Vad är styrning av positivt kraftchassi?

  • Vlad Krasen
  • 0
  • 1655
  • 383
Till skillnad från den hinduiska guden Shiva kommer inte styrning av kraftkraft chassi att krossa demonen Muyalaka under sin fot, men det är fortfarande en fin bilfunktion. Se bilens säkerhetsbilder. Plyschstudior / Digital vision / Getty Images

Om du har spenderat någon tid på r-oaden, har du förmodligen upptäckt några bildekaler som gör anspråk på gudomlig körning. Medan de vanligaste varianterna läser "Gud är min co-pilot", kan du också hitta de utmärkelser som faller till Jesus, Shiva, Barack Obama och Supermans nemesis Gen. Zod, bara för att nämna några.

Biltillverkare har fortfarande inte hittat ett sätt att erbjuda kunder körguider från gudarna, men de har gjort inroads med robotgemenskapen. Olika företag har nu sådana alternativ som "chassikontroll" och "elektronisk stabilitetskontroll." Om du äger en Saab kan du stolt berätta för dina vänner och familj styrning av positiv kraftchassi är din co-pilot.

-Det är lätt att ta fordonsstabilitet för givet, men m-valfria faktorer, till exempel dåligt väder eller andra förare, kan bryta kontrollen över hjulet från dina händer. En sekund kör du längs en vinterväg, sedan passerar ett hjul över en isig lapp. Nästa sak du vet, du bromsar och vrider på hjulet för att hindra att gå in i diket. När du väl tänker på dessa faktorer är det inte konstigt att så många förare är angelägna om att låta universumets skapare rida med hagelgevär. Där mänsklig körförmåga (eller sunt förnuft) misslyckas lägger många sitt öde i händerna på något större än dem själva.

Datoriserade stabilitetssystem som kontroll av chassi med positiv kraft ger liknande skydd. T-hey skyddar dig inte från försämrade liftare eller magiskt styr dig utanför ett fordon utan kontroll, men de kan hålla ett öga på vägförhållanden och fordonsprestanda, samt göra små justeringar för att säkerställa bättre stabilitet. Om du kommer att behöva applicera bromsarna på ett hjul kan ett stabilitetssystem applicera precis rätt tryck innan du inser att det finns ett problem. Som det vanligt är med osynliga högsta varelser, kommer du ofta inte ens att inse att kontrollsystemet gjorde någonting alls.

Så vad innebär styrning av positivt kraftchassi? Lär känna din co-pilot på nästa sida.

Att köra uppför på slingriga vägar var aldrig lättare tack vare innovationer som styrning av positiva krafter. Foto med tillstånd © GM Corp.

Elektronisk stabilitetskontroll växte inte upp över en natt. Liksom alla nya tekniker har den utvecklats stadigt från tidigare framsteg. För att hitta en tydlig förfader till kontroll av chassi med positiv kraft behöver du inte se tillbaka längre än införandet av låsbromssystem (magmuskler) i slutet av 1970-talet.

Problemet var enkelt: Oavsett hur duktig förare du råkade vara, var det svårt att stoppa på en hal. Om dina hjul började glida, var det svårare att styra eller stoppa fordonet än under torra förhållanden. För att möjliggöra säkrare bromsning anslöt ABS-konstruktörer hastighetssensorer, pumpar och ventiler till en central elektronisk styrenhet. Om sensorerna upptäckte den snabba hjulscelerationen som signalerade en hjullåsning, berättade regulatorn pumparna och ventilerna att växla bromstrycket. Denna åtgärd säkerställde att hjulen skulle sakta i samma takt som fordonet genom att tillåta maximal bromseffekt som möjligt, bara kort.

I grund och botten satte ABS-designare de finare punkterna för bromsning på en haltig väg i maskinens kapabla händer. Med tanke på framgång med låsbromsar var det bara en tidsfråga innan ingenjörerna använde tekniken någon annanstans på fordon. I mer avancerade modeller bestämmer omborddatorn vad föraren tänker, avkänner vad fordonet faktiskt gör och, till stor del genom tillämpning av exakt bromsning, gör mindre justeringar för att få till den säkraste, mest realistiska versionen av förarens önskemål. I den meningen är det mycket som ordbehandlare och webbläsare automatiskt korrigerar stavningen. Datorn känner av vad du tänkte skriva, gör de nödvändiga korrigeringarna och, voila, du inser aldrig ens hur regelbundet slaktaren "rymmer".

Saabs styrsystem med positiva kraftchassi använder mycket av samma teknik för att förbättra körstabiliteten och ge en bättre körning totalt sett. De väsentliga delarna av systemet är följande:

Tvärhjulsdrift (XWD): Saabs fyrhjulsdrivningssystem utvecklas tillsammans med Haldex i Sverige och fördelar drivmomentet jämnt mellan de två axlarna och mellan de två bakhjulen. Detta innebär att bilens stabilitetskontroller har ännu mer utrymme att finjustera körupplevelsen genom subtila bromsjusteringar.

