Hur kommer bogsering att påverka min gassträcka?

  • Gyles Lewis
  • 0
  • 1224
  • 37
Effekten av bogsering på din bensinsträcka kan göra att du ofta besöker din lokala bensinstation. David McNew / Getty Images

Bogsering presenterar ett antal utmaningar. Förutom den helt nya uppsättningen av körfärdigheter du måste behärska finns det logistik som tungvikt, bruttovagnsvagn och greppstyrka att överväga. När du har tacklat alla dessa problem är det sista du vill oroa dig för hur mycket installationen kommer att kosta dig vid pumparna.

Tyvärr är en minskad gassträcka vid bogsering en oundviklig verklighet; du har Isaac Newton och hans andra lag av rörelse att tacka för det. Enkelt sagt, kraft är lika med masstider acceleration [källa: Henderson]. I grund och botten vad Newton försökte säga - i dragningsterminer - är desto tyngre lasten är, desto mer kraft behöver du dra den. Den kraften tillhandahålls naturligtvis av din motor, så ju mer kraft den måste utöva, desto mer gas kommer den att konsumera.

Oavsett vilken körsträcka din bil har fått, kan du vara säker på att du kommer att se att körsträckan sjunker i direkt proportion till hur mycket vikt du drar. Detta beror på att när biltillverkare planerar viktbetyget antar de att bilen bara kommer att bära 300 kilo (136 kilo) last, inklusive passagerare [källa: fueleconomy.gov]. Det täcker inte ens vikten av två fullvuxna män! När du tänker på att varje 100 pund (45 kg) extra vikt i ditt fordon minskar bränsleeffektiviteten med 2 procent, är det lätt att se hur bogsering kan vara ganska bränslehår [källa: fueleconomy.gov].

Att förena detta "viktproblem" kallas en liten sak drag, effekten av att dra vind på fordonet och vad som helst det bogserar, vilket tvingar motoren att arbeta ännu hårdare. Olyckliga laster som släpvagnar och takställningar ger en större ytarea för den irriterande vinden att dra på. Enligt ett Consumer Reports-test minskar ett enkelt takställare bränsleekonomin med 5 procent. Vid motorvägshastigheter måste mer än 50 procent av motoreffekten användas för att erövra drag [källa: Consumer Reports].

All denna statistik målar en ganska dyster bild för människor som regelbundet släpper sina redskap. Om ett mjukt cykelställ kan ha så stor effekt på bränsleekonomin, hur ska du och din nya husbåt ta dig till sjön utan att behöva tanka upp några kilometer?

Innan du säljer din pickup i en ansträngning av förtvivlan, ta en titt på Finns det ett grönt sätt att bogsera? för sätt att få den bästa gassträckan vid bogsering. Och för en bättre titt på inverkan av bogsering och gassträcka, vänd dig till nästa sida för några verkliga scenarier.

Drag och vikt är två huvudfaktorer som avgör din gassträcka vid bogsering. Mark Horn / Photonica / Getty Images

Som du vet från Finns det ett grönt sätt att bogsera?, Finns det ett antal saker som påverkar din gassträcka när du bogserar. Förutom vikten på din last och hur skrymmande den är, kommer faktorer som hur snabbt du kör och om du använder en bensin- eller dieselmotor att spela en roll.

Medan dieselbränsle vanligtvis är dyrare än bensin, kan dieselmotorer få 12 till 15 procent mer kraft ur en gallon bränsle, så beroende på hur mycket du bogserar, kan avvägningen vara värt det. Dessutom tenderar dieslar att ha mer dragkraft än bensinmotorer, vilket gör att de kan bogsera tyngre laster utan att arbeta lika hårt [källa: Murphy].

Och medan konventionell visdom säger att ju större motor, desto sämre är bränsleekonomin, när det gäller bogsering, större kan faktiskt bli bättre. Större, kraftfullare motorer ser inte så mycket av en minskning av gassträckan vid bogsering som mindre. De behöver helt enkelt inte arbeta lika hårt eftersom de är designade för den extra belastningen. Så även om stora fordon aldrig får utmärkt körsträcka, jämfört med små eller medelstora fordon som kanske bara får 60 procent av sin nominella bränsleekonomi vid bogsering, kan dessa större motorer faktiskt komma ut på toppen [källa: Murphy].

