Varför är det så svårt att förstå NASCAR-straffsystemet?

NASCAR-motorvägar kanske är fulla av fläktar, men de är också överbelastade av inspektörer som sköter straff om bilar inte överensstämmer med specifikationerna. Chris Graythen / -Getty Images

-NASCAR-fans kanske slutar tävlingsdagen antingen i en festlig stämning eller helt nedslagen, med de känslor som inte har något att göra med vad som hände på själva banan. Det beror på att i moderna NASCAR läggs tonvikten allt mer på säkerhet och utjämning av spelplanen - inte på att tillåta den mekaniska kreativiteten som ingår i sportens historiska tävlingar utan hinder..

NASCAR, som står för Landsföreningen för tävlingsbil, är ett sanktionsorgan för en av de mest populära sporterna i USA. NASCAR sanktionerar tre nationella serier: NASCAR Sprint Cup-serien, NASCAR Nationwide Series och NASCAR Craftsman Truck Series, samt många regionala och internationella serier och lopp.

-Så vad kan orsaka fans att tappa sval även innan ett lopp börjar? Har de dra ut håret trots att deras favoritförare korsade mållinjen först? En vecka senare finner de förbannade när ett lag som de trodde gjorde bra har tagits bort från sin finish? Med ett ord: påföljder.

Tillbaka i början av NASCAR (som införlivades 1948) var reglerna lite underutvecklade. Konkurrenter utnyttjade det mesta av varje kryphål och innovation de kunde drömma upp för att få sina bilar över mållinjen först - och allt som NASCAR inte tänkt officiellt inkludera i regelboken ansågs vara rättvist spel av dem. Men under åren har NASCAR-inspektörer och tjänstemän kontinuerligt förbättrat reglerna tills mindre och mindre grå områden kvarstår, och de har börjat verkställa dessa regler med en hämnd.

-Lagerbilsracing idag är mycket mer svartvitt när det gäller vad som är tillåtet och vad som kommer att få dig en straff, men det kan fortfarande vara förvirrande för fans att förstå var straffarna kommer från. Ännu mer förvirrande är det därför som det verkar som att vissa förare och besättningschefer får en smäll på handleden medan andra får boken kastad på dem. På nästa sida lär vi oss några av orsakerna till detta. -

Lagerbilar - som de som visas här på Phoenix International Speedway i november 2008 - inspekteras med stor omsorg för att se till att de överensstämmer med NASCAR: s strikta standarder. Harry How / -Getty Images

Lagerbilsdesign har utvecklats kraftigt under åren, och eftersom sportens sanktionsorgan har NASCAR i ökande grad sett behovet av att öka reglerna av flera skäl. Säkerhet är en stor; kostnad och lika spelplan - är några andra. Tillsammans med ökningen av reglerna har det också ökat antalet och svårighetsgraden av påföljder i ett försök att få lag att uppmärksamma och följa den ständigt växande regelboken. Under de senaste åren har dessa ansträngningar ökat ännu mer, särskilt med avslöjandet av den mycket standardiserade morgondagens bil. Men låt oss först titta på när sanktioner troligen kommer att utfärdas.

Under NASCAR Sprint Cup-lopp inspekteras bilar före och efter varje lopp. De övervakas in och ut ur gropen, såväl som när de är på plats. Förutom alla undersökningar som de tål på racedagen, väljs en lycklig bil för en resa till NASCAR Research and Development Center i Concord, N.C., för ytterligare intensiv inspektion efter varje lopp.

-Vid någon av dessa tidpunkter kan en bil hittas i strid med reglerna. Brottet sträcker sig från avsiktligt att täcka vikten från plåtstålet som innefattar bilens karosseri till felaktig, om oundviklig, skiftning av komponenter under hundratals mil racing, även med bara tum. Att tappa med bränsletanken är olagligt, och det är också en stor förgasare. Listan fortsätter, men den allmänna tumregeln är denna: Rör inte med bilarna.

Svårigheten ur en fans perspektiv är det faktum att medan NASCAR-inspektörer och team får en insiders titt på den allt mer omfattande regelboken, hålls fansen i mörkret med bara korta glimtar när specifika överträdelser har begåtts och rapporterats om. I vissa fall har lagen själva till och med problem med att följa tvättlistan med intensiva specifikationer som kommanderats av NASCAR. Medan tidigare spelets namn handlade om att trycka på kuvertet, för närvarande stela straffar gör att vissa lag tänker om den strategin. Och även då, trots deras bästa ansträngningar, får många lag fortfarande påföljder - ibland för små utsläpp och ibland för överträdelser som tidigare bara tog en snabb åtgärd efter order från inspektörer. Börjar låta förvirrande?

