Vlad Krasen
0 
4628
424
Faraday Futures nya elektriska crossover-fordon poserar på CES 2017. Ethan Miller / Getty Images Faraday Future meddelade sina avsikter att bygga ett helt nytt elfordon på CES 2016 i Las Vegas, där det förde en Batmobile-liknande koncept racerbil. Det var coolt, men orealistiskt. (Du kan lyssna på Scott och Ben tar upp det i den inbäddade CarStuff-podcasten härifrån.)
Så Faraday lärde sig sin lektion för CES 2017: Den kom med betaversionen av sin prototypfordon, FF 91.
Det helelektriska fordonet kommer att vara anslutet och autonomt, enligt företaget. Dess “öppna ekosystem” fungerar med alla plattformar, med två WiFi-antenner och flera LTE-modem ombord. Nyckeln - bokstavligen - är FFID, en profil som förare och passagerare skapade med företaget. Fordonet har ansiktsigenkänningsteknologi som låser upp dörrarna för dig när du närmar dig och ställer dina preferenser, från sittplats till strömmande musik.
"Integriteten för data, personlig information och säkerhet är våra högsta prioriteringar," säger Hong Bae, Faradays chef för avancerade förarassistanssystem och självkörning, från scenen den 3 januari..
Bae introducerade också FF 91: s infällbara lidarpuck monterad i huven, en av minst 36 sensorer på fordonet. När lidaren är aktiv och fordonet kör autonomt tänds det för att låta de inuti och utanför fordonet veta att det här crossover-stil fordonet kör på egen hand.
Det ledde till en av de mer imponerande live-demonstrationerna: förarlös parkeringsservice. Prototypen startades på parkeringsplatsen utanför Las Vegas-arenan för att hitta en plats på egen hand. Det överskott av ett tomt utrymme, vilket gör ett spänt ögonblick. Men FF 91 "kände sig fan", sa Bae, då den utförde en mycket försiktig trepunktssväng och backades in i rymden. "Landning!" Sa Bae. (Demonstrationen på scenen på CES gick dock inte så bra, eftersom bilen vägrade att vika.)
FF 91 förväntas ha en intervall på 378 mil (608 kilometer) och 1050 hästkrafter. Vid bantestning gjorde fordonet 0-60 mph (0-97 km / h) på 2,39 sekunder, en prestation som det nästan upprepades i Las Vegas i ett lopp mot bilar från Bentley, Ferrari och Tesla. Hastigheterna och tiderna publicerades dock inte live i Las Vegas, så publiken fick ta Faradays ord om det. I december 2016 släppte den en video ungefär med samma effekt men:
Om övergångsformen, utsläppsfria drivlinan, komplett anslutningsbarhet och autonoma funktioner har du salivera, kan du gå till FF.com för att ställa in din FFID och lägga ner din återbetalningsbar deposition på $ 5000 för din egen FF 91. Inget ord om hur mycket av en tand som 5 000 dollar kommer att göra för bilens totala kostnad, eftersom företaget ännu inte har släppt ett pris. Leveranserna av fordonen kommer att påbörjas, optimistiskt, under 2018, med de första 300 utsedda som speciella Alliance Editions.
För de som inte kan vänta, kommer den allra första FF 91, serienummer 1, att auktioneras ut vid ett galaevenemang i Los Angeles i mars.
Now That's Cool. FF 91 är gjord för människor som vill köra och uppleva mer än 1000 hk, men är också gjorda för bilägarens framtid, vilket innebär att bildelning och bilkörning sker. "Den nya generationen har intresse av baksätets upplevelse", säger Richard Kim, vice president för design. De bakre sätena har sina egna modem, men de lutar också om du är mer i tupplurar än appar medan du åker.