Vlad Krasen
0 
2486
675
Rolls-Royce Cullinan är uppkallad efter den största diamanten på jorden, som nu ingår i de brittiska kronjuvelerna. Rolls-Royce-motorbilar Det låter nästan för kliché att säga, men SUV: s Rolls-Royce är äntligen här. Rolls-Royce Cullinan från 2019 - det var tidigare bara en konceptbil - presenterades formellt i London den 10 maj. Och som du kan förvänta dig av en Rolls-Royce, är det att vrida huvudet - och till och med skaka SUV-kategorin, i namn i alla fall.
När Cullinan först avslöjades insisterade Rolls-Royce att kalla det något annat än SUV. Beskrivningar som "högborrig terrängbil" flöt runt. Företaget hoppades undvika duva-holing Cullinan i SUV-kategorin, förklarar Gerry Spahn, kommunikationschef på Rolls-Royce Motor Cars.
"När vi först bekräftade projektet var vi blyg. Vi ville inte kalla det en SUV," säger Spahn. "Det finns inget sportigt och inget nyttigt med Rolls-Royce. Vi ville inte att folk skulle jämföra det med SUV: er som finns på marknaden idag. Kategoriskt går det in på SUV-marknaden, om än på en nivå som ingen annan är på. Så vi har det bra med dig att kalla det en SUV nu. "
Och om det namnet: Det döptes Cullinan för den största diamanten på jorden, nu en del av de brittiska kronjuvelerna. Och som den diamanten sätter SUV också sitt märke på flera sätt. Det är den första Rolls-Royce med en kombi, pekskärmar och fyrhjulsdrift. Och naturligtvis har den den traditionella Spirit of Ecstasy huvprydnaden.
Som Spahn förklarade skiljer Cullinan sig från andra SUV: er med en mängd anpassade alternativ. Låt oss titta närmare på specifikationerna och funktionerna.
Cullinans drivlinje kommer från Rolls-Royce Phantom och består av en två-turbo-laddad 6,75-liters V-12-motor med en åtta-växlad automatisk växellåda, rankad för 563 hästkrafter, 627 pund-fot vridmoment och en topphastighet på 155 mph.
Cullinan åker på 22-tums hjul och fyrhjulsdrivningssystemet, som kan flytta upp till 90 procent av tillgängligt vridmoment till bakhjulen, möjliggör terrängkörning. Ett luftfjädringssystem ger variabel körhöjd och använder en kamera för att justera i farten för att förhindra passagerare från att uthärda obehag från ojämna vägar. Cullinan kan tappa vatten upp till 53 centimeter djup. Den är mer än 8 tum längre (20 centimeter) och 3,6 tum (9 centimeter) högre än Bentley Bentayga, dess närmaste konkurrent.
Interiörutnämningarna är så exklusiva som du kan föreställa dig, särskilt med tanke på Cullinans baspris på $ 325 000. Alternativ och funktioner inkluderar:
- Glasskillnad skiljer godsområdet från passagerarområdet
- Kraftfällbara bord
- Kylskåp och avancerade barware i mittkonsolen
- Trådlös laddning och fem USB-portar
- Dörrar i självmordsstil
- Lyxigt italiensk läder i hela
- Anpassade "rekreationsmoduler"
Ägare av Cullinan kan förvänta sig avancerade möten som italiensk läder, trä i trä och självmordsdörrar. Rolls-Royce-motorbilar Cirka 96 procent av Rolls-Royce-bilarna säljs med skräddarsydda alternativ, till exempel anpassade färger och klädsel, och de nya rekreationsmodulerna är företagets senaste sätt att göra varje kund att känna sig extra speciell. Dessa moduler klämmer fast i luckgolvet och innehåller, nästan allt som en Rolls-Royce-kund kan drömma om. Företaget retar modulen "Viewing Suite", som har två sittplatser och ett bord för utsmyckad skräddarsydd, men har också nämnt moduler byggda specifikt för BASE-hoppning, drone racing och falconry. Ja, falken.
"Vi gillar att kasta ut idéer bara för att provocera och reta våra kunders fantasi, och sedan kommer de till oss och vi kan göra det hur de vill", säger Spahn. "Vi har inte börjat bygga ännu men vi har redan frågat oss vad vi kan göra. Så länge det tekniskt passar och det är inom föreskrifter, så gör vi det. Om du ville ha en modul för ditt barns leksaker kan vi skräddarsy det för dig. "
Rolls-Royce tar nu order på Cullinan, men företaget har ännu inte börjat arbeta med skräddarsydda alternativ för de första beställningarna. Räknar med att betala minst $ 20 000, och troligt mycket mer, för varje rekreationsmodul. De första Cullinan-modellerna kommer att levereras i början av 2019.
Nu är det intressanta SUV: er för närvarande ett av de enda fordonssegmenten som upplever tillväxt, varför lyxmärken investerar i att utveckla modeller som annars skulle uppfattas som "off-brand." Ett annat exempel är Bentley Bentayga, Rolls-Royces närmaste konkurrent. Denna trend träffar fordonsindustrin vid varje prispunkt. Ford tillkännagav nyligen planer på att döda nästan varje vanlig bil i sin amerikanska sortiment (utom Mustang) för att koncentrera sig på SUV: er och crossovers.