Gyles Lewis
0 
4307
320
Du behöver definitivt en parkeringsbroms här. Isabelle Rozenbaum / PhotoAlto / Getty Images Det kan verka som en enkel sak att låsa transmissionen och förhindra att den snurrar. men det finns faktiskt några komplexa krav för denna mekanism:
- Du måste kunna koppla ur den när bilen står på en kulle (bilens vikt vilar på mekanismen).
- Du måste kunna koppla in mekanismen även om spaken inte står i linje med växeln.
- När du är ansluten måste något förhindra att spaken dyker upp och lossnar.
-
-Mekanismen som gör allt detta är ganska snyggt. Kolla in nästa sida för foton och förklaringar om hur alla dessa delar arbetar tillsammans för att förhindra att du rullar bort.
Figur 1. Växellådans utgång, fyrkantiga skåror, kopplas in av parkeringsbromsmekanismen för att hålla bilen stilla. Bildserien nedan förklarar hur parkmekanismen på din bil hindrar den från att rulla.
Figur 1 visar utsändningssektionen för överföringen. Parkeringsbromsmekanismen kopplar in tänderna på utgången för att hålla bilen stilla. Detta är den del av växellådan som ansluts till drivaxeln. Om denna del inte kan snurra kan bilen inte röra sig.
figur 2. Växellådans tomma hölje med parkeringsbromsmekanismen som sticker igenom, som det gör när bilen står i park. figur 2 visar parkmekanismen som sticker ut i huset där växlarna är belägna. Lägg märke till att det har avsmalnande sidor. Detta hjälper till att koppla ur parkeringsbromsen när du parkerar på en kulle. Kraften från bilens vikt hjälper till att skjuta parkeringsmekanismen på plats på grund av konens vinkel.
Figur 3. Denna stång aktiverar parkmekanismen. Figur 3 visar stången som aktiverar parkmekanismen. Denna stång är ansluten till en kabel som manövreras med växelspaken i din bil.
Figur 4. Parkmekanismen. Figur 4 visar parkmekanismen uppifrån. När du placerar växelspaken i park, skjuter stången fjädern mot den lilla koniska bussningen. Om parkeringsmekanismen är uppradad så att den kan falla ned i ett av skårorna i utgångsväxelsektionen, kommer den avsmalnande bussningen att trycka ned mekanismen. Om mekanismen är uppradad på en av de höga punkterna på utgången, kommer fjädern att trycka på den avsmalnande bussningen, men spaken låses inte på plats förrän bilen rullar lite och tänderna raderas ordentligt. Det är därför som din bil ibland rör sig lite efter att du har lagt den i park och släppt bromspedalen. Det måste rulla lite för att tänderna ska komma i linje där parkeringsmekanismen kan släppa på plats.
När bilen väl är parkerad håller bussningen ner spaken så att bilen inte kommer ut ur parken om den ligger på en kulle.
För fler artiklar om bromstyper och bromsning, kolla in länkarna på nästa sida.
Relaterade artiklar
- Hur automatiska växellådor fungerar
- Hur manuella överföringar fungerar
- Hur bromsar fungerar
- Hur nödbromsar fungerar
- -Hur Anti-Lock Bromsar fungerar
- Hur motorbromsar fungerar