Vad gör en chop shop?

De flesta bilar som stulits av proffs tas till olagliga hackbutiker där de demonteras och säljs som delar. iStockphoto / Think

Var 40: e sekund stjäls en bil eller lastbil i USA, vilket ger totalt mindre än 800 000 stulna fordon per år. Under 2009 stalades 258 av varje 100 000 bilar [källa: Insurance Information Institute]. Men medan vissa av dessa bilar blir stulna av brottslingar för egen transport, och andra stulas av tonåringar som letar efter en joyride, lyftes många av professionella tjuvar. Istället för att dumpa bilarna när resan är över tar dessa proffs dem till hacka butiker, olagliga garage där mekaniker demonterar bilar och säljer dem för delar. Det är svårt att avgöra hur många stulna bilar som tas av professionella tjuvar. Senaste uppskattningar satte siffran till cirka 25 procent [källa: National Highway Traffic Safety Administration].

Professionaliseringen av biltillskott började på 70-talet, då syndikater för organiserad brottslighet började ta över affären av biltillskott från amatörerna. Biltillverkningar nådde epideminivåer under det decenniet. 1978 stalde till exempel 1 miljon bilar i USA [källa: U.S. Senate]. Då började olagliga hackbutiker öppnas över hela landet, vilket så småningom fick kongressutfrågningar och en serie federala lagar som syftar till att stoppa den nya trenden. På 1970-talet New York City, uppskattade NYPD att 55 procent av alla bilar som stulits i staden hamnade för delar [källa: U.S. Senate].

Biltillverkningar har faktiskt trender nedåt i USA under de senaste tre decennierna. År 2006 stalades bilar lika ofta som var 26: e sekund, men stöldarna var faktiskt nere med 17 procent från 2008 till 2009 [källa: Insurance Information Institute].

Trots brottsbekämpningsinsatser lever dock chopbutiker fortfarande bra i USA, Kanada, Latinamerika, Europa och Japan. I USA stängs endast 12,4 procent av fall av stulna bilar varje år, och många av de bilar som inte hittas hamnar i professionella biltillskott [källa: Insurance Information Institute]. Naturligtvis är det omöjligt att säga hur många av de saknade fordonen hamnar på delar. Om myndigheterna visste vad som hände med dem skulle fler fall avslutas.

Så vad är syftet med en chop-butik exakt? I ett nötskal döljer de identiteten på stulna bilar och vänder dem snabbt och säljer dem för vinst. Vissa drivs oberoende, och andra ingår i större kriminella nätverk som gäng och mafia. Läs vidare för att ta reda på hur dessa olagliga hackbutiker kan förvandla en stulen bil till kalla hårda kontanter inom några timmar.

Verkliga hackbutiker är inte som de vi ser i filmerna - enorma lager med rader med dyra sportbilar och mekaniklag som skickar gnistor som flyger när de fungerar. För att fortsätta arbeta måste hackbutiker vara diskreta och undvika upptäckt av myndigheterna. Polisen byter ibland stora hackbutiker, som en som attackerades i staten Washington i slutet av 2010 som innehöll delar från 40 olika bilar inuti [källa: Sky Valley Chronicle]. Men de flesta butiker arbetar med små hus, bostadsgarage eller icke-beskrivna kommersiella utrymmen [källa: U.S. Senate]. Målet är snabb vändning. Bilar tas in, tas isär och flyttas ut inom några korta timmar.

Chop-butiker är ofta bundna till syndikater av organiserad brottslighet [källa: Kanada Kanada]. Små enskilda butiker är en del av ett större nätverk av tjuvar och olagliga bergningsoperatörer. Tjuvarna stjäl bilar, ofta enligt en lista som tillhandahålls av chop shop eller bergsgården [källa: Onishi]. De kan också ta med bilar som inte är listade och försöka stänga in dem (göra ett snabbt, olagligt utbyte mot kontanter) [källa: Statistics Canada]. Chop-butikerna kommer sedan att demontera bilarna och leverera delarna till berggården som ska säljas, även om de i vissa fall kommer att sälja delarna själva [källa: U.S. Senate].

