Hur hjulstötter fungerar

  • Jacob Hoover
  • 0
  • 689
  • 43
Nu är det väldigt bra att använda hjulstötar. Bryan Mullenix / Getty Images

Du känner till de små kilarna du kan använda för att hålla bilens däck från att rulla? De kallas hjulkrossar och de kan rädda ditt liv. Hjulbockar är definitivt en av de försiktighetsåtgärder som aldrig fångar rampljuset; du inser bara att du behöver dem när de inte är där och din bil rullar bort.

Hjulbockar kan tyckas vara ganska tråkiga grejer, men de utgör faktiskt en viktig grund för fysisk vetenskap. Det är tekniskt kilar eller ramper, som båda är olika namn på det lutande planet. Det finns alla möjliga saker som ett lutande plan kan användas för (till exempel en cykelramp eller en yxa), men för våra syften ska vi titta på hur ett lutande plan fungerar som ett hjulstock.

I grund och botten är allt som en hjulstötning gör att ett hjul inte gör vad det gör bäst - att rulla. Det fysiska fenomenet friktion (skapat av konstant ansträngning av tyngdkraft på allt på planeten) håller botten på valfritt hjul pressat ordentligt mot marken. Vad en hjulchock gör är att tillhandahålla en ramp som hjulet måste gå upp om det vill fortsätta rotera.

Tack vare vår väns gravitation kommer ett hjul på ett lutande plan alltid att försöka rulla till botten av det planet (säg en mild kulle längs din gata). En hjulchock ger en motsatt vinkel som ett hjul söker genom att motverka lutningen på din gata. Voila! Däcken till din bil kan vila enkelt med tanke på att de har gjort allt de behöver - hitta jämvikt.

Hjulstötar är också en utmaning för ett hjul. Om det finns något ett hjul naturligtvis inte vill göra, går det uppåt. En hjulstock presenterar denna uppförsbacke utmaning, och det spelar ingen roll om den presenterade backen är två tum eller två meter, det kommer att fungera som en barriär och hålla ditt hjul på plats.

Okej, så nu vet du mer än du någonsin trodde att du skulle vilja om hjulstötar. Läs nästa sida för att ta reda på hur du väljer rätt för dig.

Hjulstötter är utformade för olika typer av däck och fordon. Joe McBride / Getty Images

Hjulstötter är en relativt billig investering i din säkerhet och andras säkerhet. Alla som har handlat för chocker vet att det finns många olika alternativ på marknaden. Så vilken är bäst för dig?

Hjulstötter tillverkas i olika former och av olika material. Alla är dock lutande plan; om de används korrekt ska alla utföra jobbet. Eftersom alla chockar ger en kulle för ett hjul att klättra om den vill rulla, spelar det ingen roll om den är två tum eller två meter hög. Denna brist på skillnad gäller dock bara ett perfekt hjul och däck är inte perfekta hjul. De kan ändra form. Däcken är inte styva, så ett däck kan böjas runt en tillräckligt liten chock och fortsätta på sin rullning nedförsbacke. Om du väljer ett hjulbult för däck, desto större desto bättre. Många chocktillverkare anger också vilken däckhöjd deras chocks är utformade för att passa.

Både metall- och syntetmaterial används ofta för hjulklossar. Aluminiumskakor är ofta utformade med tänder på botten, som biter i ytan nedan och ger stabilitet. Syntetiska eller gummihjulspår ger stabilitet genom den friktion som skapas mellan det halkfria materialet och marken. Nästan varje tillverkad hjulkross har också ett slags slitbana i ansiktet för att skapa friktion mellan däcket och chocken. Dessutom är vissa chocks utformade med en kurva som kramar däckets form. Andra är enkla pyramider eller kan ha en läpp i botten för att kila fast mellan de trånga utrymmen där däckets gummi lämnar vägen.

Alla dessa hjulstötar bör göra jobbet, men det finns andra krav som du vill ta hänsyn till när du väljer chocker till ditt fordon. Eftersom vikt och tyngdkraft kombineras för att tvinga ett hjul nedförsbacke, se till att du har en hjulkross som kan stå upp mot fordonets vikt. De flesta chocktillverkare anger vilken vikt deras chocks kan rymma, så se till att kontrollera hur mycket ditt fordon kan hantera innan du köper.

Den typ av fordon och däck du planerar att chocka gör också en skillnad i den chock du väljer. Tunga terrängdäck som används på stor utrustning som jordbearbetning och klassificeringsutrustning kräver en annan chock än din familjesedan. Kontrollera paketet för att ta reda på vilken typ av fordon chockarna du köper var utformade för att rymma.

Nu har du gjort dina läxor och köpt de hjulstötter som passar dig. Läs nästa sida för att ta reda på hur du använder dem på rätt sätt.

Speciellt tack

Särskilt tack till Dr. Tom Cohen från fysikavdelningen vid University of Maryland för hans hjälp med den här artikeln.

