Varför ljud bilar när du växlar dåligt på växlar?

  • Cameron Merritt
  • 0
  • 2752
  • 779

Varje bilmotor har en redline, en maximal varvpunkt per minut, vilket begränsar hur mycket en motor kan fungera utan att explodera. Du växlar växlar i en manuell växellåda när du stöter på olika körförhållanden (gå uppåt eller neråt, påskynda eller bromsa ner osv.) För att förhindra att motorn kommer till redline och för att se till att den fungerar så bra som den kan. Växelväljargaffeln är fäst vid en krage med hundtänder, som går i ingrepp med växlarna. Om du gör ett misstag när du växlar mellan kugghjul och som ett resultat hör det här fruktansvärda slipljudet, är det från hundtänderna som försöker passa in i hålen i kugghjulen.

Kopplingen är den del av bilen som låter dig ansluta eller koppla från motorn och växellådan när du byter växel. Om du trycker ner kopplingen kan motorn fortfarande köra när bilen står stilla, eftersom motorn och växellådan inte längre är anslutna. Dubbelkoppling, en teknik som används mest i äldre bilar och i racerbilar, kräver att föraren trycker och släpper kopplingen två gånger när en växel önskas. Till exempel trycker du först på kopplingen för att koppla bort motorn från växellådan; sedan flyttar du kragen med hundtänderna i neutralt. Du släpper kopplingspedalen och trampar på gasen så att växeln roterar med samma hastighet som kragen så att hundtänderna lätt kan komma i kontakt med hålen på växelsidan. Du måste trycka på kopplingen igen för att kragen ska låsa fast i den nya växeln.




Ingen har kommenterat den här artikeln än.

De mest intressanta artiklarna om hemligheter och upptäckter. Massor av användbar information om allt
Artiklar om vetenskap, rymd, teknik, hälsa, miljö, kultur och historia. Förklara tusentals ämnen så att du vet hur allt fungerar