Lee Petty

  • Yurii Mongol
  • 0
  • 3324
  • 492
Lee Pettys son Richard kan ha lagt NASCAR i nationellt rampljus, men Lee var en NASCAR stor i sin egen rätt. Se mer bilder på NASCAR.

NASCAR: s tidiga dagar var frolicking och köttätande, men Lee Petty var en uppfriskande utanför den vanliga medlemmen av NASCARs vilda gäng. Petty betraktades aldrig som en av NASCAR: s hårdaste laddare. Istället var han den stora kalkylatorn och använde strategierna för en schackspelare.

"Jag måste avsluta bland de tre bästa bilarna för att tjäna pengar," sa Petty i en intervju från 1954. "Jag måste avsluta bland de fem första som går jämnt. Därefter går jag i rött."

Petty körde för att avsluta - och för att avsluta bra. En opportunist, Petty sprang tillräckligt bra för att bli NASCARs mest produktiva loppvinnare när han äntligen hängde upp sina glasögon för gott 1964. I sin karriär vann han 54 gånger och slutade i topp 10 otroliga 332 gånger i 427 karriär NASCAR Grand Nationella startar. Det är ett register över konsistens som kanske aldrig kommer att nås.

NASCAR Image Gallery

Petty vann NASCAR-mästerskapet tre gånger, 1954, '58 och '59. Under det tunga fabriksdeltagandet på 50-talet saknade Petty: s oberoende team den snabba hastigheten för de branschstödda kläderna, men han hade fortfarande mer än sin segerandel.

Under '58 och '59 vann Petty 18 lopp och slutade andra tio gånger. Han ledde NASCAR National poängställningen praktiskt taget hela vägen under två år i rad, och innehade topplatsen efter 92 av de 95 tävlingarna - en annan rekord som kanske aldrig faller.

"Vi var inte som några av de andra," sade Petty flera år efter sin pension. "Några av de andra pojkarna, de körde och tog allt ur racing de kunde. Vi har lagt tillbaka det. När en sponsor slutade, slutade några av de andra pojkarna. De spenderade sina pengar för nöje. Vi spenderade vårt för att bygga. Allt vi har gjort har varit inriktat på tävling. Vi började under en oljebåt utan golv i det och vi byggde upp det. Det var förmodligen det jag var mest stolt över. "

Petty föddes i Greensboro, N.C., och tyckte om alla sportaktiviteter. "Spelade basket, fotboll, allt konkurrenskraftigt", sa Petty i en intervju från 1970. "Det är vad jag gillar med tävling. Det fångade mig just på att det var konkurrenskraftigt. Jag kom in i det som en hobby först och stannade bara kvar med det."

Petty var en av de 33 deltagarna i det första händelsemodellen NASCAR den 19 juni 1949. Han körde en enorm Buick Roadmaster, en bil som Petty hävdade "mig och några kompisar hade gått in tillsammans." I loppet tappade Petty kontrollen och vänd. Bilen stannade i en slagen hög, väsande ånga och olja. Petty klättrade ut, skakad men oskadad, satt på banan och kikade avståndigt i avståndet.

I ett av racingens stora citat, minns Petty sina känslor i det ögonblicket: "Jag satt bara där och tänkte på att behöva åka hem igen och förklara för min fru var jag hade varit med bilen."

"Pappa" Lee bestämde sig för att Buick var för tung och skrymmande för de trånga hörnen på de flesta av de korta smutsspåren. Han valde att bygga en lätt Plymouth med mer användarvänliga hanteringsegenskaper. Han fick sin första karriärsvinst på Heidelberg, Penn., Under säsongen 1949, och registrerade minst en vinst varje år i sina första 13 säsonger av NASCAR Strictly Stock och Grand National-tävlingen.

Petty var en av de få pionjärförarna vars karriär tog sig till de progressiva 1960-talet. Han kunde åka den ojämna övergången från de dammiga tjurringarna till de snabba superspeedways. När Daytona International Speedway öppnades '59, körde Petty en Oldsmobile till en tvåfots seger över Johnny Beauchamp. Eftersom ingen foto-finish-kamera var på plats tog NASCAR-tjänstemän tre dagar att förklara Petty till vinnaren i den spännande sida vid sida-finishen.

Två år senare anslöt Petty och Beauchamp stötfångare i de avslutande etapperna av Daytonas 100-mils kval, och båda seglade över väggen. Beauchamp behandlades på ett sjukhus och släpptes. Petty skadades allvarligt.

Pettys elektriska blå Plymouth landade i en ulmande hög utanför Daytona-banan. Hans skador inkluderade en punkterad lunga, flera sprickor i vänstra bröstet, ett sprickat lår, en trasig benben och flera inre skador. Han låg på sjukhuset från 26 februari till 17 juni.

Petty knäppte sin hjälm för bara sex tävlingar efter sin Daytona-olycka. I sitt comeback-uppträdande på Martinsville i Virginia 500 den 22 april 1962 avslutade den gamla mästaren en imponerande femte på den stenlagda ovalen på 1/2 mil. Han hade också två andra topp 10-ansträngningar innan han böjde ut för gott. "Jag körde igen bara för att bevisa att jag inte var rädd," sade Petty.

För mer information om alla saker NASCAR, se:

  • NASCAR hemsida
  • NASCAR Season Recaps
  • NASCAR-spår
  • NASCAR-resultat
  • NASCAR-drivrutiner
  • Hur NASCAR racerbilar fungerar
  • Så fungerar Daytona 500
Lee Pettys NASCAR-statistik



Ingen har kommenterat den här artikeln än.

De mest intressanta artiklarna om hemligheter och upptäckter. Massor av användbar information om allt
Artiklar om vetenskap, rymd, teknik, hälsa, miljö, kultur och historia. Förklara tusentals ämnen så att du vet hur allt fungerar