Yurii Mongol
0 
5352
1641
 Porsche Cayman debuterade 2006 som denna S-modell med 295 hk. bilder på Porsche Cayman. |
Egentligen finns Porsche Cayman för att överbrygga det som hade varit ett ganska stort prisgap mellan Porsche Boxster och Porsche 911 Carrera i 997-serien som infördes 2005.
Det är också tänkt att framställa Boxster som en förarbil, men inte att överväga 911 för hastighet och status. Vilket gör Porsche Cayman till en av de "nischmarknad" -övningarna som är så älskade av biltillverkare idag. Samtidigt är Cayman en imponerande Porsche i sig. Faktum är att vissa tycker att det är en bättre åktur än 911 Carrera, särskilt eftersom det är billigare.
Cayman, designerad 987 C7S, utvecklades vid sidan av Type 987 Boxster, som såldes för modellåret 2005. Cayman följde den andra generationens Boxster på marknaden med ungefär ett år. Slöjan gick av vid Frankfurt Show i september 2005. Amerikanska leveranser började följande mars, även för 2006 års modellår.
Porsche säger att Cayman delar cirka 40 procent av sina komponenter med 987 Boxsters, som delar cirka 55 procent av sina delar med 997 Carreras. Kritiker har ofta en sådan "familjeplanering", men inte här. Och det bidrog till Caymans snabba 36-månaders graviditet.
 Cayman är i själva verket en kupéversion av open-top Porsche Boxster. |
Porsche Cayman-kupén, som framträdanden antyder, är ungefär som Porsche Boxster roadster under fönstren. Båda använder en 95,1-tums hjulbas och sprider sig 70,9 tum bred. Coupén är emellertid ungefär en halv tum högre och längre än roadster på 54,1 respektive 172,1 tum.
Dessutom höjs Caymans bakre fästen subtilt för att harmonisera med den nya taklinjen, som lutar rakishly ner från en "topp" i 911-stil över de två sätena. Porsche Caymans får också sin egen främre fascia med en större central luftlucka och utombordare som är frontade av en kroppsfärgad horisontell bar med en rund dimljus. (Boxsters bär de i avlånga.)
Att ge Porsche Cayman ett mer visuellt fäste är en vecklinje på kroppssidan ovanför fönsterbrädorna som sparkar upp vid bakre fenderintag, som har vertikala i stället för Boxsters horisontella remmar, och är utformade för att matcha vinkeln på takets fasta bakre- kvart fönster.
Baklyktor är vanliga, men Porsche Cayman har en specifik bakre fascia och en exklusiv bakspoiler i två delar. Liksom på Boxster stiger vingen automatiskt över 75 mph och blir cirka 3,5 tum hög; den startar när hastigheten faller under 50 km / h.
Genom att lyfta Caymans stora lucka avslöjar en lastnivå med två nivåer delad med en aluminium-trimmad stag som förbinder de bakre stöttornen. Det grundare framåtutrymmet vänder sig till mindre förvaringsutrymmen med dubbla cubbies och ett lastnät. En tankeväckande "bagagehållare" mellan ryggstödet hindrar saker att flyga framåt hårt.
Med 9,2 kubikfot här och ytterligare 5,3 i den främre bagageutrymmet uppgår Caymans lastvolym till 14,5 kubikfot jämfört med Boxsters 9,5. Bortsett från detta, ett omylt instrumentintrum och mindre trim, är Cayman-cockpiten praktiskt taget identisk med Boxsters.
 Caymans bakre bagageområde är både ovanpå och bakom sin mittmonterade motor. |
Kolla in hela historien om Porsche-bilar, inklusive dessa fantastiska modeller:
| Porsche 356 | Porsche 911 | Porsche 914 |
| Porsche 924, 944, 968 | Porsche 928 | Porsche 959 |
| Porsche Boxster | Porsche Cayenne | Porsche Cayman |
För priser, recensioner och mer om Porsche från Auto Editors of Consumer Guide, se:
- Porsche nya bilar
- Porsche begagnade bilar
- 2007 Porsche Cayman och Cayman S
- 2006 Porsche Cayman S