Det som kan vara ännu mer förbryllande än orsakerna till påföljderna är hur de olika straffarna blir borttagna. Varför har vissa förare böter 150 000 dollar och andra mycket mindre? Hur kommer vissa besättningschefer att vara på bänken i sex veckor medan andra beordras att sitta ute för bara två? Anledningen är att även om reglerna är desamma för alla, finns det en viss flexibilitet när det gäller att fastställa straffens svårighetsgrad. Upprepade gärningsmän får ofta mycket tuffare straff än förstagångare, och mer oskyldiga till synes misstag straffas vanligtvis inte så allvarligt som uppenbara..

NASCAR delar ut dessa påföljder, men många lag väljer att överklaga före Nationella aktiebilsportkommission (NSCRC). Överklagandeprocessen, även dikterad i reglerna men inte tillgänglig för allmänheten från första hand, innebär en utfrågning inför kommissionsledamöterna. Medan vissa lyckliga lag har sina påföljder ändrade eller vända, innebär att att överklaga en straff innebär en viss grad av risk - lag har funnit att deras straff ökade av kommissionen. Om de fortfarande inte är nöjda kan lag försöka lyckan inför den nationella kommissionären för en slutlig överklagande, men hans är det sista ordet.

-Med denna snabba blick på den komplicerade världen av NASCAR-regler och påföljder är det lätt att se varför fans kan ha några problem med att förutsäga när en avtalsbrytare är i verk. Besök länkarna på nästa sida för mer information om lagerbilar och deras förbindelser mellan tamer och uppfart.

-

Relaterade artiklar

• Är det lätt att fuska i NASCAR?
• Hur NASCAR Kiljusteringar fungerar
• Varför är camber så kritisk i NASCAR?

Fler bra länkar

• NASCAR
• Stock Car Racing Collection
• StockCarScience

källor

• Aumann, Mark. "Kommissionen: Inuti NASCARs överklagarsystem. NASCAR.com. 177/2008. (11/6/2008) http://www.nascar.com/2008/news/features/03/21/maumann. Nationell. stock.car.racing.commission / index.html
• Blount, Terry. "NASCAR skakar upp garaget med 'enorma, enorma påföljder'." 2008/05/30. ESPN.com (11/6/2008) http://sports.espn.go.com/rpm/nascar/cup/columns/story?columnist = blount_terry & id = 3419011
• Caraviello, David. "Fakta och fiktion dolds ibland av Smokey." NASCAR. 2007/07/12. (11/5/2008) http://www.nascar.com/2007/news/headlines/cup/07/12/smokey. yunick.crew.chiefs / index.html
• "Fudging the Rules en NASCAR-tradition." AP Nyheter. 2005/03/18. (11/4/2008) http://news.usti.net/home/news/cn/?/sports.motor/1/wed/ac/ Ayb67208318.Rwpw_FFI.html
• Hinton, Ed. "Är NASCAR: s regler att ta roligt ur saker?" ESPN.com. 2008/08/28. (11/6/208) http://sports.espn.go.com/rpm/nascar/cup/columns/story?columnist= hinton_ed & id = 3556643
• Jenkins, Chris. "Panelen upprätthåller sanktioner för Sauter-teamet, lägger till böter." USA Today. 2005/04/26. (11/5/2008) http://www.usatoday.com/sports/motor/nascar/2005-04-26-sauter -penalties_x.htmv
• McGee, Ryan. "Topp 5 fuskare i NASCAR-historien." Fox Sports på MSN. 2007/07/20. (11/4/2008) http://msn.foxsports.com/nascar/story/3473888
• NASCAR webbplats. (11/4/2008) http://www.nascar.com/
• Newton, David. "Pemrberton: Regelbok samma för alla." NASCAR.com. 2006/09/01. (11/6/2008) http://www.nascar.com/2006/news/headlines/cup/09/01/rules. pemberton / index.html
• "NSCR-kommissionen hör överklagande av Myers från Martinsville-straff", pressmeddelande från NASCAR. 10/2/2008. (11/6/2008) http://localracing.nascar.com/node/1577
• Pearce, Al. "Nr. 9: Det första loppet." Daily Press. 2003/03/15. (11/5/2008) http://www.dailypress.com/sports/motorracing/dp-68984sy0mar17,0,4238057 .story? Coll = dp-auto-utility
• Spencer, Lee. "Källor: Red Bull står inför tunga böter för att raka vikt." FoxSports.com. 10/22/2008. (11/4/2008) http://msn.foxsports.com/nascar/story/8704594/ Källor :-Red-Bull-faces-heavy-fines-for-shaving-weight
• Stewart, Ben. "NASCAR: s kontroversiella bil i morgon här idag." Populär mekaniker. 4/2007. (11/6/20008) http://www.popularmechanics.com/automotive/motorsports /4212811.html
• "Lagerbil." Miriam Webster. (11/5/2008) http://www.merriam-webster.com/diction/stockcar
• Klokt Suzanne. "Historia: Stock Car Racing Collection." Appalachian State University. (11/5/2008) http://www.library.appstate.edu/stockcar/history.html
• Yunick, Smokey. "Smokey Yunick talar ut." CircleTrack.com. (11/5/2008) http://www.circletrack.com/thehistoryof/1839/index.html

-