, olika däck i storlek i framkant jämfört med baksidan, och rotation var möjlig endast från sida till sida på varje axel. Kasta i riktningsdäck med asymmetriska slitbanor på ett Crossfire och det skulle inte vara möjligt att rotera däcken alls.
Ändå tjänar rotation ett syfte. Genom att flytta däck för att utjämna slitage, snarare än att helt enkelt låta en sektion bära medan en annan förblir orörd, maximerar du ett givnings livslängd. Kommer det att ditt däck håller längre? Ja, men bara till den körsträcka som den ursprungligen fick. Ett däck på 60 000 mil (96 561 kilometer) utan rotation kan hålla, till exempel, 50 000 mil (80 467 kilometer). Men med rotation finns det goda chanser att samma däck kan nå 96 000 mil (96 561 kilometer), med tanke på de rätta förhållandena.
I slutändan kan man fastställa att däckrotation är en bra idé genom att det ger en bättre och säkrare körning för bilens passagerare - även om det inte nödvändigtvis får däcken att hålla en hel del längre.
För mer information om däckrotation och andra relaterade ämnen, följ länkarna på nästa sida.
relaterade artiklar
- 5 saker att leta efter i ett nytt däck
- 5 varningsskyltar du behöver nya däck
- Car Smarts: Däck
- Hur däck fungerar
- Hur Q Däck fungerar
- Hur självuppblåsande däck fungerar
- Så fungerar självregenererande däckbana
- Så fungerar däckkraftverk
- Så fungerar Tweel Airless Däck
- Vad är en eLSD?
- Är vissa däck säkrare än andra?
- Vad gör ett däck säkert?
källor
- Memmer, Scott. "Hur man roterar dina däck." Edmunds.com. (9 augusti 2010) http://www.edmunds.com/ownership/howto/articles/43785/article.html
- Owen, Clifton E. "Basic Automotive Service and Systems, 3rd Edition." Thomson Delmar Learning. 2007.