Peter Tucker
0 
4782
1155
Gräshoppan, som Alexander Brothers byggd på en modell från 1931 en pickup, funktioner 1942 Dodge lastbilstrålkastare. Ser mer anpassade bilbilder. Gräshoppan skapades i en av de mest inflytelserika specialbutikerna på 1960-talet, Alexander Brothers Custom Autos, som var belägen i Detroit och drivs av två begåvade bröder, Mike och Larry Alexander.
Mike och Larry byggde ursprungligen The Grasshopper 1931 Model A pickup i slutet av 1958 som sin butik, men under de närmaste åren blev det för trevligt för att jaga delar. I själva verket vann det priser vid många anpassade utställningar och fungerade som ett rullande telefonkort för deras verksamhet under 1960-talet.
Det anpassade arbetet på The Grasshopper var relativt subtilt enligt Alexander Brothers standarder, men fortfarande ganska involverat. De hackade de övre 2-1 / 2 tumen, bytte skärmarna 1931 för 1929-talet, installerade en större Ford pickup-säng från 1932 och ersatte beståndet Model A-galler med en omarbetad '32 Ford-enhet.
"A Brothers" hade en förmåga att anpassa olika delar till en sammanhängande design. På gräshoppan införlivade de en uppsättning 1942-Dodge-strålkastare, baklyktor gjorda från 1947 Kaiser-inre ljus, och 1954 Chevy-sidobeklädnad för kantning på löpbrädorna.
De utrustade också det handgjorda instrumentbrädet med Chrysler mätare inställda i en surround som gjordes genom att svetsa två stora U-bultar tillsammans.
Notera Gräshopparens handgjorda streck och klädsel sömnad av Little John of Metalcrafters, Inc. Publications International, Ltd. Efter att ha reflekterat över lastbilen sa en blygsam Mike: "Jag vet inte vad allt väsen handlar om. Det var bara en lager A-V8 pickup som vi använde varje dag. Det hade bara några mindre ändringar gjorts på det ".
Alexander Brothers stängde sin butik 1969 och fortsatte till-separata karriärer. Under åren tappade de reda på The Grasshopper, som så småningom hamnade i händerna på pinstriper Don "the Egyptian" Boeke. Don sålde pickupen tillbaka till Mike så att han kunde återställa den.
Mike reviderade den anpassade lastbilen med många moderna mekaniska uppdateringar men behöll sin vintage appell. Han ersatte ramen med en reproduktionsmodell A-enhet och skickade den ursprungliga Ford-plattan 1951 till Motor City Flatheads.
När gräshoppan återställdes, Motor City Flatheads lyste upp den gamla motorn och ersatte växeln. Motor City lade till elektronisk tändning och gav Offen-hauser-huvuden, dubbla Stromberg 97-kolhydrater och Edmunds manifold en bättre än ny glans. En Ford C4-automat ersatte Ford-växellådan 1939, men inuti Mike bibehöll utseendet på originalet genom att installera en gennie golvskift.
Mike är snabb att kreditera de många begåvade konstnärerna som han anlitade för att bygga upp lastbilen igen. Gaffoglio-familjen, Bob Hedrick, och Kenny Pfitzer från Metalcrafters, Inc. i Fountain Valley, Cali-fornia, var med i ombyggnaden.
Paul Hatton var ansvarig för "Alexander Brothers Anpassade bilar "-bokstäver på gräshopparens baklucka. Publications International, Ltd. Lilla John, också från Fountain Valley, sydde klädseln, och Paul Hatton, som gjorde den ursprungliga baklucka-bokstäver och pinstriping, tryckte om sitt arbete. Slutliga detaljer hanterades vid Special Projects i Plymouth, Michigan, med hjälp av Ken Yanez.
Från början av restaureringen ville Mike avsluta i tid för 50: e Detroit Autorama i februari 2002. Han uppnådde sitt mål, och The Grasshopper dök upp med många av dess tidigare butikskamrater i en speciell hyllning till Alexander Brothers.
För att lära dig mer om anpassade bilar och hotspöer, se:
- Hot Rods historia
- Anpassade bilprofiler
- Hot Rod-profiler