ABS / ESP sensorer: Ja, låsbromsar är inte bara föregångaren till modern chassikontroll; de är en viktig komponent. På toppen av den befintliga tekniken använder Saab sin program för elektronisk stabilitet att mäta sådana faktorer som dragkraft och fordon gäspa (fordonets rotation runt dess centrala punkt under en sväng- eller banbyte). Detta system hanteras av fordonets centrala styrmodul, gör att ABS-tekniken inte bara skyddar mot låsning av hjul utan också hjälper till att styra fordonet genom bromsning när stabiliteten börjar vakla.

Elektroniska begränsade glidskillnader (eLSD): Differentialer var ursprungligen avsedda att översätta vridmomentet för ett fordons drivaxel till axlarna. Med tiden har de kommit att stabilisera fordonet på kurvor och svängar, samt hjälpa till med hala vägförhållanden. På Saab-fordon kan eLSD-systemet distribuera 40 procent av vridmomentet mellan de bakre drivaxlarna till vilket hjul som har mest dragkraft på hala vägar. Läs What is a eLSD för en fördjupad titt på denna teknik?

Nedre chassi: Styrning av positiv kraftchassi medför också placering av själva fordonets chassi genom att placera det närmare vägen med styvare fjädrar och dämpare för att minimera karossrörelsen och säkerställa en hårdare hantering. Självnivåspjäll bak på fordonet arbetar för att upprätthålla en konstant körhöjd.

Tillsammans förbättrar dessa komponenter förarens färdigheter och ger säkrare hantering i fordon som Saab Turbo X. Utforska länkarna på nästa sida för att lära dig mer om de många tekniker som gör våra morgondrivna möjliga.

Relaterade artiklar

  • Vad är en eLSD?
  • Hur Anti-låsbromsar fungerar
  • Hur skillnader fungerar
  • Hur kraft, kraft, moment och energi fungerar
  • Så fungerar fyrhjulsdrift
  • Hur Gears fungerar
  • Hur däck fungerar
  • Vinterkörningstips
  • Saab 9-4X BioPower Concept
  • Kommer din nästa bil att väcka dig när du somnar vid ratten?
  • Hur Barack Obama fungerar
  • Battling Blockbusters: Fighting Against Superman

Fler bra länkar

  • Haldex
  • Saab

källor

  • "9-5 elektroniskt stabilitetsprogram." Saab-nätverket. (14 november 2008) http://www.saabnet.com/tsn/models/2002/pr9.html
  • "Aktiv Yaw-kontroll." Mitsubishi Motors. 2008. (13 november 2008) http://www.mitsubishi-cars.co.uk/features/ayc.asp
  • "Anti-Lock Bakes." MSN Autos. (14 november 2008) http://editorial.autos.msn.com/article.aspx?cp-documentid=435969
  • "Differenser och begränsade skillnader." Kör snabbt. (13 november 2008) http://www.drivingfast.net/technology/Differentials.htm
  • Fischetti, Mark. "Styr klart." Scientific American. April 2007.
  • Jewett, Dale. "Flytta metallen." Automotive News. 21 oktober 1996.
  • Lal, Vinay. "Natarja." Manas: Indien och dess grannar. (13 november 2008) http://www.sscnet.ucla.edu/southasia/Religions/Avatars/Natar.html
  • Trevligt, Karim. "Hur låsbromsar fungerar." Com. 23 augusti 2000. (14 nov 2008) https: //auto..com/anti-lock-brake.htm
  • Trevligt, Karim. "Hur skillnader fungerar." Com. 2 augusti 2000. (13 november 2008) https: //auto..com/differential.htm
  • Rivoli, Cascine Vica. "Oerlikon Graziano Drive Systems." April 2007.
  • "Saab XWD Cross Wheel Drive." Zer tullar. 20 november 2007. (13 nov. 2008) http://www.zercustoms.com/news/Saab-XWD-Cross-Wheel-Drive.html
  • "Turbo X-världspremiär på Frankfurt Auto Show: Saab släpper ut svart 2000-talet från 2000-talet." Saab USA. 11 september 2007. (12 november 2008) http://www.saabusa.com/saabjsp/about/pr_070911.jsp



Ingen har kommenterat den här artikeln än.

De mest intressanta artiklarna om hemligheter och upptäckter. Massor av användbar information om allt
Artiklar om vetenskap, rymd, teknik, hälsa, miljö, kultur och historia. Förklara tusentals ämnen så att du vet hur allt fungerar