Vad gör du för det när du vulkaniserar ett däck?

Ett standarddäck består av flera delar, såsom karosserier, stålbälten och pärlemor. När en däckbyggnadsmaskin har monterat dessa komponenter börjar ett däcks grova storlek och form ta form. Vid denna tidpunkt hålls emellertid de olika bitarna bara löst samman och däcket är i huvudsak bara slät gummi. Slidbanemönstren som ger ett däck dess dragkraft läggs till genom att köra det genom en härdningsmaskin. I likhet med ett våffeljärn formar härdningsmaskinen dragmönstren och markeringarna på ett däck. Värmen som denna process genererar tjänar också till att smälta däckets olika komponenter tillsammans. Detta är vad som kallas vulkanisering. Denna process följs av flera efterbehandlingsprocedurer. När däcket har genomgått ett antal standardkontroller är tillverkningsprocessen avslutad.

Det finns många olika markeringar som visas på ett standarddäck. Till exempel, om en "P" -symbol visas på sidoväggen, betyder det att däcket är tillverkat för användning på ett personbil. Andra vanliga beteckningar är "LT", som står för lätt lastbil, och "T", som står för tillfälligt däck. Om du tittar på ditt däck ser du också de olika kvaliteter som ett däck tilldelas som en del av systemet för enhetlig däckkvalitet. Andra märkningar på dina däck indikerar däckbredd, däcktyp, bildförhållande, fälldiameter och konstruktionstyp. Ett däcks tjänstbeskrivningsmarkeringar indikerar ett par saker. Först indikeras ett däcks maximala belastningskapacitet med ett nummer - ett högre antal betyder högre lastkapacitet. Den andra tjänstebeskrivningen är en hastighetsbetyg. Bredvid belastningsnumret hittar du en bokstav som symboliserar den högsta tillåtna hastigheten för ett visst däck.