Hur VIN fungerar

Detta fordon har VIN på insidan av förarens sidodörr. Bild med tillstånd Ed Grabianowski

Fordonsidentifieringsnummer (VIN) är unika identifieringssekvenser för varje bil som tillverkas i USA och många andra länder. Dessa nummer liknar ett fingeravtryck för en bil. De hjälper till att hålla reda på problem, ägarförändringar och hindra stöld. I den här artikeln ska vi ta reda på var du hittar bilens VIN, vad siffrorna betyder och hur du kan använda VIN för att förhindra stöld eller lära dig om en begagnad bil historia.

En VIN är en sekvens med 17 tecken som innehåller både siffror och bokstäver. Det är fäst på varje bil, lastbil eller släp som tillverkats i USA efter 1981. Inga två bilar som är byggda inom 30 år efter varandra kan ha samma VIN. Motorfordonsregisterdatabasen spårar information om en VIN, till exempel när bilen inspekterades, när den bytte ägande och om den var inblandad i en allvarlig krasch, rollover eller översvämning.

1987 krävde avdelningen för transportens motorfordonsstöldförebyggande standard tillverkare att också sätta VIN på de viktigaste delarna (som motorer, huvar och skärmar) på vissa fordon om bilen betraktas som "högstöld" [ref].

På de flesta bilar kan du hitta VIN på instrumentpanelen på förarsidan, och den är synlig genom vindrutan utanför bilen. Det är vanligtvis på ett klistermärke eller en skylt på insidan av förarens sidodörr eller på ramkarmen där dörren stängs. VIN trycks ibland in i handskfacket, och det är vanligtvis på bilens titel och / eller på försäkringsdokument.

USA: s transportdepartement skapade ett konsekvent, enhetligt VIN-system 1981. Det inkluderade specifikt VIN-systemet i Code of Federal Regulations, avdelning 49, kapitel V, del 565 [ref]. Före 1981 använde biltillverkarna sitt eget numreringssystem för att stämpla bilar med unika ID. VIN-systemet överensstämmer med en standard som utvecklats av International Organization for Standardization 1977: ISO 3779. Tillverkarna använder alla bokstäver och siffror, med undantag för bokstäverna I, O och Q.

Varje tecken i en VIN har en specifik betydelse, och VIN delas upp i sektioner. Det första avsnittet identifierar fordonets tillverkare och använder de tre första siffrorna:

• Den första siffran identifierar ursprungslandet. Om bilen monterades från delar som producerats i olika länder, återspeglar denna siffra nationen där bilen monterades. Vissa större nationer är uppdelade i regioner. Till exempel tilldelas bilar byggda i Japan en J på den första siffran. Men bilar tillverkade i USA kan ha 1, 4 eller 5, beroende på monteringens region.
• Den andra siffran identifierar fordonets tillverkare. I USA utfärdar Society for Automotive Engineers tillverkarkoder.
• Den tredje siffran identifierar en division inom tillverkaren eller en allmän fordonstyp. Till exempel är koden för en amerikansk tillverkad Ford 1F, och beroende på fordonstyp kan det vara en 1FA, 1FB och så vidare. Ett amerikanskt General Motors fordon är en 1G. Chevrolet är en division av GM, så de tre första siffrorna för en Chevrolet är 1GC.

Detta innehåll är inte kompatibelt på den här enheten.

De nästa fem siffrorna, fyra till åtta, beskriver fordonet. Den specifika användningen av dessa siffror skiljer sig från en tillverkare till en annan. Här är ett exempel som innehåller vanliga kodelement:

• Den fjärde siffran kan innehålla en kod som representerar fordonets vikt, hästkrafter eller båda.
• Den femte siffran identifierar ofta fordonets plattform, till exempel skåpbil, pickup, släpvagn, sedan, et cetera.
• Den sjätte siffran kan vara en speciell kod som används av tillverkaren, eller så kan den identifiera fordonets specifika modell, t.ex. Corvette, Durango eller Mustang.
• Den sjunde siffran kan användas för att identifiera kroppstyp, såsom fyrdörrar, tvådörrar, luke eller cabriolet.
• Den åttonde siffran används för information om motorn, såsom antal cylindrar och motorförskjutning.

Siffrorna fyra till åtta kan också kodas för information om överföringen som används, bilens klass (dvs. Accord LX, DX, Si) eller andra funktioner som säkerhetsbälten och luftkuddar.

De nästa tre siffrorna är konsekventa bland alla tillverkare:

• Den nionde siffran är alltid en kontrollera siffran. De andra siffrorna i VIN genomgår en serie beräkningar för att få rätt kontrollsiffra. Detta gör det möjligt för datorer att omedelbart säga om det finns ett fel i VIN, vilket ofta händer när någon transkriberar en VIN eller matar in den i en dator.
• Modellårssiffran är den tionde siffran. Varje år har en kodkaraktär. Från 1980-talet till 2000 hade varje år en bokstavskod, med 2000 tilldelad Y. 2001 fick kod 1, 2002 är kod 2, och så vidare.
• Den elfte siffran är anläggningskoden som representerar fabriken där bilen monterades.

De sista sex siffrorna, 12 till 17, är produktionssekvensnummer, även om små tillverkare som tillverkar färre än 500 bilar per år använder de 12: e, 13: e och 14: e siffrorna som ytterligare tillverkarens identifieringskoder. Produktionssekvensnummer identifierar själva fordonet, till exempel ett serienummer.

Eftersom varje tillverkare har en annan kod, och varje bil som produceras av samma fabrik har sitt eget produktionssekvensnummer, har varje bil som produceras under ett visst år en unik VIN.

