Vad är ett milt hybridsystem?

Vad är en mild hybrid, och hur skiljer den sig från en "vanlig" hybrid? AP Photo / Jerry Mendoza

Varje gång ett bilföretag kopplar världen "hybrid" till en ny bil, är det lätt att ha några förväntningar på hur den bilen kommer att se ut och vad den kan erbjuda. Vi kan till exempel anta att det kommer att vara mer bränsleeffektivt än en typisk gasdriven bil. Och du kan vara ganska säker på att hybridbilen i fråga kommer att använda någon kombination av en elmotor och en bensinmotor.

Hybridbilarnas popularitet kommer delvis från en hel del reklam och andra skrifter om ny hybridbilteknik - speciellt gaselektriska hybrider. Det är svårt att skaka denna uppfattning, särskilt eftersom de flesta hybrider som är kommersiellt tillgängliga för allmänheten är gaselektriska hybrider. Men vad många kanske inte vet är att det finns flera olika typer och klassificeringar av hybridfordon, och det finns inget sådant som en "standard" hybrid. Tekniskt sett, a hybridfordon är någon form av transport som använder två eller flera separata system för att driva fordonet. De kan antingen arbeta tillsammans eller separat för att få bilen att gå.

Vi kan kategorisera hybrider efter kraftkällans natur. Naturligtvis är den mest kända typen av hybrid den gaselektriska, eftersom den erbjuder en fin mellanjord mellan kraft (från gasmotorn) och låga utsläpp (från elmotorn). Men det finns också modeller som använder olika kombinationer av diesel, bensin och elkraft. Hybrider kan också ha en annan drivlinstruktur - generellt sett är det så att de interna kraftsystemen fungerar tillsammans. När det gäller gaselektriska hybrider finns det till exempel parallella hybrider, seriehybrider eller till och med kombinationer av de två.

Vi kan också differentiera hybrider med hybridiseringsgraden, eller hur omfattande fordonet utnyttjar sina system. En typ eller hybridhybrid du kanske har hört talas om kallas en "mild" hybrid. Namnet kanske låter lite konstigt - särskilt eftersom vi vanligtvis förväntar oss stora besparingar och ett högt mil per gallon i genomsnitt när vi köper en hybridbil - och en mild version innebär mindre av det.

Så vad är egentligen en mild hybrid, och vad har den gemensamt med den populära uppfattningen av hybridbilar? Och vad är det med det milda hybridsystemet som gör att det inte är lika varmt och kryddig som en annan hybrid? Ta reda på det på nästa sida.

Elektriska motorer i milda hybrider kan inte köra fordonet på egen hand, men de hjälper bensinmotorn att starta och stanna vid rätt tidpunkter för att spara bränsle. AP Photo / Kirsty Wigglesworth

I verkligheten har milda hybrider inte mycket gemensamt med kommersiella hybridbilar alls, åtminstone inte den typ vi i allmänhet tänker på. Faktum är att milda hybrider är mycket närmare konventionella bilar med bensinmotorer snarare än de allestädes närvarande gas-elektriska hybridbilarna vi hör så mycket om.

För att definiera en mild hybrid hjälper det att känna till olika grader av hybridisering. Det vanligaste hybridfordonet är full hybrid, eller stark hybrid. Dessa fordon använder vanligtvis en 30 till 70 kilowatt elektrisk motor tillsammans med en bensinmotor. Elmotorn i en full hybrid kommer sannolikt att användas hela tiden då bilen kör och kommer att använda ett stort batteri för ström. Vanliga exempel på fulla hybrider är Toyota Prius och Ford Escape.

Milda hybrider, å andra sidan är i den andra änden av spektrumet. De klassificeras fortfarande som bensinelektriska fordon, men omfattningen av hur mycket - eller snarare, hur lite - bilen använder elmotorn är det som definierar dem som milda. Den stora skillnaden mellan en mild hybrid och en full hybrid är att elmotorn i en mild hybrid inte kan (och inte) faktiskt driver fram fordonet på egen hand. Bensinmotorn i en mild hybrid är den maskin som gör allt grymt arbete och den elektriska motorn tjänar bara till att hjälpa.

Så den elektriska motoren i en mild hybrid fungerar som en kraftförstärkare. Den verkliga fördelen med det milda hybridsystemet är att det sparar bränsle genom att stänga av bensinmotorn när fordonet stoppas, bromsas eller kryssas. Dessutom hjälper elmotorn gasmotorn att starta om med förbättrad effektivitet - det vill säga mycket effektivare än säger, en förare som använder tändningen för att slå på och stänga av motorn. Beroende på systemet kan vissa milda hybrider också fånga upp mekanisk energi under bromsning.

Även om de inte har samma bränsleeffektivitet som fulla hybrider, erbjuder milda hybrider fortfarande ökade besparingar vid pumpen jämfört med en konventionell gasdriven bil. Eftersom de inte brinner gas vid vissa punkter under din körning kan en mild hybrid förbättra bränsleeffektiviteten mellan 10 och 15 procent. En annan positiv sida vid milda hybrider är deras låga prislapp: eftersom de inte är lika sofistikerade som en full hybrid, kostar milda hybrider mindre att producera och är därför billigare hos återförsäljaren. Och även om de inte är lika utbredda som fulla hybrider, har flera företag producerat milda hybridbilar, inklusive BMW, Chevy, Honda och General Motors. Så milda hybrider finns där ute - du måste bara veta var du ska titta.

För mer information om hybridbilar och andra relaterade ämnen, följ länkarna på nästa sida.

Relaterade artiklar

• 5 sätt Hybridbatteripaket förbättras
• Så fungerar Instant MPG-avläsning
• Topp 10 säljande hybrider
• Hur SmartWay-fordon fungerar
• Kommer att köpa en hybrid verkligen lönar sig?

källor

• Green Car Congress. "Buick Mild Hybrid Business Concept Vehicle presenterades i Shanghai." 21 april 2009. (24 april 2009) http://www.greencarcongress.com/2009/04/buick-mpv-shanghai-20090421.html
• HybridCars.com. "BMWs Mild-Hybrid Diesel Vision." 25 februari 2008. (24 april 2009) http://www.hybridcars.com/news/bmws-mild-hybrid-diesel-vision.html
• Olvera, Jennifer. "5 Milda hybridfakta." GreenCar.com. 12 maj 2008. (17 april 2009) http://www.greencar.com/articles/5-mild-hybrid-facts.php
• Soultek.com. "Har milda hybridfordon vettigt?" 14 februari 2008. (24 april 2009) http://www.soultek.com/clean_energy/hybrid_cars/do_mild_hybrid_vehicles_make_sense.htm