Chop shop-mekanik kan demontera en bil i sina komponenter på så lite som en eller två timmar, med minimal träning. Demontering av bilen kan vara extremt lönsamt, eftersom priset för en hel bil är värt ersättningsdelar är vanligtvis mycket högre än bilens återförsäljningsvärde [källa: McClearn]. Vinstmarginalen ökar för äldre modellår, eftersom lagligt räddade delar blir svårare att hitta eftersom bilarna blir svårare att hitta. Chop-butiker fokuserar mest på att sälja karosspaneler mer än motorkomponenter [källa: Pittsburgh Police].

Så hur har det gjorts? Mekaniker tar bort personliga föremål och registreringsskyltar från bilen och förstör dem. Därefter lossar de framdelen av bilen från ramen i ett stycke - som inkluderar fendern och huven. De skar sedan ut vindrutan och lossar dörrarna och sätena (som hålls fast vid så få som fyra bultar på många bilar). Med en acetylenbrännare klippte de takstöden framtill och klippte sedan igenom golvet under rattet. Streckdelen (eller "cowl") är särskilt värdefull för krockkuddarna, som vanligtvis inte lämnas intakta i förstörda bilar. Den bakre delen av bilen, med taket fäst, är helt kvar [källa: U.S. Senate].

Vad annat slutar hackat?

Stulna bilar och lastbilar kan vara stora affärer, men chopbutiker har också varit kända för att stjäla mer okonventionella fordon. Traktorvagnsdelar är extremt värdefulla, eftersom de har färre identifierande registreringsnummer än bilar. Detsamma gäller för entreprenadmaskiner [källa: U.S. senat]. Allt från motorcyklar och terränghjulingar till båtar hamnar i hackbutiker [källa: Davis och Susko].

Stulna bilar med nya VIN-nummer kan skickas utanför landet med förfalskade tulldokument. iStockphoto / Think

Chop-butiker har flera alternativ för att sälja delar. Vissa hamnar på den svarta marknaden. Men de lossar också delar genom legitima kanaler, antingen genom att sälja dem till mekaniker eller räddningsgårdar som blivit ögonblinda eller genom egna räddningsgårdar som verkar vara legitima för allmänheten. För att undvika att dessa delar spåras tillbaka till de stulna bilarna kan de förfalska eller dölja serienumren som identifierar dem.

Bilmotorer och växellådor, även om de kan säljas till ett bra pris, förstörs eller dumpas ofta. Detsamma gäller bilens ram. Dessa delar är taggade med fordonsidentifikationsnummer (VIN: er) i bilar som tillverkats efter 1981 [källa: Carfax]. VIN: er, unika nummer som tilldelas varje nytillverkad bil, är problem för hackbutiker. Bland andra användningsområden hjälper VIN lagstiftningen att spåra stulna fordon och deras delar. Chop-butiker hanterar VIN: er på flera sätt. Vissa dumpar helt enkelt delarna med antalet efter att ha bränt VIN: erna med en fackla för att förstöra bevis. Vissa etsar förfalskade nummer i delarna med specialverktyg. Andra köper förstörda bilar på räddningsauktioner så att de kan använda VIN från den förstörda bilen på den stulna bilens delar [källa: U.S. Senate].

Vissa hackbutiker blir mer kreativa och ersätter VIN helt på en stulen bil så att bilen kan säljas intakt, inte för delar. Denna process kallas re-Vinning. Chop shop-operatörer köper bilar på räddningsauktioner som har förstörts vid olyckor eller bränder. Chop-butiker vill ha dessa fordon mest för sina VIN-skivor. När de väl har bilen och dess VIN stjäl de en bil av samma märke och modell. Sedan kan de växla VIN-plattorna (som finns inuti dörren och på instrumentbrädan) på de båda bilarna och hävda att de har reparerat en totalbil [källa: Statistics Canada]. En annan metod, kallad en "kroppsbrytare,"kräver att du tar ramen på den totala bilen och använder delar från den stulna bilen för att ersätta de skadade delarna och göra bilen användbar [källa: U.S. Senate].

