Thomas Dalton
0 
2913
176
Uthyrning av elscooter har dykt upp i städer innan lokala tjänstemän kan sätta in förordningar om deras användning. För vissa är de en transportdröm - andra önskar att de skulle försvinna. Hemant Mehta / Getty Images Du är inte på humör att hyra en hytt eller pinga en Uber, men du är inte riktigt redo att gå 12 stadsblock heller. Vad är en fotgängare att göra?
Svaret kan vara lika nära som din smartphone. Betala-som-du-gå elektriska skotrar är en ny bekvämlighet dyker upp i stadens centrum. De kan låsas upp så lågt som $ 1 med en smarttelefonapp, och användare kan sedan svirka runt staden med upp till 15 mil per timme (24 kilometer per timme) mot en nominell avgift per minut. De motoriserade åkarna kräver mindre ansträngning än en cykel, går mycket snabbare än att gå och är väldigt billigare än att betala för traditionella åkningsdelar. Och eftersom skotrarna är elektriska kan du känna dig ganska bra även om din miljöpåverkan.
Så vad är nackdelen? Det visar sig att elektriska skoter kanske kör nästa våg av fordonsskador - och dessa skador spåras bara nyligen. Under 2016 rapporterade kommissionen för konsumentproduktsäkerhet 3.300 skoter i USA, med en fjärdedel av dessa skador som drabbade huvud och ansikte. Kort sagt, den elektriska skoterrevolutionen blir ett folkhälsoproblem.
På senare tid har hyror av el-skotrar dykt upp i städer innan lokala tjänstemän kan sätta in förordningar om deras användning. San Francisco förbereder sig till exempel för att utfärda tillstånd till minst fem scooterföretag i augusti 2018 ensam - efter att ha utfärdat tillfälliga upphörande- och avstängningsbrev till de företag som driver dem. Många diskuterar fortfarande om hjälmar ska vara ett krav, hur gammal man måste vara för att driva en elektrisk skoter och om specialiserad licensiering bör vara en förutsättning.
https://www.instagram.com/p/BmWnl7slXFi/Liksom många städer behövde San Francisco tid för att studera det nya transportläget och göra beslut om säkerheten. Samtidigt överväger lagstiftaren i Kalifornien en åtgärd för att slappna av hjälmlagarna. Assembly Bill 2989 skulle kräva att bara åkare 18 och yngre ska ha skyddande huvudbonader.
Den globala marknaden för elektriska skotrar är beredd att nå 37 miljarder dollar år 2024. Två av de största hyrbilsföretagen, Bird and Lime, har öppnat uthyrning i fler än två dussin amerikanska städer under 2018 och investerare noterar. Googles moderbolag, Alphabet, och Uber investerade nyligen 335 miljoner dollar i Lime, och Bird har sett liknande svar.
Nu är det intressant Läkare för akutmottagningar rapporterar en ökning av skoterrelaterade skador: "Femton mil i timmen låter inte så snabbt förrän du hoppar från huvudet", säger Dr. Jeff Harris, metodistuniversitetssjukhuset, i en intervju med en Memphis, Tennessee TV-station.