NieKamp Roadster-profil för en het väg

  • Thomas Dalton
  • 0
  • 3349
  • 77
NieKamp roadster var en El Mirage-racer och vinnare av det allra första America's Most Vackra Roadster-pris. Se mer hot rod bilder.

NieKamp Roadster blev gravid 1949, när Bill NieKamp var en medelålders man som spelade en ung mans spel. Fyrtiotre år gammal påbörjade han att bygga en het stång som han kunde gå in i bilshower och tävla på södra Kaliforniens torra sjöar.

En kroppsbyggare och målare på Plymouth-fabriken i Long Beach, Kalifornien, NieKamp köpte en Roadster-kropp 1929 för $ 15 och kanaliserade den över 1927 Essex ramskena. NieKamp utförde det mesta av arbetet själv med mycket grundläggande tekniker.

Hot Rod Image Gallery

Whitey Clayton tillverkade bellypan, huven och spårnosen, medan NieKamp gjorde golvbrädan och nerfstängerna. Under huven installerade NieKamp en Mercury flathead V-8 från 1942 med Evans-huvuden, en Weiand-insugningsgrenrör, en Winfield-kam och ett par Strom-berg 97-förgasare.

NieKamp höll ett nära register under vägen, och summan av projektets summa uppgick till 1 888,72 dollar.

Innan NieKamp tävlade med bilen, visade han den vid den inre National Roadster Show i Oakland, Califor-nia, i sjöar med en passagerarsida och ingen vindruta. Den noggrant byggda stången vann den första Amerikas vackraste Roadster-pris.

NieKamp tävlade på roadsteren i El Mirage i tre säsonger, och kulminerade med en körning på 142,40 mph i juli 1952. Strax därefter avslog han ett erbjudande på $ 2800 för bilen, och valde istället att tombola den till förmån för en racer som hade skadats allvarligt vid Bonneville.

Vinnaren av lotten, en ung soldat vid namn Dick Russell, körde den som sin dagliga förare och tävlade på Santa Ana Drags innan han sålde den till Delmer Brink 1958.

NieKamp Roadster var den första historiska hot rod att återställas. Insatsen gjordes av Rod & Custom redaktör Jim "Jake" Jacobs. Publications International, Ltd.

Brink bestämde sig för att byta in en Buick spikhuvudmotor, men slutförde aldrig arbetet och sålde bilen till då Rod & Custom associerad redaktör Jim "Jake" Jacobs 1969 för 1 300 dollar. Jake, som hade erkänt bilen som den allra första AMBR-vinnaren, återställde den i en serie artiklar från tidningen 1971.

Jacobs ansträngningar gjorde att NieKamp roadster blev den första historiska hot rod som återställdes, en praxis som skulle komma till modet 20 år senare.

Efter att den slingrande Jake installerade dog 1975 ersatte han den med en 265-cid Chevy V-8. Det lilla kvarteret stannade kvar i bilen fram till 1997, då roadsteren blev inbjuden att tävla i den första Hot Rod-klassen vid 1997 Pebble Beach Concours d'Elegance.

Under huven, den ursprungliga NieKamp Roadster hade en kvicksilver från platta V-8 från 1942.

Med avseende på bilens förvarade förflutna återställde Jacobs den till sin 1950-konfiguration, installerade en annan platta, avlägsna vindrutan och tillsatte en tonneau. Nu visas på Petersen Automotive Museum i Los Angeles. Denna heta rodding-ikon bevaras för eftertiden.

För att lära dig mer om anpassade bilar och hotspöer, se:

  • Hot Rods historia
  • Anpassade bilprofiler
  • Hot Rod-profiler



Ingen har kommenterat den här artikeln än.

De mest intressanta artiklarna om hemligheter och upptäckter. Massor av användbar information om allt
Artiklar om vetenskap, rymd, teknik, hälsa, miljö, kultur och historia. Förklara tusentals ämnen så att du vet hur allt fungerar