Vlad Krasen
0 
2177
94
Några av de många lamporna du hittar på en Toyota Highlander Hybrid instrumentbräda. Bilkultur / Getty Images Om din bil är utrustad med ett däcktryckövervakningssystem (TPMS), har du antagligen mött det fruktade "lågt däcktryck" varningslampan (vanligtvis en bild av en hästsko med en utropstecken i mitten!) Ofta ser förarna en plötslig upptagning av meddelanden när vädret blir kyligt. Denna irriterande och ofta dåliga händelse kanske du undrar, vad ger? Och måste jag fylla på mina däck?
"För varje 10-graders sänkning av temperaturen minskar däcktrycket 1-2 PSI," e-post Rich White, verkställande direktör för Car Care Council. PSI står för pounds per square inch och är en vanlig enhet för att mäta tryck. "Förkylning krymper - varmt expanderar, i princip. Det är typiskt vid denna tid på året för bilister att få TPMS-varningar och sedan bli oroliga för sina däck." I detta fall är det som krymper luftens volym tack vare det kalla vädret. Således är mindre luft lika med mindre välfyllda däck.
Varningsikonen för däcktryckövervakningssystemet, enligt uppdraget från National Highway Traffic Safety Administration. Wikipedia Bara för att det är en vanlig förekomst betyder inte att det är en som du borde ignorera. "Ofta kommer folk att se detta [ljus] på morgonen när det är kallast. Om temperaturen värms kan ljuset slockna men det är troligt att däcken fortfarande är några PSI underinflaterade," tillägger White.
TPMS kontrollerar ständigt lufttrycket via små sensorer inuti däckets luftstammar, förklarar Jason Lancaster, bilekspert och grundare av webbplatsen accurateAutoAdvice.These system, även om de är välmenade, är inte alltid helt exakta och kan vara av så mycket som 2 PSI, säger han via e-post.
Men även om det kan vara frestande att ignorera det blinkande ljuset och gå på din glada väg, rekommenderar han mot det. "När du ser varningens däcktryck är det bästa att göra en snabb däcktryckskontroll," säger han och noterar att digitala däckmätare är mycket mer exakta än de som finns på många bensinstationer. "Om din mätare säger att du har 32 PSI i varje däck (eller om du är inom 1 PSI för det numret) kan du ignorera ljuset. Med det sagt är det dumt att ignorera ljuset om du inte har kontrollerat däcktryck. Du kan mycket väl ha ett däck med ett hål i det, så det är alltid smart att kontrollera. "
Om du lägger till luft och problemet kvarstår, gå till en mekaniker eller däckbutik för omkalibrering. Och kontrollera dina däck varje månad för att maximera däckhälsan och platsproblem tidigt. Den bästa tiden att göra detta är på morgonen eller när ditt fordon inte har körts på flera timmar. Däcken ska vara "kalla" för att få den mest exakta avläsningen. Är du inte säker på hur man kontrollerar däcktrycket? Besök DMV: s steg-för-steg-guide.
Om du vill förhindra att ljuset ser ut i första hand, säger Lancaster att det finns några saker du kan göra:
- Du kan till exempel blåsa upp dina däck med 2 eller 3 PSI till 35 PSI istället för den rekommenderade 32 PSI. "Nackdelen med överinflation som denna är att dina däck kommer att bära lite snabbare - och din bil kommer att köra lite grovare - men skillnaden är försumbar. Personligen är detta min lösning på det här problemet," säger han.
- Du kan också blåsa upp dina däck med kväve istället för vanlig gammal luft. "Kväve expanderar inte eller drar sig så lätt som normalt luft, och kvävmaskinerna 'torkar' också kvävet så att det inte finns någon vattenånga i däcket. Det är vattenångan som orsakar de stora tryckfallen," säger Lancaster. "De flesta däckbutiker erbjuder kväveuppblåsning under installationen, så du måste välja den när du köper."
Den senaste redaktionella uppdateringen den 13 november 2019, 04:56:22.