Bilar som har återvunnits skickas ofta ut från sitt ursprungsland med förfalskade tulldokument. De säljs sedan i främmande länder antingen på den svarta marknaden eller i öppen [källa: Statistik Kanada]. Marknaden för bilar i underutvecklade länder har ökat de senaste åren. Länder i Latinamerika, Östeuropa, Asien, Afrika och Mellanöstern har alla en hög efterfrågan på importerade bilar. När bilarna har exporterats är det extremt svårt för alla brottsbekämpande agenter att spåra dem [källa: McClearn]. Detta är en annan anledning till att så många stulna bilar förblir oåtervinnade.

relaterade artiklar

• Topp 10 stulna bilar 2010
• Hur bilförsäkring fungerar
• Hur man köper en bil
• Hur bilalarm fungerar
• Är RFID-tändningssystem säkra?
• Vad är det rätta sättet att sänka bilen?
• Varför skulle någon vilja stjäla min airbag??
• Kan andra låsa upp min bildörr med sin fjärrkontroll?

källor:

• Carfax Inc. "Fordonsidentifikationsnummer (VIN)." (20 jan 2011) http://www.carfax.com/vin.cfx
• Davis, Jennifer Krell. "Riksadvokaten tillkännager dömning i Chop Shop-operationen." Ministeriet för advokat i Florida. 22 nov 2005. (17 jan 2011) http://myfloridalegal.com/newsrel.nsf/newsreleases/5EDD7585EFC557F7852570C1006D3AD6
• Försäkringsinformationsinstitut. "Autostöld." Oktober 2010. (21 jan. 2011) http://www.iii.org/media/hottopics/insurance/test4/
• Lamm, Joe. "FCSO avtäcker ATV 'Chop Shop' i Pulaski County." Stugan. 24 augusti 2009. (17 jan 2011) http://thecabin.net/news/local/2009-08-24/fcso-uncovers-atv-%E2%80%98chop-shop%E2%80% 99-pulaski-länet
• Los Angeles Times. "Chop Shops." 26 juli 1998. (18 jan 2011) http://articles.latimes.com/1998/jul/26/local/me-7427
• McClearn, Matthew. "Hej, kille, var är din bil? Autostöld är global och växer." Canadian Business Online. 22 september 2006. (18 jan 2011) http://www.canadianbusiness.com/managing/strategy/article.jsp?content=20060922_80707_80707
• National Highway Traffic Safety Administration. "Autostöld och återhämtning: Effekter av lagstiftningen mot biltjänster från 1992 och lagen om verkställighet av motordrivna fordon från 1984." Juli 1998. (20 jan. 2011) http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/Pubs/808761.PDF
• Onishi, Norimitsu. "Din bil, sittandan." The New York Times. 19 mars 1995. (18 jan 2011) http://www.nytimes.com/1995/03/19/nyregion/your-car-the-sitting-duck.html?scp=1&sq=car+sitting+ anka & st = cse & pagewanted = alla
• Pittsburgh Police. "Typer av bilstöld." (18 jan 2011) http://www.city.pittsburgh.pa.us/bat/html/types_of_car_theft.html
• Sky Valley Chronicle. "Big Chop Shop går ner." 18 november 2010. (18 jan 2011) http://www.skyvalleychronicle.com/FEATURE-NEWS/BIG-CHOP-SHOP-GOES-DOWN-br-Monroe-cops-and-others-bust-alleged -Auto-chop-shop-syd-of-Clearview-Br-i-tre kvinnor-och-tre män greps-BR-40-fordon-found-i-521.327
• Statistik Kanada. "Utforska involveringen av organiserad brottslighet i motorfordonsstöld." 24 april 2006. (18 jan 2011) http://www.statcan.gc.ca/pub/85-563-x/85-563-x2004001-sv.htm
• Susko, Jenna. "Exklusivt: Inuti titta på olagliga hackbutiker i mobil." Lokal 15 TV. 2 februari 2011. (17 jan 2011) http://www.local15tv.com/mostpopular/story/EXCLUSIVE-Inside-Look-at-Illegal-Chop-Shops-in/IHq0UqvaCkuTf-ynPTjXIg.cspx
• Den amerikanska senatens ständiga underkommitté för utredningar från utskottet för statliga frågor. "Professionella fordonsstölder och Chop Shops-utfrågningar." U.S. Government Printing Office. 25 april 1980.