Öka din bils MPG med Eco-mods

  • Rudolf Cole
  • 0
  • 1509
  • 292
En Chevrolet Cruze ECO 2011 testas i världens största bilindustritunnel under ett jubileum för 30-årsjubileet för General Motors Aerodynamics Laboratory i Warren, Mich. (Bill Pugliano / Getty Images)

Eco-mods är sätt att modifiera din bil för att förbättra bränsleekonomin, och det finns många av dem där ute. Vissa är ganska logiska, medan andra verkar lite som önsketänkande (även om det bara är baserat på vår läsning - vi har inte testat dem själva). Eko-modhobbyister tenderar att bli överexciterade när de diskuterar detta ämne, och vissa kategoriserar till och med eko-mods baserat på mekaniska modifieringar (modifiering av motor, drivlinor och andra mekaniska komponenter) kontra karosserier (ändrar bilens exteriör för bättre aerodynamik). Andra prioriterar dem baserat på kostnad - dyra kontra billig kontra gratis.

Vi kommer att diskutera dem enligt vad vi anser vara rimliga kontra obsessiva, baserat på hur mycket bränsleekonomi som enligt uppgift erhålls relativt kostnad, ansträngning och bekvämlighet. Vissa av dessa ändringar, i kombination med en förbättring av hypermiljningsförmågan, är solida långsiktiga strategier för att förbättra din bils bränsleekonomi. Naturligtvis varierar de faktiska resultaten beroende på många olika faktorer, till exempel förarens skicklighet, bilens lageruppgifter, allmänna skick och andra modifieringar och kvaliteten på mod-komponenterna och installationens kvalitet. Med det i åtanke finns det inga faktiska siffror här - alla som är intresserade av dessa ändringar bör läsa upp specifika delar och procedurer för att få en bra uppfattning om vad de kan förvänta sig.

Många eco modders rekommenderar att du börjar med en ScanGauge OBD II-skärm. Det är relativt billigt, enkelt att installera och det fungerar på alla OBD II (post-1996) datordrivna fordon. Genom att övervaka bränsleekonomin lär sig förarna bättre körvanor. ScanGauge-modeller erbjuder resedatorer och andra analysverktyg, och de hjälper också till att felsöka alla prestandaproblem som din bil kan ha. Ett billigare (och mindre användbart) alternativ är en vakuummätare. Den visar föraren om motorn kör under överdriven belastning (mindre effektivt än den borde under omständigheterna), vilket hjälper föraren att lära sig bättre körvanor för att upprätthålla en jämn och jämn belastning. Eco-modders driver också den lägsta möjliga viskositetsmotoroljan och transmissionsoljan som rekommenderas för miljövillkor. Olja med lägre viskositet minskar mekanisk motstånd. Syntetiska oljor, som är dyrare, förbättrar också viskositeten. De använder till och med magra däck med låg rullning. Avvägningen är liten, men den här moden är en värdefull investering om du ändå behöver nya däck. (Var inte slösaktig genom att byta ut däck som inte är färdiga.) Lätta hjul kommer att minska den totala hjulvikten, vilket är en annan mod som är värt det om du kan få dem billiga (eller till och med gratis). För karosserimodifieringar kommer många bilar att gynnas av gallerblock, små paneler som täcker exponerade gallerområden på bilen. Gallerblock är billiga, enkla att installera och tillgängliga för flera olika fordonsmärken och modeller. De förbättrar aerodynamiken och minskar den tid det tar för din bil att värma upp i kallt väder. Pickup truck sängkläder är en annan enkel att installera mod, perfekt för arbetare som verkligen behöver en pickup men fortfarande tänker på den sub-par bränsleekonomin. Andra enkla sätt att förbättra aerodynamik inkluderar att bli av med takhyllan (för en måttlig aerodynamisk förbättring) och bli av med lerflikarna (för en mindre, men fri förbättring).

Det bör noteras här att många hängivna ekomodrar skrotar sina bilar hela motorsystemet till förmån för full hybrid eller elektrisk omvandling. Denna strategi är uppenbarligen väldigt dyr och mycket arbete, så det är frestande att sätta detta i kategorin "tvång". Men det ger allvarliga resultat, och det görs vanligtvis av hardcoreentusiaster med ett verkligt engagemang för livsstilen (och vanligtvis på bilar som är ett par decennier gamla). Och det finns mycket mer. Följande eko-lägen visas vanligtvis bara på en bil med många andra miljö. Den individuella avväxlingen för varje mod är mindre relativt kostnad och ansträngning, men när de alla är kombinerade (speciellt på en bil med den ovannämnda omvandlingen av drivlinor) uppnår dessa förare några imponerande antal.

