TV anpassade bilar

George Barris byggde den anpassade Batmobile på en redan prålig Lincoln Futura 1955. Se mer anpassade bilbilder. Publications International, Ltd.

I mitten av 1960-talet hade deltagarna i den traditionella gata-drivna anpassade bilscenen splittrade i många riktningar. Vissa anpassade entusiaster skiftade till muskelbilar och dragracing. Två av de ursprungliga arkitekterna av anpassad bilstil, George Barris och Dean Jeffries, drogs in i Hollywoods värld för att skapa anpassade bilar för tv.

När 1900-talets Fox och Läderlappen producent William Dozier behövde en Batmobile 1965 (pilotavsnittet skulle premiär på ABC i januari 1966), hans första samtal gick till Jeffries, som började arbeta på en Caddy 1959. Jeffries var tvungen att böja sig ut när han insåg att han inte kunde uppfylla Doziers tre veckors tidsfrist.

 Anpassat bilbildgalleri

Barris accepterade därefter jobbet, antagligen för att han redan ägde Lincoln Futura 1955, en konceptbil med bubbelhylsan som Barris hade räddat från Ford-krossen några år tidigare genom att överlämna en dollar.

Med ett lämpligt lågt, brett chassi, såväl som svängande fenor, ett brett munstycke, och swoopy bodysideslinjer som redan var på plats, var Futura plattformen som Barris behövde för att snabbt leverera en outlandisk, fotogenisk TV-anpassad bil som mötte producentens förväntningar.

Inuti ändrades Futura-strecket endast för att anpassa prop-gadgetry såsom en "Bat Phone", "Detect-a-Scope" och en "Emergency Bat-Turn-spak."

Påståenden om antalet Barris Batmobiles varierar. Barris besättning drog glasfiberformar från den ursprungliga bilen för att göra dubbletter för bilutställningar. Troligtvis gjordes fyra eller fem, inklusive ett drag race-utställningsfordon.

När William Dozier klarade en annan superhjälte-show, The Green Hornet, för en ABC-start i september 1966 kom han tillbaka till Jeffries, som nu var fri att hantera ytterligare en tre veckors schema.

Jeffries skapade Hornets skrämmande, gadgetpakade Black Beauty-kryssare från en Imperial Crown hårddisk sedan 1966. Han avlägsnade stötfångare och annat krom, inklusive dörrhandtagen och sidospeglarna, och lade till en omformad, vinklad näsa och en boxad, utåtgående aluminium-galler.

Fantastiska tillbehör inkluderade roterande registreringsskyltar, gröna strålkastare, en dold klädskåp, pistolförvaring i baksätet och en pop-up "spionscanner" i dekkliden. Strecken inkluderade en dold telefon och andra enheter. Imperialens lager 440-cid V-8 och drivlinan förblev orörda.

Jeffries byggde två svarta skönheter, med bil nr 2 (avsedd för reklamtjänst) färdigställd enligt schema bara tre veckor efter bil nr 1. Version # 1 var en vanlig på showen, medan promobilen dök upp i bara ett avsnitt, "Årets kår", när Hornet tävlar efter en anläggning.

Pontiac konceptritning av monkeemobile, misstänksamt liknar den befintliga GTO. Publications International, Ltd.

En annan show som debuterade i september 1966, NBC: s The Monkees, förde mer arbete för Jeffries: den Pontiac GTO-baserade Monkeemobile.

Även om Monkeemobile förknippas med minnesmärke av anpassade bilfans, undervattade Pontiac, som hade hoppats på en marknadsföringsstänk med en måttligt anpassad, omedelbart igenkännbar Goat-ragtop. Pontiac försåg till och med butiken med konceptritningar av en jätte, kvadratisk fenderad sed som helt klart var en GTO.

Men Jeffries var inte ansvarig för Pontiac utan för producenterna Bob Rafelson och Bert Schneider, så han gick sin egen väg och finjusterade proportioner av konceptet skiss till mer outlandish dimensioner.

På framsidan tillkännagav den anpassade bilen sig med en hajlik näsa och omplacerade GTO-galler som sjönk mellan dramatiskt spjutna främre skärmar; "GTO" -gallret var kvar.

Dean Jeffries syn på Monkeemobile gav den en tredjedel rader med sittplatser, om Monkees ville ta med längs alla kvinnliga fans. Publications International, Ltd.

Trunkliden togs bort och interiören utsträcktes in i bagagerumsområdet för att inkludera en tredje sittrad. Vindrutan var vinklad uppåt för att möta en 1920-talets turnerande biltyp i bilstil.

Lageret 389-cid V-8 var utrustat med en överladdare och bakaxeln var solidmonterad så att Monkeemobile skulle kunna slå hjul. Bilen visade sig vara för kraftfull och orubblig, så att fläkten ersattes med en lätt falsk som gömde en förgasare.

Liksom med Black Beauty tillverkades två monkeemobiles, en för praktisk användning och den andra för marknadsföring. Enligt Jeffries byggdes båda anpassade bilar inom en månad.

Dessa tv-anpassade bilar var en välsignelse för betyg och drog också in enorma folkmassor på anpassade bilutställningar. Snart byggdes ännu mer överdrivna, tecknad filmiga stavar och sedvängar uteslutande för utställningskretsen, utan att låtsas gata körbarhet.

Medan TV-anpassade bilar och showstänger var populära bland allmänheten, stjal de rampljuset från traditionella gatodrivna tullar och drev dem vidare in i otydlighet.

För att lära dig mer om anpassade bilar och hotspöer, se:

• Hot Rods historia
• Anpassade bilprofiler
• Hot Rod-profiler