Rudolf Cole
0 
3218
727
Den nya Porsche Taycan är en fyrdörrens sedan med fyrhjulsdrift, en elmotor på varje axel och en ny tvåväxlad växellåda. Porsche Onsdagen den 4 september 2019 avslöjade Porsche den efterlängtade Taycan, dess helt elektriska sportbil. Den dramatiska avslöjandet ägde rum samtidigt på tre kontinenter för att representera det som Porsche säger är Taycans viktigaste marknader: i Niagara Falls i Nordamerika; på en vindpark på Pingtan Island i Fujian-provinsen i Kina; och på en solgård i Tyskland.
Porsche kallar Taycan "sportbilen för en hållbar framtid", vilket säkert kommer att fläcka några fjädrar, särskilt bland diehard Tesla-hängivna. Porsche kanske inte väljer den kampen, exakt, men den stöder inte heller från en.
Taycan är kraftfull
Två Taycan-modeller avslöjades vid lanseringen - Taycan Turbo och Taycan Turbo S. Denna namnkonvention är typisk för Porsche, även om det är lite felaktigt eftersom elbilar inte kan turboladas som bensin eller dieselbilar. Så ingen av dem har tvingat induktion, men de har många andra coola grejer.
Taycan är en fyrdörrs sedan med fyrhjulsdrift, en elmotor på varje axel och en ny tvåväxlad växellåda. Taycan Turbo-motorerna kombineras för 670 hästkrafter, bra för en 3.0-sekund 0 till 60 miles per timme (0 till 96 kilometer per timme), medan Taycan Turbo S har en effekt på 750 hästkrafter och rakar. sprinten 0 till 60. Båda modellernas toppfart är 161 miles per timme (259 kilometer per timme).
Taycan träffar dessa kraftfigurer tack vare sin nya design av elmotorer, som passar mer koppar för att öka effekten. Batteritekniken är ett annat område där Taycan tar steg, eftersom det har det första 800-voltssystemet som används i en elproduktion. Detta ger en enorm fördel jämfört med det typiska 400-volt-systemet, vilket gör det möjligt för Taycan att ladda från 5 till 80 procent på mindre än 23 minuter under ideala förhållanden (det vill säga med en högkapacitetsladdare och perfekt väder).
Porsche utnyttjar sitt förhållande till Volkswagen och VW: s dotterbolag Electrify America för att ge Taycan-ägarna tillgång till Electrify America's laddningsnätverk, vilket gör de första 30 minuterna av en avgift gratis för de tre första ägaråren. När det gäller hur långt Taycan kan gå mellan avgifterna, väntar miljöskyddsbyrån (EPA) -intervall fortfarande på Nordamerika.
Taycans tekniska framsteg är ett stort steg framåt för elbilar. Porsche Fler första för Porsche
Taycan erbjuder också Porsches första läderfria interiör, som har klädsel och andra kabinfinisher gjorda av återvunnet material. Porsche säger att detta är ett drag som är utformat för att stödja uppfattningen om Taycan's hållbarhet. Bilen inkluderar också en cool cockpit med ett krökt instrumentkluster, stor infotainment-display (och en valfri passagerardisplay) som alla svarar på kommandot "Hey Porsche." Hej, det är coolt.
Den sportiga utsidan av Taycan ser bra ut, helt som en Porsche, men det är tydligt att denna bil markerar en vändpunkt för bilföretaget. "Taycan kopplar vårt arv till framtiden. Det förmedlar framgången för vårt varumärke," sade Porsches styrelseordförande, Oliver Blume, i ett pressmeddelande. "Den här dagen markerar början på en ny era."
Taycans tekniska framsteg är ett stort steg framåt för elbilar. Efter den initiala körningen av högpresterande Taycans-utställningslokaler kommer Porsche att rulla ut mindre kraftfulla (och till synes mer prisvärda) Taycan-modeller, inklusive Taycan Cross Turismo, en lågsvängd elektrisk vagn som är planerad att säljas i slutet av 2020.
År 2022 säger biltillverkaren att den planerar att ha investerat mer än $ 6,6 miljarder dollar i "elektrisk rörlighet", vilket stöder den utbredda teorin om att detta är en betydande vändpunkt för varumärket. Med andra ord kan elektriska Porsche-bilar snart vara normen.
Taycan 2020 kommer att börja anlända till Porsche-återförsäljare senare under 2019 och kommer att ansluta sig till Porsches Passport-prenumerationstjänst i början av 2020. Basen Taycan Turbo kommer att ha en MSRP på $ 150 900, medan Turbo S kommer att börja på $ 185 000. Till dessa priser är Taycan inte ett omedelbart hot mot Tesla, även om Porsche säger att han hoppas kunna erbjuda under 100 000 $ Taycan-modeller längs vägen.
Nu är det intressant Vi älskar att prata om konceptbilar, och det betyder att Porsche Taycan 2020 är superintressant för oss av ännu en anledning. Taycan är i huvudsak produktionsversionen av Porsche Mission E, en konceptbil som avslöjades 2015 vid Frankfurt International Motor Show. Då sade Porsche att Mission E innehöll ett innovativt 800-volts drivsystem och skulle kunna ha minst 600 hästkrafter. Porsche missade märket, något i ett betydande område, genom att det tar Taycan ungefär 23 minuter att uppnå en 80-procentig avgift, i motsats till uppdraget E: s angivna 15 minuter. Utöver det visar uppdraget E till Taycan att fordonsdrömmar kan gå i uppfyllelse.