Vissa miljödrivna bilar har en solpanel på taket - inte som en primär strömkälla, utan snarare för att hjälpa batteriet vid start. Det är väldigt dyrt för avvägningen att ta en mindre belastning på växelströmsgeneratorn, spara ström och gas endast vid uppstart. Ett manuellt växel med styrstång sparar också en liten mängd kraft - denna mod är dyr och kan göra din bil lite mer besvärlig att köra. En motordödsbrytare ökar lättheten av kuster (en populär, men farlig, hypermilingstrategi).

Och det finns oändliga möjliga kroppsändringar för att förbättra aerodynamik, ofta till bekostnad av komfort, säkerhet och budget. Motståndet kan minskas genom att lägga till en magpanna (som täcker hela undersidan av bilen) för att förhindra att luft blåser upp i underkroppen. Detta är riktigt bra för aerodynamik, men det kan vara dyrt och gör reparationer och underhåll verkligen besvärliga. En à la carte-meny med mindre aerodynamiska mods tyder på att du kan bli av med sidospegeln på passageraren (endast lagligt i vissa områden), men att hitta en blockeringsplatta kan vara en smärta, och det minskar förarens synlighet också. Green Car Reports föreslår att man går ett steg längre och byter ut alla speglar med kameror, vilket tillför kostnad och jämn vikt, men är mycket säkrare än att minska förarens syn. Vissa ekomodders går så långt som att ta bort vindrutetorkarna och dörrhandtagen och täta alla panellågor så att luft rinner smidigare över bilen. Och vissa är inte nöjda med en bitlös lösning. De väljer drastisk omformning av bilens kaross, inklusive att lägga till plåt för att täcka hjulen och en skulpterad svans. Andra tar bort frontmassan för att förbättra viktfördelningen. Alla dessa ändringar är dyra och svåra, vilket kräver omfattande karosserikunskap för att skapa en form som är en faktisk förbättring jämfört med den ursprungliga formen. Vissa av dessa bilar hamnar helt oigenkännliga, men för en ekododare är det ett tecken på hängivenhet till orsaken.

Författarens anmärkning: Öka din bils MPG med Eco-mods

För länge sedan hade min bil en mod som i efterhand var lite fånig. Någon, någonstans på Internet, hittade blockeringsplattor så att ägare av gamla VW Golfs och Jettas kunde ta bort sidospegeln och täcka monteringsplatsen. Typ av dumt, lite osäkert och inte särskilt attraktivt heller. Men det var europeiskt och sällsynt, och så jag var tvungen att ha det. Kom inte ihåg att i några år i Europa kostade en sidospegel med passagerare extra pengar, och det var därför dessa trimstycken till och med fanns. När folk frågade varför jag bara hade en spegel (eftersom det verkligen var konstigt utseende), önskar jag att jag sa att det var för aerodynamiska förbättringar så spara bränsle. Jag hade varit en trendsättare.

relaterade artiklar

  • För den bästa gassträckan är det första att titta på gaspedalen
  • Hur hybridsystemindikatorer fungerar
  • Hur man använder en pizzakaka för att förbättra bränsleekonomin
  • MPG-mätare: Varför du borde få en
  • Topp 5 gröna bilindikatorer för att hjälpa dig spara bensin och spara pengar

källor

  • Ecomodder. "65+ Fordonsändringar för bättre bränsleekonomi." (26 juli 2013) http://ecomodder.com/forum/fuel-economy-mpg-modifications.php
  • Ingram, Antony. "Fem konstiga miljölägen för att få maximalt MPG." Gröna bilrapporter. 11 maj 2012. (26 juli 2013) http://www.greencarreports.com/news/1076137_five-strange-eco-mods-for-getting-maximum-mpg



Ingen har kommenterat den här artikeln än.

De mest intressanta artiklarna om hemligheter och upptäckter. Massor av användbar information om allt
Artiklar om vetenskap, rymd, teknik, hälsa, miljö, kultur och historia. Förklara tusentals ämnen så att du vet hur allt fungerar