Är textmeddelanden under körning verkligen sämre än fyllda körningar?

  • Rudolf Cole
  • 0
  • 1465
  • 257
Bildgalleri: Bilsäkerhet Finns det bevis för att smsning under körning är farligare än rattfylleri? Se fler bilsäkerhetsbilder. AP Photo / Jim Cole

SMS eller kortmeddelandetjänst (SMS) är en snabb form av kommunikation som gör det möjligt för användare att skicka 160 tecken eller mindre till och från sina mobiltelefoner och smartphones. En studie av Pew Research-gruppen under 2009 och 2010 rapporterade att av antalet amerikaner som har mobiltelefoner använder 58 procent av vuxna och 66 procent av tonåren dem till text [källa: Motavalli]. Med dessa höga procenttal amerikaner som använder textmeddelanden varje år tar många med sig vanan när de kör. Samma Pew-studie visade att 34 procent av tonåren som använder sin telefon för att skicka SMS sa att de har gjort det under körning, och 47 procent av vuxna som smsade sa att de hade gjort det under körning också [källa: Motavalli].

År 2008 rapporterade National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) att nästan 6000 dödsolyckor och över hälften av en miljon skador berodde på olyckor orsakade av förare som blev distraherade [källa: Motavalli]. Studien var inte fokuserad på textning, men den visar allvarligheten av att köra när man är distraherad. Liksom många andra kördistraktioner innebär textning en viss mental uppmärksamhet samt fysisk tillämpning, vilket kan vara anledningen till att 28 stater har förbjudit förare att skicka SMS när de kör ett fordon [källa: Motavalli].

Men finns det verkligen bevis på att smsning under körning är farligare än rattfyllning? Även om det just nu görs forskning för att mäta effekterna av sms under körning, säger en del inom fordonsindustrin och andra i forskningskretsar att textning definitivt är farligare än fyllekörning. Främst av att ta en förares ögon från vägen minskar hans eller hennes förmåga att reagera på förändringar.

På nästa sida tittar vi på två specifika exempel på hur sms har visat sig försämra förarens förmåga mer än att köra medan han är berusad.

En mobiltelefon hålls i ett fordon i Berlin, Vt. AP Photo / Toby Talbot

År 2009 genomförde Car and Driver ett körtest med sin chefredaktör och en praktikant för att bevisa eller motbevisa att smsning under körning var farligare än fyllekörning. Det första steget i deras experiment var att testa och mäta reaktionstiderna för båda förarna under körning nykter utan distraktioner, och sedan medan du läste och skickade textmeddelanden på sina mobiltelefoner. Ett ljus monterat på den främre vindrutan simulerade en bilbromsning framför dem [källa: Austin].

När de läste och skickade textmeddelanden mättes deras responstid baserat på den tid det tog mellan när bromsljuset tändes och när föraren applicerade bromsarna på både 35 miles per timme (56,3 kilometer per timme) och vid 70 miles per timme timme (112,7 kilometer per timme) [källa: Chang]. Båda förarna hade en längre responstid när de läste och skickade textmeddelanden jämfört med körning utan störningar. Efter det första testet konsumerade båda förarna sedan alkohol och nådde den lagliga körgränsen för berusning i deras tillstånd. Efter att ha kört samma test igen när han körde full, var svarstiderna för båda förarna bättre när föraren var full, jämfört med när de läste eller skickade textmeddelanden medan de var nykter. Bil- och chaufförförfattare nämnde att testet utfördes på en stängd flygplats, utan vägskyltar och inga svängar. Även om detta test utfördes på en stängd kurs, kan långsamma responstider på grund av textning resultera i allvarliga konsekvenser i verkliga körsituationer.

Ett annat test utfört av Transport Research Laboratory i London tog det ett steg längre. Det fann att förare som textade hade långsammare responstider, var mer benägna att driva in och ut ur körfält och till och med körde sämre än de som körde medan de var höga på marijuana [källa: Nugent]. Studien fann att reaktionstiderna för dem som smsade under körning var 35 procent sämre än när de körde utan störningar alls. När man körde under berusad var reaktionstiden bara 12 procent sämre än när föraren var nykter och körde utan textdistraktioner [källa: Nugent]. Forskarna fann också att det fanns en betydande minskning av förmågan att upprätthålla ett säkert köravstånd mellan fordon medan textning och styrning sjönk med 91 procent jämfört med att köra utan distraktion [källa: Nugent]. En av undersökningens kommissionärer drog så småningom att textning under körning är en av de farligaste saker en förare kan göra när han bakom ratten i en bil.

Följ länkarna på nästa sida för mer information om hur sms under körning är sämre än rattfylleri.

relaterade artiklar

  • Topp 10 säkra körtips
  • 5 Cyber-eleganta motor på 2000-talet
  • Hur Universal Messaging fungerar
  • Hur Breathalyzers fungerar
  • Hur DUI fungerar
  • Hur defensiv körning fungerar

Fler bra länkar

  • Vuxna förare är de värsta gärningsmännen
  • Textning under körning är farligare än berusad körning
  • SMSa under körning: Hur farligt är det?

källor

  • Austin, Michael. "SMSa under körning: Hur farligt är det?" Bil och förare. Juni 2009. (23 juni 2010) http://www.caranddriver.com/features/09q2/texting_while_driving_how_ dangerous_is_it_-feature
  • Chang, Richard S. "Textning är mer farligt än berusad körning." The New York Times. 25 juni 2009. (20 juni 2010) http://wheels.blogs.nytimes.com/2009/06/25/texting-is-more-dangerous-than-driving-drunk/
  • Motavalli, Jim. "Studien hittar vuxna förare som är de värsta brottsarna i textmeddelanden." The New York Times. 24 juni 2010. (24 juni 2010) http://wheels.blogs.nytimes.com/2010/06/24/study-finds-that-adults-text-more- meðan-driving-an-teenagers
  • Nugent, Helen. "Textning under körning är farligare än dryckekörning." The Sunday Times. 18 september 2008. (22 juni 2010) http://www.timesonline.co.uk/tol/driving/news/article4776063.ece



Ingen har kommenterat den här artikeln än.

De mest intressanta artiklarna om hemligheter och upptäckter. Massor av användbar information om allt
Artiklar om vetenskap, rymd, teknik, hälsa, miljö, kultur och historia. Förklara tusentals ämnen så att du vet hur allt fungerar