De fem mest samlingsbara ferrarna

Ferrari 250 GT Spyder Kalifornien SWB är toppar bland samlarvägar Ferraris.

Ferrarier är bland de mest eftertraktade bilarna och dessa artiklar avslöjar vilka av de italienska hingstarna som är värda framför alla andra.

Vårt fokus ligger på Ferraris som är uppskattade för deras betydelse för marken och för bilhistorien, inte bara vad de kan ge på auktionsblocket. Och även om världen av samlarbara Ferraris är djupt påverkad av Ferrari racingbilar, är vårt fokus på de väggående modellerna, som fanns tillgängliga för Ferrari's vanliga kundkrets.

Vi måste dock notera att vart och ett av våra val har en viss tävling på tävlingen. En tävlings stamtavla är trots allt det dubbla syftet som går genom Ferrari-blodslinjen; alla klassiker har det.

Så med den kända Ferrari-myndighetens Winston Goodfellow-expertis som stiftelse är här, i ordning, de fem mest samlingsbara Ferraris:

Ferrari 250 GT Spyder Kalifornien SWB

Oöverträffad härkomst och oöverträffad klass gör denna fantastiska utomhus GT till den mest samlingsbara Ferrari.

Ferrari 275 GTB / 4 NART Spyder

En konverterbar cabriolet var en stjärna av gata och skärm, en drop-top version av en av Ferrari bästa kuponger.

Ferrari 250 GT SWB

Felfritt proportionerligt och berömt kraftfullt är detta den definitiva sportbilen med dubbla ändamål.

Ferrari 375 MM

En tävlingsuppvuxen maskin som förde vägen med hög hastighet och hög stil.

Ferrari 275 GTB / C

Var och en av dessa djärva berlinettor var en pärla, men kärnan av exempel på legeringskroppar sticker ut.

För mer fantastisk Ferrari-information, kolla in:

• Hur Ferrari fungerar
• Ferrari Cars
• Andra bilar med Ferrari-motorer
• Ferrari Historia och biografier
• Ferrari Bilder
• Ferrari F1
• Ferrari Sports Racing Cars

Innehåll

1. Ferrari 250 GT Spyder Kalifornien SWB
2. Ferrari 275 GTB / 4 NART Spyder
3. Ferrari 250 GT SWB Berlinetta
4. Ferrari 375 MM
5. Ferrari 275 GTB / C

Ferrari 250 GT Spyder Kalifornien SWB är toppar bland samlarferrar.

Ferrari 250 GT Spyder Kalifornien SWB

Producerade år: 1958-1963

Antal byggda: 54

SWB står för kort hjulbas och, i kombination med orden Spyder California (som i "Ferrari 250 GT Spyder California SWB"), blir vuxna män trötta ögon. Ferrari 250 GT Spyder California SWB är verkligen vacker och är också en högpresterande sportbil i första klass. Detta Pininfarina-penned mästerverk rider ett chassi med 94,5 tum mellan fram- och bakaxlar, ner från sin "long wheelabase" -kompis 102,3 inches. Det förkortade intervallet gör Ferrari 250 GT Spyder California SWB styvare och mer manövrerbar, till förmån för prestanda på vägen och, ja, på banan.

Ferrari 250 GT Spyder, Kalifornien SWB, inspirerad av Ferraris Kalifornien-distributör, Johnny von Neumann, och drivs av en 280-hästkraftsversion av Ferrari's klassiska 3.0-liters V-12, kombinerade Ferrari 250 GT Spyder Kalifornien SWB hastighet och stil i strålande harmoni. De flesta av de 54 byggda hade stålkroppar och var främst avsedda för allmänna vägar. Men detta var fortfarande dagen då de finaste sportbilarna också förväntades hålla sina egna i tävlingen, och så tillverkade Ferrari en handfull raceklara Ferrari 250 GT Spyder Kalifornien SWB. Dessa hade aluminiumkroppar och kunde skiljas från vägmodellerna genom närvaron av ett snabbt fyllningsbränslelock på trunkliden.

Om Ferrari 250 GT Spyder Kalifornien SWB blir vuxna alla dimmiga, en tävlingsversion av legeringskropp gör att de blir svaga i knäna och kvalificerar sig som den ultimata i samlarvägen som går Ferraris.

De

För mer fantastisk Ferrari-information, kolla in:

• Hur Ferrari fungerar
• Ferrari Cars
• Andra bilar med Ferrari-motorer
• Ferrari Historia och biografier
• Ferrari Bilder
• Ferrari F1
• Ferrari Sports Racing Cars

Ferrari 275 GTB / 4 NART Spyder har kändisstatus och en stamtavla.

Ferrari 275 GTB / 4 NART Spyder

Producerade år: 1967-1968

Antal byggda: 10

Ferrari 275 GTB / 4 NART Spyder är en av de mest samlingsbara Ferraris eftersom det är en fabriks-sanktionerad cabrioletversion av en annan berömd Ferrari, tillverkades i litet antal och berördes av glamouren i både banan och silverskärmen.

Ferrari: s amerikanska importör Luigi Chinetti segrade på fabriken för att klippa toppen av den härliga 275 GTB / 4 berlinetta coupe. Den resulterande cabrioleten kallades Ferrari 275 GTB / 4 NART Spyder, med namnet ett band i Chinettis nordamerikanska Racing Team. Bilen använde samma 300 hästkrafter 3,3-liters V-12 som berlinetta, och en tävlade under 12 timmar i Sebring. En annan NART Spyder var föremål för en noterad Road & Track-omslagshistoria där tidningen kallade den "Den mest tillfredsställande sportbilen i världen." Och en medverkade med Steve McQueen och Faye Dunaway i Hollywood-hiten, The Thomas Crown Affair.

