Porsche Boxster History

  • Paul Sparks
  • 0
  • 2468
  • 475


EN 1950-talet Porsche Type 550 Spyder, till vänster, poserar med en 1997 Porsche Boxster. bilder på Porsche Boxster.

Porsche Boxster är ett bevis på att motgångar kan få framgång. Född i den mest oroliga perioden i modern Porsche-historia, var Porsche Boxster en omedelbar hit med pressen och allmänheten både när den introducerades som 1997-modell.
Det var ingen överraskning. Porsche Boxster här var inte bara den första renark-designen Porsche på 20 år (sedan Porsche 928), det var en tvåsitsig roadster med utseende och vägmaneringar som påminde om den legendariska Spyder i mitten av 1950-talet. Inte bara det, motorn var en helt ny vattenkyld horisontellt motsatt ("boxare"), sexcylinder, plunkad precis bakom cockpiten. ("Boxer" plus "roadster" är lika med "Boxster.")
Allt detta för ett initialt baspris på cirka 40 000 dollar, den mest prisvärda Porsche på flera år. Hur kunde den missa?
Ändå garanterades inte framgångar på något sätt. När den debuterade under 1996 betraktades Porsche Boxster av vissa som bara en "retro roadster" som BMW Z3 och Mercedes-Benz SLK, båda lanserade nyligen svar på den populära, billigare Mazda Miata, sedan i sin sjunde säsong.
Z3, SLK och Miata var klassiska öppna sportbilar i frontmotor / bakdrivna motorer, och därmed utan tvekan mindre "intressanta" än Porsche. Men de överklagade ändå, vilket tyder på att Boxsters framgång härstammade lika mycket från hög stil och lågt pris, för att inte tala om Porsche-märket, som alla tekniska eller prestationsdistributioner..
Porsche Boxster var en del av en produktplan för andra tankar som kläcktes ut i början av 1990-talet efter att typ 989 lyx-sedan-projektet avbröts. Porsches försäljning och kassareserver föll snabbt mot noll efter mer än ett decennium av prisuppgång från ett starkare tyskt märke, plus avtagande intresse för bilar som tycktes förändras för lite för länge.
Survival krävde nya modeller som sänkte kostnaderna genom större komponentdelning, varför 989 var avsedd att föräldra en ny generation Porsche 911. Men Porsche drog slutsatsen att en annan billig bil med låg volym inte var svaret. Det den verkligen behövde var en billig sportbil som kunde sälja lönsamt och i mycket större antal än 911.
Ingen förstod detta bättre än Wendelin Wiedeking, som tog över som Porsche ordförande och verkställande direktör i slutet av 1992. Även om en materialingenjör genom utbildning och erfarenhet, visste Wiedeking sin väg runt fabriker och balansräkningar.
Som han berättade för Georg Kacher för augusti 1993-numret av Storbritanniens BIL magasinet: "Vi måste odla 911 eftersom det är ryggraden i vår verksamhet. Samtidigt måste vi utveckla en bil på prisnivå under [40 000 dollar]. Detta segment är sex gånger större än den som 911 tävlar i. Så snart den nya baslinjen Porsche är i utställningslokalen, garanterar jag er att vår produktion kommer att fördubblas till över 30 000 fordon per år. "
Hans förutsägelse visade sig vara konservativ. Bara fyra år efter Boxsters debut hade Porsche-volymen nästan fyrdubblats till nästan 56 000 enheter.
Wiedeking tog ledningen när arbetet började på Boxster, betecknad Type 986, och en tillhörande ny 911, den eventuella 996-serien. Även om han godkände de tunga delningarna som delades, visste han att Porsche aldrig kunde bygga en bil på 40 000 dollar. Som Autoweek senare observerade, "Porsche led aldrig av bristen på stora bilar. Det var processen att bygga de bilar som nästan dödade [dem]."
Följaktligen kallade Wiedeking in en grupp pensionerade Toyota-chefer för att lära Porsche om "magert" tillverkning, "ständig förbättring" och andra strategier som hade gjort Toyota till en världsbil för supermakt. Det var en modig handling i ett traditionellt företag som styrdes av stolta ingenjörer, men Wiedeking visste att Porsche måste modernisera.
Tyskarna blev chockade och ödmjuka när japanerna gjorde fel allt från inledande planering till slutförsamling. När dammet satte sig ned skars lönerna från nästan 9000 till 6 800, delar av inventeringen minskade med 82 procent, och Zuffenhausen-anläggningen omorganiserades helt. Ett annat resultat var Porsches första nedrivningsbutik, där konkurrerande bilar kunde tas isär och analyseras.
Under tiden beställde Wiedeking "samtidig teknik" för Boxster och 996. Det betydde designers, ingenjörer, tillverkningsexperter, leverantörsrepresentanter och andra som arbetade som ett team på alla aspekter av programmen, inte bara deras delar av det. Inga fler böjda kommunikationer, inga fler skylningsspel.
Boxster var alltså "den första Porsche utvecklad med en prioritering av effektiv montering," som Autoweek noteras. "Bilen är full av förmonterade moduler inklusive främre och bakre upphängningar, [där många] komponenter är desamma, fram och bak, vilket minskar verktygs- och produktionskostnaderna." Och på grund av sin do-or-die-betydelse, kom Boxster samman på rekordtid för Porsche och flyttade från ritbord till monteringslinje på tre och ett halvt år, kontra de vanliga sju eller fler. Som de säger, att ha en pistol i huvudet tenderar att förbättra ens koncentration.
I en sen bedömning av 1996 för Autoweek, effektivitetsguru James P. Womack, författare till Maskinen som förändrade världen, betecknade Boxster som en "bet-the-company mirakelbil. Porsche skulle inte vara i närheten om de inte hade stirrat in i avgrunden och sedan ätit en massa kråka ... De har [har det] i sortimentet där kärnköpare kan råd med det. För att tjäna pengar på bilen skulle den gamla Porsche ha behövt sälja den för $ 80 000. "
Baspriserna för 1997 var hälften så. Detta var trots allt en ny Porsche från en "Ny Porsche." Saker tittade upp. Gå till nästa sida för att förstå varför och lära dig mer om Boxster.


Nytt pris för inresa: Midengine Porsche Boxster ersatte frammotorn 968.

Kolla in hela historien om Porsche-bilar,inklusive dessa fantastiska modeller:

Porsche 356

Porsche 911

Porsche 914

Porsche 924, 944, 968

Porsche 928

Porsche 959

Porsche Boxster

Porsche Cayenne

Porsche Cayman

För priser, recensioner och mer om Porsche från Auto Editors of Consumer Guide, se:

  • Porsche nya bilar
  • Porsche begagnade bilar
  • 2007 Porsche Boxster
  • 2005-2008 Porsche Boxster
  • 1997 till 2004 Porsche Boxster



Ingen har kommenterat den här artikeln än.

De mest intressanta artiklarna om hemligheter och upptäckter. Massor av användbar information om allt
Artiklar om vetenskap, rymd, teknik, hälsa, miljö, kultur och historia. Förklara tusentals ämnen så att du vet hur allt fungerar