Det betyder också var du ska köra. Om du stöter på mycket stop-and-go-trafik kommer avloppet på din körsträcka att vara större än om du reser på långa motorvägar. Återigen är det detta som Newton gör: Enligt tröghetslagen tenderar föremål i rörelse att förbli i rörelse och föremål i vila vill stanna i vila. När det gäller bogsering sätter mycket stopp och start mer av avloppet för motorns energianvändning eftersom du måste upprepade gånger få den tunga massan att rulla. Men när den väl är igång, till exempel på motorvägen, hjälper momentum att hålla den igång så att motorn inte behöver fortsätta att utöva så mycket energi som den först gjorde.

Som ni kan se, på grund av alla variabler som är inblandade, är det svårt att säga med säkerhet hur mycket av en droppe du faktiskt kommer att se i din körsträcka när du bogserar. Erfarna torn citerar en minskning från 5 till 10 mpg i genomsnitt och noterar att de definitivt ser mer av en skillnad när man reser med högre hastigheter [källa: Tundra Solutions].

Vid dagens bensinpriser är till och med 5 mpg mycket moolah, men så länge du inte är hög att svänga ner den på mellanstaten i hastigheter större än 80 mph (129 km / h) med en dubbelbredd släp på släpet, borde du kunna hantera minst en resa eller två. För mer information om bogsering och gassträcka, dra dig själv till nästa sida.

-

Få ut det mesta av en körsträcka-uppgradering

En ökning på 1 eller 2 mpg i bränsleekonomin kanske inte låter så mycket, och för en mycket bränsleeffektiv bil är det inte. Men bland de bilar som får dålig gassträcka kan till och med en förbättring på 1 mpg göra en stor skillnad. Även om du kan frestas att uppgradera din 35 mpg sedan för en 45 mpg hybrid, skulle skillnaden i bränsleförbrukning bara vara lite mer än en halv gallon för varje 100 mil (161 kilometer). Om du istället skulle handla med din 10 mpg-pickup för en 15-mpg-version, skulle du se besparingar på nästan 7 liter (26 liter) [källa: Evarts]. Kolla in det informativa diagrammet från Duke Universitys Fuqua School of Business för mer om detta.

Relaterade artiklar

  • Finns det ett grönt sätt att bogsera?
  • Hur man köper en bränsleeffektiv bil
  • Hur man får bättre bränsleekonomi
  • Kan en bil få 100 mil per gallon?
  • Topp 10 gröna körtips
  • Så fungerar släpvagns bogsering
  • 10 tips för enkel bogsering
  • Topp 10 bogseringsrisker att tänka på
  • Hur tungvikt fungerar
  • Så fungerar bruttovagnen (GTW)

Fler bra länkar

  • FuelEconomy.gov
  • National Highway Safety Administration: Bogsering av en släp

källor

  • Cook, Miles. "Hur man drar en släp." Edmunds.com. (10 oktober 2008) http://www.edmunds.com/ownership/howto/articles/44921/article.html
  • "Att köra mer effektivt." Fueleconomy.gov. (10 oktober 2008) http://www.fueleconomy.gov/feg/driveHabits.shtml
  • Evarts, Eric. "Jämför körsträcka: Inte alla mpg skapas lika." Konsumentrapporter. 25 juli 2008. (10 oktober 2008) http://blogs.consumerreports.org/cars/2008/07/save-gas.html?resultPageIndex=1&resultIndex= 4 & searchTerm = bogsering% 20gas% 20mileage
  • Henderson, Tom. "Lektion 3: Newtons andra rörelselag." Fysik klassrumsstudie. (10 oktober 2008) http://www.glenbrook.k12.il.us/gbssci/phys/Class/newtlaws/u2l3a.html
  • "Många faktorer påverkar MPG." Fueleconomy.gov. (10 oktober 2008) http://www.fueleconomy.gov/feg/factors.shtml
  • Murphy, Greg. "Överväganden mot fordon." Advancedairhitch.com. FloridaHorse.com. November. 2004. (10 oktober 2008) http://www.floridahorse.com/towvehicle.html
  • "Tips för att spara bränsle." Konsumentrapporter. April 2007. (10 oktober 2008) http://www.consumerreports.org/cro/cars/tires-auto-parts/car-main maintenance/tips- för-besparing-bränsle-1205 / översikt / index.htm
  • "Tacoma bogserande MPG." Tundra Solutions Forum: TundraSolutions.com. (10 oktober 2008) http://www.tundrasolutions.com/forums/towing/46089-tacoma-towing-mpg/



Ingen har kommenterat den här artikeln än.

De mest intressanta artiklarna om hemligheter och upptäckter. Massor av användbar information om allt
Artiklar om vetenskap, rymd, teknik, hälsa, miljö, kultur och historia. Förklara tusentals ämnen så att du vet hur allt fungerar