För mer fantastisk Ferrari-information, kolla in:

• Hur Ferrari fungerar
• Ferrari Cars
• Andra bilar med Ferrari-motorer
• Ferrari Historia och biografier
• Ferrari Bilder
• Ferrari F1
• Ferrari Sports Racing Cars

Ferrari 250 GT SWB Berlinetta, toppmomentet för bil-och-race-sportbilen.

Ferrari 250 GT SWB Berlinetta

Producerade år: 1959-1962

Antal byggda: 165 (75 med aluminiumkropp)

Om sportbilens guldålder definieras som den tid då en prestandamaskin kan köras till banan, tävlade med en chans att vinna och sedan köra hem, är Ferrari 250 GT SWB Berlinetta kronjuvelen i den lysande åldern.

Här var en lärd kupépackning Ferrari's klassiska 3.0-liters V-12 och klädd i utsökt Pininfarina karosseri. Ferrari 250 GT SWB Berlinetta var med upp till 280 hästkrafter och bara 2350 pund trottoarkant, en tiger på vägen och med lite mer än tejpade strålkastare kunde det vara en skräck på banan. De utrustade med aluminium istället för stålkroppspaneler, något styvare upphängningar och lite motoravstämning, var fortfarande körbara, men var också vinnare i storiedracing på platser som Le Mans och Sebring och Monza.

Att något så vackert för ögat också kunde vara så brutalt för tävlingen, och ändå fungera som vardagstransporter, var en anmärkningsvärd prestation, en som definierar den dubbla sportbilen och placerar Ferrari 250 GT SWB Berlinetta solid bland de fem mest samlingsbara Ferraris.

För mer fantastisk Ferrari-information, kolla in:

• Hur Ferrari fungerar
• Ferrari Cars
• Andra bilar med Ferrari-motorer
• Ferrari Historia och biografier
• Ferrari Bilder
• Ferrari F1
• Ferrari Sports Racing Cars

Ferrari 375 MM hade stjärnstyrka. Den här var filmregissören Roberto Rosellini.

Ferrari 375 MM

Producerade år: 1953-1955

Antal byggda: 24

Ferrari producerade sin första bil 1947, och genom företagets första decennium var dess vägbilar i princip något civiliserade racerbilar. Exempel på detta var Ferrari 375 MM, varav den ena varvets rekord under 24 timmarna i Le Mans 1953.

Det var just denna typ av stamtavla som lockade till Ferrari rika entusiaster - bokstavligen kejsare och moguler och världskändisar. En handfull uppdragsgivare av oberoende bilar, till exempel Pinin Farina, att klä Ferrari 375 MM i anpassade karosserier och inreda interiören med överdådigt läder. Filmdirektör Roberto Rosellini, till exempel, fick master coachbuilder Sergio Scaglietti bygga honom en.

Det som inte kunde tämjas var Ferrari 375 MM: s 4,5-liters V-12, en 340-hästkrafts juvel som gjorde denna 2 400 pund bil kanske den snabbaste vägen som går i dag.

För mer fantastisk Ferrari-information, kolla in:

• Hur Ferrari fungerar
• Ferrari Cars
• Andra bilar med Ferrari-motorer
• Ferrari Historia och biografier
• Ferrari Bilder
• Ferrari F1
• Ferrari Sports Racing Cars

Ferrari 275 GTB / C var tävlingsklar, men såg ut som gataversion.

Ferrari 275 GTB / C

Producerade år: 1966

Antal byggda: 14

Att Ferrari 275 GTB / C var praktiskt taget identisk i utseende till den mycket önskvärda men inte riktigt lika samlarbara 275 GTB / 4 är en del av denna bils speciella lockelse.

Denna grundläggande Pininfarina-form lyckades med 250 GT SWB som Ferrari mest sportiga kupé. Det fanns tre grundläggande iterationer av gatan Ferrari 275 GTB / C, och Ferrari byggde sammanlagt 765 exempel, ett högt produktionssumma för denna bilvolym. Att vinna tävlingar i mitten av 1960-talet krävde specialiserade tävlingsbilar, men Ferrari kunde inte riktigt ge upp lusten att sätta sina väggående modeller på banan.

För detta ändamål beredde den ett litet parti med 275 GTB, med extra tunn aluminiumkroppspaneler och sidofönster av plexiglas för att raka 500 kilo från vägversionerna. 3,3-liters V-12 lämnades i princip lager med undantag för hetare kammar och förändrad förgasning. De första 14 av dessa finjusterade bilar kallades 275 GTB Competizione, de andra 14 275 GTB / C. Båda var vinnare på banan, men GTB / C hade något mer framgång, inklusive en 1966 GT-klass seger i 24 timmarna i Le Mans.

Som en av de sista vägbaserade Ferraris som utvidgat sin räckvidd till de högsta formerna av internationell racing, vinner Ferrari 275 GTB / C en plats bland de fem mest samlingsbara Ferraris.

För mer fantastisk Ferrari-information, kolla in:

• Hur Ferrari fungerar
• Ferrari Cars
• Andra bilar med Ferrari-motorer
• Ferrari Historia och biografier
• Ferrari Bilder
• Ferrari F1
• Ferrari Sports Racing Cars