Jacob Hoover
0 
2958
785
Den nya elbilen Honda E designades specifikt för att köra i stadsmiljöer. Honda Storbritannien Om du vill ha en liten elbil med iögonfallande utseende och mycket personlighet kan Honda E vara för dig.
Om du gillar idén om en snygg elektrisk bil som en Tesla, men du inte har den typen av kontanter (eller behovet av käkeuttagande prestanda och rekordinställningsintervall), kan Honda E vara för dig.
Om du bor i ett urbant område, har en kort pendel och regelbunden tillgång till laddstationer kan Honda E vara för dig. (Känner du ett tema här?)
Honda E är det bedårande nya elfordonet (EV) från Honda som tilltalar en mängd potentiella köpare, inklusive - och utöver - nuvarande EV-förare. Honda räknade mycket snabbt ut att E kan träffa den söta platsen, åtminstone i vissa europeiska länder. Företaget öppnade reservationer för bilen i slutet av maj 2019 för invånare i Storbritannien, Tyskland, Frankrike och Norge för en återbetalningsbar bokningsavgift på cirka 1 000 dollar och cirka 25 000 har redan placerats, enligt Honda. Bilarna kommer att finnas tillgängliga våren 2020 för ett totalt baspris på cirka 45 000 dollar.
Vem kan skylla människor för att älska det? Titta bara på saken. Det påminner om äldre, sportigare Honda-kompaktbilar från 70-talet, tillbaka när de var lite mer kvadratiska och färgalternativ på utsidan hade roliga, otäcka namn. Men Honda E är helt modern med de eleganta sidopanelerna, främre belysning av halo och uppenbar aerodynamisk inflytande över form och profil.
Honda E är baserad på E Prototype, som gjorde sin nästan produktionsklar debut på Genève Motor Show 2019 i mars 2019. Den kommersiella versionen kommer att vara utrustad med en "högdriven" motor som förväntas producera upp till 148 hästkrafter och 221 kilo fot vridmoment. Den siffran på hästkrafter är i nivå med många kompakta och subkompaktbilar. Och E kommer troligen att starta super snabbt från full stopp, eftersom elbilar direkt ger sitt fulla vridmomentvärde (till skillnad från gasdrivna bilar, som producerar vridmoment längs en kurva).
E kommer också att ha en räckvidd på cirka 201 mil (201 kilometer) på en full laddning, vilket inte kommer till många av sina EV-konkurrenter, men återigen är den designad för korta resor. Och Honda säger att dess snabbladdningsbatteri kan vara tillbaka till 80 procent på bara en halvtimme.
E är också bakhjulsdrift, vilket innebär att det blir kul att köra, men kanske lite knepigt under vintermånaderna. Och som många andra EV: er på marknaden använder Honda E enstaka pedalstyrning, vilket innebär att förare använder bara en pedal för att påskynda och bromsa bilen. Detta kommer att hjälpa till med dess drivkraft i stadsmiljöer, vilket återigen är den avsedda användningen av E.
Tyvärr är den största nackdelen med Honda E för tillfället att reservationer är begränsade till bara några europeiska länder (och vi vet inte om det kommer att finnas tillgängligt i USA). Så om du bor i USA och har förälskats denna EV (som vi har), ska du bättre korsa fingrarna att E så småningom tar sig över dammen.
Nu är det intressanta konceptet bilar är ett av våra favorit fordon ämnen, men vi tenderar att prata mer om de som inte kommer till produktionen än de som gör. I fall av populära koncept som Honda E är det intressant att se om och när konsumentintresse leder till verklig försäljning.