Placera alltid hjulstötar mot klassens riktning. Pixxzle / iStockPhoto

Oavsett om du byter olja, bryts ned på sidan av vägen eller någon besviken skurk har klippt din bromslinje och du lyckats stoppa innan du kraschade i en övergångsvall, kan hjulstötar verkligen komma till nytta. Som vi har lärt oss ger de en uppåtgående hinder för bilens däck, och hjulen går inte naturligt uppåt. Dessutom använder en hjulspärr friktion för att förhindra att bilen glider. Så de är en övergripande bra investering för att hålla i din bagageutrymme. Men exakt vad är det bästa sättet att installera hjulstötar?

Beroende på lutningen på gatan där ditt fordon är parkerat, bör hjulstötar installeras på sidan av hjulet som vetter mot den nedåtgående lutningen. Om du inte kan ta reda på vilket sätt din gata lutar, eller om den verkar platt, rekommenderas det att du stöter på båda sidor av hjulet. Använd alltid par chocks i tandem längs bakdäcken. Om du till exempel placerar en chock bakom det bakre vänstra däcket, vill du också placera en annan chock bakom det bakre högra däcket. För bästa resultat ska chocker installeras på bakhjulen, som rekommenderas av Arbetssäkerhets- och faradministrationen (OSHA).

När du behöver hjulklossar kan vara en fråga om öde, till exempel när du är strandad på vägen. I dessa fall har du inte mycket val om villkoren för din bil parkerad, som vägens lutning. Men om du utför underhåll på din bil (en situation som alltid kräver chocker) och du kan välja var du ska parkera, finns det några faktorer som du bör tänka på.

Först ska du titta på vilken typ av mark du parkerar på. En slät yta som trottoar eller betong ger den mest friktionen för att bocken ska greppa. Löst terräng som smuts eller grus kan låta chocken (och din bil) glida och glida. Torr mark är också viktigt; is eller regnblöt trottoaren kan också minska den friktion som din hjulspärr behöver för att göra sitt jobb.

För det andra, försök att hitta en plats bort från vinden eller skyddas av vindbrytningar som träd eller strukturer. En stark vind kan rulla en bil, och det vill du inte. Det perfekta stället att parkera din bil när du använder hjulstötar är på en platt, torr, slät trottoar bort från vindstöt.

Se till att parkera din bil och koppla in din nödbroms innan du installerar chockerna när du använder hjulstötdämpare. Placera klossarna mot däcket och se till att de är täta och i mitten av däcket, aldrig åt den ena eller den andra sidan. Följ en liknande procedur om du använder hjulstötar på en släpvagn du lagrar (vilket alltid rekommenderas). Håll trailern fäst vid fordonet som bogserar den. Placera fordonet i parkera och slå på nödbromsen. Montera hjulstötar på båda sidor av vagnens båda hjul på ett säkert sätt. Nu kan du ta bort trailern från ditt fordon.

Att ta ett ögonblick av ansträngning för att installera hjulstötar kan förhindra en olycka som kan skada eller till och med döda dig eller andra. Och med de flesta hjulklossar som är prissatta inom intervallet 10 till $ 30, hur har du råd att inte ha ett par?

För mer information om fordonssäkerhet och andra relaterade artiklar, besök nästa sida.

Relaterade artiklar

  • Hur säkerhetskopiering av bogserade fordon fungerar
  • Hur man passerar under bogsering
  • Tänk om mina bromsar slutade fungera?
  • Topp 10 tips för sommarunderhåll
  • Topp 10 tips om vintervinter

Fler bra länkar

  • Globala industriella säkerhetsprodukter
  • Checkers Industrial Safety Products
  • University of Maryland Physics

källor

  • Cohen, Dr. Tom. University of Maryland. Personlig intervju. 16 oktober 2008.
  • Freeland, Sarah. "Aluminiumhjulskakor." Ezine. http://ezinearticles.com/?Aluminum-Wheel-Chocks&id=640739
  • "Om oss." Chocks.com. https://www.chocks.com/about_us.php
  • "Bonde krossas till döds när han bytte U-fog på äldre gårdsbil." Centers for Disease Control. http://www.cdc.gov/NIOSH/FACE/stateface/ia/95ia040.html
  • "Mekaniska medel för att säkra lastbilar eller släpvagnar till en lastningsbrygga." Arbetssäkerhets- och hälsovårdsadministrationen 5 augusti 1981. http://www.osha.gov/pls/oshaweb/owadisp.show_document?p_table=DIRECTIVES&p_id=1717
  • "Modell 1912 urethan-hjulstötar utanför vägen." Checkers Industrial Safety Products, Inc. http://www.checkersindustrial.com/product.php?id=110
  • "Nytt förfarande för statliga fordon och utrustning." Stanford University. 5 augusti 2008. http://today.slac.stanford.edu/feature/2008/safety-wheel-chocks.asp
  • "Enkla maskiner." Franklin Institute. http://www.fi.edu/qa97/spotlight3/spotlight3.html



Ingen har kommenterat den här artikeln än.

De mest intressanta artiklarna om hemligheter och upptäckter. Massor av användbar information om allt
Artiklar om vetenskap, rymd, teknik, hälsa, miljö, kultur och historia. Förklara tusentals ämnen så att du vet hur allt fungerar