Europeiska unionen har en liknande reglering för VIN, men den är mindre sträng än den nordamerikanska regeln. Europeiska VIN: er behöver inte inkludera uppgifter om år, fabrik eller fordon. De två systemen är dock kompatibla. Medan de flesta länder har någon form av VIN-system som är kompatibelt med det nordamerikanska systemet, måste bilar som importeras ha sitt VIN-nummer in i MVR-databasen tillsammans med tillräckligt med information för att förklara vad koderna är om det ursprungliga VIN-systemet skiljer sig från ISO 3779 standard.

Beräkna kontrollsiffran

Kontrollsiffran för ett VIN erhålls genom ett antal matematiska steg. Varje bokstav som används i ett VIN har motsvarande siffrevärde, medan siffrorna förblir desamma. Därför blir VIN: n en sträng med 17 nummer (med ett mellanslag i nionde läget, där kontrollsiffran går). Varje position i VIN har en vikt - antalet gånger den siffran multipliceras.

Till exempel är vikten på position en åtta. En dator multiplicerar antalet i position en är med 8. Sedan multiplicerar den alla 16 siffrorna med lämplig vikt för deras position i VIN, lägger till resultaten och delar upp resultatet med 11. Resten blir kontrollsiffran. Om återstoden är 10 är kontrollsiffran X.

De flesta bilar har VIN-skyltar på ett klistermärke eller en skylt inuti förardörren, men polisen måste få en sökord för att se den. Bild med tillstånd Ed Grabianowski

En VIN är inte bara ett sätt att markera och identifiera bilar. Du kan använda VIN på flera sätt. De flesta använder en VIN när de funderar på att köpa en begagnad bil. Mot en avgift tillåter kommersiella tjänster dig att ange en VIN och se posterna på den bilen i MVR-databasen. Dessa poster visar hur många ägare bilen har haft, när den senast inspekterades, om den någonsin klassificerats som en "citron", om det är en stulen bil, eller om den någonsin har genomgått en större incident som rullning över eller vara nedsänkt i vatten. En bra mekaniker kan också se många av dessa problem. En VIN-kontroll kan också avslöja om bilens kilometerteller någonsin har rullats tillbaka eller om den har vippat (nådde den maximala milen på mätaren och rullat tillbaka till noll).

VIN: er hjälper till att avskräcka biltjuvar, eftersom de gör det svårare att sälja bilen igen. Om någon kontrollerar VIN, kommer det att visa att bilen stulits, såvida inte tjuvarna har ändrat den på något sätt. Men det är inte särskilt svårt för biltjuvar att ändra VIN. De byter ofta VIN: er och ersätter VIN i en stulen bil med en annan bil som de köpte lagligt. Polisen använder VIN som ett positivt ID när de letar efter stulna bilar, men tjuvar täcker ofta instrumentbrädan VIN. En officer kan inte komma in i bilen för att se VIN-plattan utan dörrfönster utan sökord.

VIN-etsning skapar en annan skyddsnivå. En svag syrapplikation etser VIN i vindrutan och andra fönster i bilen. Detta hjälper till att avskräcka stöld av flera skäl. Tjuvar kan inte bli av med den etsade VIN-enheten utan att byta ut vindrutan, som är så dyr att den kan göra att stjäla och återförsälja den bilen olönsam. Det är också mycket svårare att täcka alla VIN-etsningar, så om en bil blir stulen kan polisen bara läsa den etsade VIN-fönstret från fönstret. Flera företag säljer kit som innehåller en mall med ditt fordons VIN och syra för cirka 20 $. Bilhandlare och kollisionsbutiker erbjuder också etsningstjänster, men det tenderar att kosta mer.

För mycket mer information om VIN och relaterade ämnen, kolla in länkarna på nästa sida.

VIN-bedrägerier

Biltjuvar har kommit med många sätt att komma runt VIN när det gäller att stjäla och hantera bilar. En metod är att strippa en bil av alla delar och överge den. När försäkringsbolaget har skrivit av bilen som totalt, säljer det bilen på auktion. Tjuven köper sedan bilen tillbaka till ett mycket lågt pris, bygger snabbt om den igen med de ursprungliga delarna och registrerar sedan bilen lagligt, VIN ingår.

Vissa tjuvar stjäl VIN-plattor från legala bilar. Ägaren märker vanligtvis inte - vem kontrollerar sin VIN regelbundet? De fäster sedan den stulna VIN-plattan i en stulen bil. En alternativ metod är att köpa en förstörd bil från en berggård och använda bilens VIN-skylt. I många av dessa fall stämmer VIN antagligen inte med den exakta typen av bil och produktionsår om någon kontrollerar, men tjuvar kan vanligtvis hitta en som är tillräckligt nära. Eftersom de flesta köpare inte kontrollerar VIN, kan tjuven göra försäljningen och försvinna länge innan någon märker något misstänkt om bilen.

Relaterade artiklar

• Hur man köper en bil
• Hur bilfinansiering fungerar
• Hur man säljer en bil fungerar
• Hur kilometerteller fungerar
• Hur kraftdörrlås fungerar
• Hur Power Windows fungerar
• Hur däck fungerar

Fler bra länkar

• United States Department of Transportation
• Lista över statliga avdelningar för motorfordon
• Kod för federala förordningar: Krav för fordonsidentifikationsnummer
• Internationella organisationen för standardisering

källor

• Kod för federala förordningar, avdelning 49, kapitel V, del 565. http://www.access.gpo.gov/nara/cfr/waisidx_05/49cfr565_05.html