Vad är däckbanorna gjorda av?

  • Phillip Hopkins
  • 0
  • 3944
  • 822

Numera tillverkas de flesta däck med radiell konstruktion. Förutom “R” -symbolen på däcket som anger radiell konstruktion, finns det en separat anteckning som anger antalet lager som utgör slitbanan. Däck på personbilar klassificeras i sådana kategorier som slitbanan, dragkraft och temperatur. Ett däcks slitbanescore uppnås genom att testa det under kontrollerade förhållanden. Ett högre slitbanan för slitbanan innebär att slitbanan troligen kommer att pågå under en längre tid än en som har ett lägre antal. Rubber Manufacturer Association (RMA) har också ett klassificeringssystem på plats, vilket är avsett för däck som är specifikt avsedda för användning i lera eller snö. För att ett däck ska få en lera- och snöbeteckning från RMA måste vissa krav uppfyllas.

Till exempel måste nya däckmönster ha flera slitsar eller fickor som visas i minst en slitbankkant. RMA kräver dessutom att kontaktytans tomrumsarea för varje nytt däckmönster baseras på minst 25 procent av formmåtten. Med andra ord måste ett däck innehålla en rad med stora spår som börjar vid slitbanans kant och fortsätter mot däckets centrum. Dessa spår måste täcka minst en fjärdedel av däckets ytarea. Tanken bakom detta krav är att säkerställa att ett däcks slitbanemönster har tillräckligt med tomrum för att skära igenom snö, vilket gör det möjligt att få dragkraft. Rubber Manufacturer Association, tillsammans med däckindustrin, utvecklade en standard för testning baserad på föreningens krav. Däck som klarar testet ges beteckningen ”Svår snöanvändning”. Den här beteckningen har en egen ikon, som ligger bredvid M / S-beteckningen (lera / snö).




Ingen har kommenterat den här artikeln än.

De mest intressanta artiklarna om hemligheter och upptäckter. Massor av användbar information om allt
Artiklar om vetenskap, rymd, teknik, hälsa, miljö, kultur och historia. Förklara tusentals ämnen så att du vet hur allt fungerar