Vilka är säkerhetsproblemen för bränsleceller?

Bränsleceller körs på väte, ett element som har en låg antändningspunkt. Detta leder till vissa säkerhetsproblem. Även innan bränsleceller kan användas i stor utsträckning i bilar, måste ett väteutmatningssystem införas. Ett leveranssystem kräver ett nätverk av rörledningar, ett lastbilstransportsystem, vätgasgenereringsanläggningar och vätgasbränslestationer över hela USA. Varje punkt längs detta nätverk måste vara fysiskt, kemiskt och mekaniskt säkert.

Till och med lagringssystemet i en bil som drivs med vätgasbränslecell ger sig unika problem. Vätet är ganska tungt jämfört med gas. Så för att en bil ska lagra tillräckligt med väte för att resa det konventionella körområdet som förväntas för en full tank (300 miles eller cirka 480 kilometer), måste bilramar antingen vara mer robusta eller forskare måste hitta ett sätt att göra ett fullt vätebränsle cell tändare.

Brandmän, akutmedicinsk personal, polis - alla typer av första responder - kommer att behöva utveckla nya processer och svar för bilolyckor som involverar ett vätebränslecellsdrivet fordon. Faktum är att varje incident, på någon av punkterna i vätgasnätet, från bilen till rörledningen till vätgasgenereringsanläggningen, kräver en specifik säkerhetsplan på plats som hanterar väteexplosioner. Som ett resultat handlar verkligen ingenjörerna om vätgasbränsleceller för att se till att de utformar ett säkert och pålitligt system.