Vad är en eLSD?

Löpare startar tävlingar i förskjutna positioner av samma anledning som motoriserade hjul kräver skillnader. Mike Powell / Allsport-koncept / Getty Images

Om du plötsligt befinner dig på marknaden för en ny bil kan terminologin ofta vara svår att följa. Visst, de senaste modellerna färska från fabrikerna ser bra ut på reklamen, vrider sig genom det natursköna landskapet och tar kurvor på kustvägarna som bara en "yrkesförare på en stängd vägbana" kan. Men sedan börjar biltillverkare dra ut förkortningarna: XWD? TCS? EBD? Om dessa tre kastade dig för en slinga kan du också ha problem med den här: eLSD.

Den här lilla akronymen står för elektronisk begränsad gliddifferens. Fortfarande förvirrad? Låt oss ignorera "eLS" -delen en stund och fokusera på "D." EN differentiell är en växel som är utformad för att låta ett hjul på en axel svänga snabbare än det andra. För att förstå varför detta är nödvändigt, tänk på förra gången du tittade på en ban- och fälthändelse. När löpare springer varandra runt banan är deras startlinjer förskjutna. Ju närmare en löparens körfält är gräsplanen i mitten, desto längre bakåt är hans eller hennes startposition. På samma sätt har löparen i den yttersta banan en startposition framför alla andra idrottare. Om alla startpositioner stod upp sida vid sida, skulle loppet vara grovt orättvist eftersom den inre löparen skulle ha ett kortare körningsavstånd än alla andra skulle.

Föreställ dig nu en bil som kör runt i cirklar på samma spår. Hjulen på ena sidan av fordonet skulle effektivt befinna sig i en inre bana medan hjulen på andra sidan skulle uppta en yttre körfält. Detta skulle inte vara ett problem medan fordonet körde rakt. Under en sväng skulle emellertid hjulen på fordonets yttersida avveckla resandet ett större avstånd och skulle därför försöka köra med högre hastighet. Om samma axel ansluter ett par motordrivna hjul skulle en kurva eller en svängning orsaka spänning i ytterhjulet. För att denna spänning ska lindras måste en av två saker hända: Däcket hoppar över, eller drivaxeln fästs i två.

Öppen skillnad kugghjul, den mest grundläggande mångfalden av differentiell, gör att varje hjul kan uppleva olika rotationshastigheter, och väsentligen delar momentet på två sätt med ett antal sammankopplade växlar. En skillnad tjänar också till att överföra drivaxelns rörelse till axeln, som korsar i rätt vinkel. För en djupgående titt på detta, läs hur skillnader fungerar.

Okej, så vi har inte helt upp till alla fyra bokstäverna, men på nästa sida tittar vi på LSD.