Millennials och Gen Xers Bästa Boomers på att samla bilar

Medan baby boomers kanske är mer intresserade av att samla klassiska bilar som Chevrolet Corvette, tenderar Gen Xers och millennials att köpa vintage lastbilar och SUVs som denna första generationen 1971 Ford Bronco. Vadställe

Om du tror på stereotyper, kanske du tror att millennials dödar allt, från äktenskap till de stora varuhusen. Till och med amerikansk ost. Du kanske till och med har hört att samma millennials (de som är födda mellan 1981 och 1996) dödar bilar som vi känner dem, mest för att de bara inte vill köra.

Men som många av dessa idéer om millennials, som har visat sig vara bara myter, finns det nya data från det klassiska bilförsäkringsbolaget Hagerty, som tyder på att vi kan lägga till idén att de hatar bilar och kör dem till skönlitterbunken, för.

"Oavsett om du kallar dem stereotyper eller dokumenterade trender eller vad som helst, finns det bara den konventionella idén att när det gäller bilar är millennials inte intresserade av dem," säger Jonathan Klinger, Hagertys vice president för PR. Klinger säger att det är lätt att dra den slutsatsen, baserat på bevis som inkluderar en stadig minskning av unga människor som får sina körkort vid 16 års ålder, en ökning av massa urbanisering och populariteten för riddelningsappar. Men vi kan i slutändan tacka millennials för en sak: Rädda hobbyn för bilsamling.

Millennials vs. Baby Boomers

"Vi tittar på sidan av bilindustrin som lockar människor som brinner för bilar, och i slutet av 2018 överskred marknadsaktiviteten från Gen X och millennials den för baby boomers och äldre," säger Klinger. "Det var första gången som skiftet skedde, och i bilutrymmet, på entusiastsidan på bilmarknaden, har det funnits den konventionella visdomen att hobbyn för bilsamling skulle dö med babyboomergenerationen. Enligt vår data, det är strikt inte längre sant. "

För att klargöra innebär bilsamling inte nödvändigtvis att äga mer än en bil, utan snarare att jag äger ett fordon för nöje snarare än vardagskörning. Här är några av Hagertys statistik om millennials biluppsamlingsvanor och livsstil:

• Det genomsnittliga värdet på ett kollektorfordon för millennials är $ 21 000 (det är mindre än det genomsnittliga värdet av ett kollektorfordon på $ 30 000 i Nordamerika).
• Den genomsnittliga årliga försäkringspremien för millennials kollektorbilar är $ 674.
• Ägarfördelningen är 90 procent män och 10 procent kvinnor, men det inkluderar fall där bilen delas av ett par men manens namn är det främsta i politiken.
• I allmänhet är inhemska bilar mest populära bland entusiaster, men det finns undantag.
• Millennials är mer än fyra gånger så intresserade av japanska bilar jämfört med pre-boomers (de som är födda mellan 1930 och 1945), som är mer intresserade av brittiska bilar.
• Intresset för tyska bilar är konsekvent över generationer.
• Gen X och millennials är 35 procent mer benägna att visa intresse för lastbilar och SUVs jämfört med pre-boomers och boomers.

Vad bilar Millennials samlar in

Klinger säger att det växande intresset för lastbilar och SUV: er för yngre samlare inte är särskilt förvånande med tanke på deras totala popularitet i USA, men det är en av de mest markanta skifterna från den äldre generationen samlare..

"De äldre generationernas idé om en samlarbil skulle ha varit Corvette, Mustang, Camaro, europeisk sportbil, brittisk sportbil. De yngre generationerna är flera gånger mer benägna att söka en första generationen Ford Bronco, som var 1969 till 1977. , eller en Chevrolet-pickup från 60- och 70-talet, säger Klinger. "[Det finns] den här idén att en lastbil eller en SUV eller något som är utformat för att gå off-road är eftertraktat som något roligt att äga snarare än" Åh, jag behöver detta för att hämta gårdsavfallet "eller" Jag behöver det "för jag gillar att gå off-roading. '"

Dessutom, konstaterar Klinger, finns det distinkta fördelar med att äga en veteranbil eller SUV istället för en samlarbil. De är vanligare, i allmänhet billigare, lättare att arbeta med, och delar är lättare att hitta. Att köpa ett vintage fordon med avsikt att arbeta med det, säger Klinger, överensstämmer med generell ökning av "gör-det-själv" eller "tillverkare" -kulturen.

Hagerty har observerat att millennials inte bara föredrar olika fordon än sina äldre, de använder också fordonen på olika sätt. Yngre samlare är mer benägna att köra sina bilar och mer troligt att delta i körrelaterade evenemang, medan de äldre generationerna av kul är att ta sin bil till en bilshow och hoppas vinna en trofé, säger Klinger.

Trots att hobbyen kan vara en välkommen flykt från teknik, medger Klinger att yngre bilsamlare eller nykomlingar kanske inte ser det så. Han konstaterar att en relativt ny händelse kallad Radwood, som firar historiskt undervärderade bilar från 80- och 90-talet, trivs på sociala medier trots att syftet med evenemanget är att minnas om förflutna dagar.

Varför Millennials samlar nu

Nu när millennials övergivenhet till kollektorbilhobbyen är bättre förstås kvarstår frågan, varför nu? Svaret är komplicerat, men en del av anledningen är att Gen Xers är i början av sina intjäningsår, och Hagertys forskning fann att de samlar in så mycket kraft som boomers gjorde före dem. Och vi kan också tacka de 100 miljoner starka millennialerna som också står i spetsen för att samla i stort antal också.

Med andra ord, data visar att tidpunkten nu är annorlunda när millennials får sina körkort, när de köper sina första bilar, när de gifter sig och när de köper sina första hem, säger Klinger.

Och nu är det också en bra tid för deras förnyade intresse. Klinger påpekar att det finns många önskvärda samlarbilar som kan köpas för mindre än $ 10 000 eller till och med $ 5 000.

"Att äga en veteranbil eller en entusiastbil kan vara ett tecken på framgång, men inte överskott", säger Klinger.

Nu är det intressant Det pågår en kontinuerlig debatt om vad som anses klassisk och vintage i bilens samlingsvärld. "Vintage" avser "en ursprungs- eller tillverkningsperiod" medan "klassiker" betyder "av den första eller högsta kvaliteten." Så medan termerna ofta används omväxlande, avser "vintage" vanligtvis bilar under en viss ålder (vanligtvis 25 år), medan "klassiker" avser de bilar som är de mest eftertraktade, som Pontiac GTO.