Ritzow Deuce profil för en het rod

Troy Trepanier är välkänd bland heta rodders för sina banbrytande gatumaskiner. Som innehavare av Rad Rods av Troy från Manteno, Illinois, har Troy aldrig placerat tradition högt på sin lista över prioriteringar. Det är tills Roger Ritzow från Franklin, Wisconsin, bad Troy att bygga honom, "en fin liten Deuce roadster."

Hot Rod Image Gallery

Projektet började med en Pete & Jakes reproduktions-Deuce-ram. För att få rätt hållning modifierade Troy och projektledare Levi Green ramen för att sänka bilen fram och bak. På baksidan införlivade de tre-tums kickups och notade ramskena för att låta ramen sitta lägre på axeln.

De installerade också en modell bakre tvärmedlem, en Posies Super-Slide fjäder, en holländare snabbbyte bakre ände och '36 Ford pickup bakre radie stänger. På framsidan tunnade Rad Rods ramskenorna en tum och gav dem en två-tums kickup. De installerade en anpassad tvärmedlem, en annan Posies-fjäder, en modifierad Super Bell-axel och '40 Ford-önskelängar. Allt var ganska traditionellt.

Bromsarna och rullande materiel fick också ett traditionellt utseende, men de är långt ifrån det. Rad Rods installerade Wilwood skivbromsar framför och gömde dem bakom skräddarsydda Buick-stil finned "trummor" av Billet Specialties. Billet Specialties snidade också 16x5-tums framhjul och 19x7 bakhjul från billet-aluminium.

Hjulen efterliknar vintage Ford-stålhjul och accepterar lager Ford hubcaps. "Trimringarna" är inte alls separata. Snarare bearbetades de till hjulens kanter. Rad Rods målade hjulet solbrända och monterade dem på -Vintage-stil Firestone bias-ply däck av Coker.

Troy och Levi klippte och höjde Brookville stålkroppens bakre fendern avslöjar två tum så att de skulle beskriva däcken. På framsidan hackade de vindrutan två tum, släpte brandväggen, tillverkade en sträckt huva och installerade kommersiella strålkastare med snittade hinkar på skräddarsydda strålkastarstativ / chockfästen av rostfritt stål.

Mycket subtilt arbete gjordes för att ryggen skulle bli bättre. Förutom att fördjupa registreringsskylten och franska på bakgrundsbelysningen för Ford 39, ändrade Rad Rods kroppen så att den lindades runt bensintanken, som också omformades. Kroppen var färdig i subtil grågrön Glasuritfärg.

Rad Rides samarbetade med Bob Sweeney från FX Engines för att bygga Mercury 260-cid flathead V-8. Performance-delar inkluderade Edelbrock-huvuden, JE-kolvar och en Isky-kam. De vintage Hilborn-injektionsstackarna behöll sina funktionella fjärilar, men moderna elektroniska injektorer och bränslestavar gömdes under monteringsplattan för injektorstapeln.

John Meaney byggde ett modernt EFI-kontrollsystem för att allt ska fungera. Rad Rides gjorde rubrikerna och kopplade motorn till en Tremec femväxlad manuell växellåda. Varje motor eller chassikomponent som vanligen kromades fick istället en nickelpläterad satinfinish. När det var möjligt doldes ledningar och VVS, och de moderna tändstiftskablarna lindades i tyg för en vintage look.

Jim Griffin Interiors sydde det grönfärgade buffelsläderinredningen. Instrumentklustret kom från en Plymouth från 1933. En So-Cal Speed ​​Shop rattstång toppades med en '40 Ford-stil billet ratt av Giovanni. Och som den sista nicken till både det förflutna och det nuvarande, var en vintage hjälpvärmare utrustad med moderna högtalare och en drar på tändningslåset, som sedan installerades under instrumentbrädan.

Även om det hade dämpad färg och subtila detaljer lyckades Ritzows Deuce fortfarande sticker ut från mängden. Goodguys utsågs till årets Street Rod for 2004.

Den lilla roadsteren satte nya standarder för att smälta det gamla med det nya. Bäst beskrivs som "högteknologisk traditionell", och bilens utseende är förankrad på 1940-talet, men den använder moderna konstruktionstekniker och drar nytta av modern teknik.

För att lära dig mer om anpassade bilar och hotspöer, se:

• Hot Rods historia
• Anpassade bilprofiler
• Hot Rod-profiler