Peter Tucker
0 
4763
426
På det här fotot av VW Atlas 2018 är minst fyra av de sex främre passagerarsätehållarna synliga. Två är i var och en av passagerardörrarna och två är i mellankonsolen. VW När du handlar efter en ny bil hittar du fler alternativ än någonsin i dag, inklusive inbyggt WiFi, luftsoftdonssystem i bilen, massagestolar, autonom körning och till och med spelsystem. Men hur är det med koppmyntare? Är cupholders i din bil oumbärliga, kritiska delar av ditt välbefinnande?
Med tanke på att biltillverkare erbjuder så många som 19 kopphållare i en bil, verkar det säkert som amerikaner inte kan leva utan dem. Vägen tillbaka 2007 avslöjade en PricewaterhouseCoopers-rapport att antalet cupholders i ett fordon var en av de viktigaste faktorerna för potentiella köpare. Men vad sägs om idag? Amerikaner tillbringar mer tid i våra bilar än någonsin på grund av längre och mer trafik tunga pendlar. Men långa pendeltider kräver behovet av nästan 20 cupholders i en bil?
Innan vi bryter ner de värsta gärningsmännen, låt oss ta en snabb titt på när koppmyntare först dök upp. I äldre, mindre bilar fanns det helt enkelt inget utrymme för kopphållare, särskilt i de med manuella växellådor; växlarna tog stort utrymme inuti fordonen och krävde förare att använda båda händerna hela tiden. Det första patentet för en koppskål med fordon beviljades 1953, även om det var ett tillbehör. Införandet av restaurangboomen på 1950-talet, tillsammans med inkörningsfilmer, hjälpte säkert till att bidra till deras popularitet.
Men cupholder-vaggan började när Plymouth Voyager-minivan 1984 blev det första fordonet med en integrerad mittkonsol som kunde rymma två, 12-ounce (354-milliliter) koppar. Och trenden går bara ur kontroll därifrån, eftersom biltillverkare började prioritera kopphållare framför alla andra varelser som vi förväntar oss i en bil.
De värsta gärningsmännen
Och det är där vi är i dag, med några av de mest cupholder-utrustade fordon som någonsin introducerats på marknaden. De flesta fordon med överdrivet antal cupholders är medelstora eller stora SUV: er med tre rader sittplatser som kan rymma sju eller åtta passagerare. Det finns dock några intressanta undantag, till exempel Toyota Tacoma pickup, som har plats för högst fem passagerare men har 13 kopphållare. Tretton! Det är nästan tillräckligt för tre drinkar per passagerare.
Nissan Titan XD, en annan kompakt pickup, erbjuder samma sittkapacitet som Tacoma men innehåller 14 kopphållare. I vissa fall, liksom Nissan Pathfinder, är flera av cupholders undankopplade i nedfällbara armstöd.
Volkswagen Atlas, en medelstor SUV, har 17 kopphållare, inklusive sex bara för framsätets passagerare. Nu verkar inte sex cupholders för två personer överdrivet? Volkswagens inkludering bland cupholdereliten är särskilt rolig, med tanke på att tyska biltillverkare långt och notoriskt förhindrade införlivandet av kopphållare - och allt annat som distraherades från den mycket allvarliga verksamheten att köra. Men eftersom VW var snabba att påpeka under Atlas-lanseringen, designades det av VW: s amerikanska-baserade team specifikt baserat på feedback från amerikanska familjer. Vi får se om denna trend påverkar andra nya Volkswagens.
Hyundai Palisade SUV 2020 är en annan hård tävlande med 16 cupholders. Dessutom innehåller den sju USB-portar för laddning av enheter (även om vi definitivt är ombord med denna trend).
Och det tar oss till Subaru Ascent, en tre-rads SUV som är varumärkets största fordon hittills. Det som är sorgligt är att det inte var det faktum att det var Subarus största bil någonsin som gjorde rubriker när Ascent lanserade 2018; Det som fick mest uppmärksamhet var bilens rekordbrytande 19 cupholders. Det är i genomsnitt knappt 2,5 cupholders per passagerare, det mest överdrivna för närvarande på marknaden. Kristen Lee, författare för bilwebbplatsen Jalopnik, ägnade en hel artikel för att hitta alla 19. Tack och lov, för vi är inte säkra på om vi skulle ha kunnat göra det utan hennes stellar utredningsrapportering. Uppenbarligen skulle Ascenten ha haft en trevlig runda 20 cupholders men en del av HVAC-systemet måste dirigeras genom det vänstra armstödet i den bakre raden, med plats nr 20.
Så vad har vi lärt oss här, andra än biltillverkare verkar mycket medvetna om vårt behov av att hydrera när du är på väg? Inget egentligen, förutom att kupoldertrenden kanske verkar löjlig för vissa (2,5 per person?) Men ett bra sätt att utnyttja utrymme för andra. Och för tillfället verkar manen hålla sig ingen annanstans än uppåt.
Nu är det roligt Subaru Ascents senaste uppstigning till toppen av cupholder-tävlingen inspirerade till en förtjusande snarkig ranking av Jalopnik's Stef Schrader. Om du undrar, säger Schrader att de två kopphållarna som vänder ner från mittkonsolen, speciellt på sju-passagerarversionen av Ascenten, är de bästa i gäng tack vare läge och mångsidighet. Hon föreslår också briljant att använda de extra cupholdersna för att förvara gamla koppar eftersom någon gång din dåliga urinblåsan inte kan hålla all den vätskan.