Thomas Dalton
0 
2072
371
En utplacerad krockkudde i en Honda Accord 2001 i Medley, Florida, fotograferad 2015. Den största bilåterkallelsen i historien pågår och centreras runt de defekta krockkuddarna i Takata Corp. som finns i miljoner fordon, som kan explodera när de distribueras. Joe Raedle / Getty Images Återkallelser av fordon ökar stadigt och den federala statistiken uppskattar att cirka 30 procent av dem går utan att repareras. Påminnelser som den utbredda Takata-airbag-återkallelsen gör regelbundet nyheterna, och fordonswebbplatsen Jalopnik undersökte nyligen historien om en återkallad Ford Escape som brann fast även om den inte körde och brann upp ett helt lastfartyg.
Hur många tickande tidsbomber är på väg? Statistiken på 30 procent "är en exakt tillnärmning", enligt en talesman för National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) som bad att inte bli identifierad, och det fanns mer än 53 miljoner återkallelser 2016 ensam, det mest på rekord för en enda år. Det lägger till många berörda fordon, och även om vissa påminnelser är ganska små, har andra allvarliga konsekvenser om de går fast. Även om ingen kommer att jaga dig efter att ha ignorerat ett meddelande om återkallelse, släpper inte bilföretagen dem utan goda skäl och vanligtvis innebär det att goda skäl är säkerheten för dig, dina passagerare och andra människor på vägen. Låt oss ta en titt på hur många fordonsminnes som glider genom sprickorna.
Biltillverkare noterar att det kan vara svårt att spåra den nuvarande ägaren av ett fordon, vilket var fallet i lastfartygsbranden, eftersom ägarregister ofta är föråldrade. Även när biltillverkare framgångsrikt kommer i kontakt med ägarna av berörda fordon, återkallas fortfarande ofta fixerade. Riskerna för att ignorera ett återkallande beror naturligtvis på anledningen till återkallelsen, och det är viktigt att konsumenterna inser att en biltillverkare inte skulle utfärda ett återkallande om det inte utgör ett verkligt säkerhetshot. NHTSA säger via e-post att vissa konsumenter helt enkelt inte "förstår vikten eller brådskan att göra reparationen som kan rädda deras liv eller de som är nära till sina nära och kära."
Här är några av de andra orsakerna till att människor försummar eller avslår att delta i återkallelser:
- Måste ringa och boka tid
- Brist på tid att ta bilen in
- Inte har en bil medan bilen repareras
- Oro för att återförsäljaren kan pressa ägaren att betala för andra reparationer
- Jag vet inte hur lång tid reparationen tar att slutföra
Återkallandet av krockkudden i Takata, som innebär allvarlig personskada eller dödsfall om krockkuddarna i vissa fordon är utplacerade, är ett utmärkt exempel på flera av dessa punkter. Detta återkallande, som har vuxit i omfattning sedan det tillkännagavs 2013, påverkar nu 42 miljoner fordon över 19 varumärken. På grund av återkallelsens utbredda karaktär är delar för många av fordonen i ordning, och i vissa fall kommer de inte att finnas tillgängliga på flera år. Återförsäljare kan erbjuda låntagare när bilarna faktiskt repareras, men många konsumenter känner att de inte har något annat val än att fortsätta köra ett drabbat fordon medan de väntar på en tid.
Det finns samarbetslösningar som kan fungera för att identifiera och fixa återkallande problem som är enastående eftersom en fordonsägare antingen inte har fått ett meddelande om återkallelse eller helt enkelt har valt att ignorera det. Till exempel, innan de utfärdar en förlängning av en försäkringspolicy eller förnyelse av ett körkort, kan försäkringsbolag och statliga DMV: er kontrollera om det finns utestående återkallelser på de fordon som är registrerade på det kontot. Om det finns ett problem, skulle policy eller förnyelse av licenser förnekas tills problem med återkallelse är fixade.
Enligt Detroit Free Press är Maryland det första och enda staten som introducerar ett anmälningssystem som är knutet till fordonsregistrering. Programmet genomfördes i april och hindrar inte fordonsägare från att registrera ett återkallat fordon. Kentucky och Florida arbetar också med program som ska rullas ut någon gång i framtiden. Emellertid föreslog en representant från delstaten Michigan att ansvaret för anmälan endast faller på biltillverkarna och staten har inga planer om att delta i ett sådant program.
Det finns andra sätt att nå berörda fordonsägare också.
"Media har spelat en [nyckelroll i] att låta konsumenterna veta om nya återkallelser och vikten av dem," sade NHTSA-talesman. "Biltillverkare gör hussamtal för att hitta de brådskande bilarna som behöver repareras."
Även om biltillverkare och leverantörer har skylden för återkallelserna faller slutligen ansvaret för att följa konsumenten. NHTSA-webbplatsen erbjuder information om återkallningsprocessen, nyheter om senaste återkallelser, ett formulär för konsumenter att rapportera problem med ett fordon och ett sätt att leta efter återkallelser på alla fordon av VIN, år, märke och modell.
Det är viktigt för ägare av återkallade fordon att inse och komma ihåg att en obevakad återkallelse kan få konsekvenser utöver bara föraren och passagerarna i det fordonet. Till exempel kan en däckutblåsning lätt orsaka en krasch bland andra fordon på vägen om förare svänger för att undvika att träffa skräp eller det drabbade fordonet. Lastfartygsbranden 2015 orsakad av den återkallade Ford Escape är ett extremt fall, säkert, men det kunde också ha kunnat undvikas lätt.
Nu är det intressant Fallet med fraktfartyg från 2015 som beskrivs av Jalopnik, som orsakade 45 miljoner dollar i skador på de andra fordonen ombord och 55 miljoner dollar till fartyget och dess andra last, visar hur en återkallelse kan glida genom sprickorna. Ägaren till fordonet var en anställd hos det amerikanska jordbruksdepartementet och hävdade att han inte var medveten om 10 utestående återkallelser på fordonet, inklusive en från 2011.