Hur blinkers fungerar

Vi har använt det tusentals gånger (det har de flesta av oss), men vad får den här spaken att kryssa för? Se mer blinkersbilder.

I det amerikanska sydost, som fram till nyligen huvudsakligen bestod av små städer, sägs det att förarna inte använder sina blinkers, eftersom alla vet vart du än går. Blinkarsignaler kan vara den mest underutnyttjade enheten i en bil. Ändå är signalering en av de viktigaste åtgärderna du kan vidta som förare och varnar andra förare för dina kommande drag för att minimera farliga överraskningar. Du kanske inte ser en bil i din blinda plats, men bilföraren kanske ser din blinkersignal börja blinka innan du går in i hans körfält. Underlåtenhet att signalera kan vara orsaken till en hel del olyckor och är förmodligen en stor källa till "vägras".

För de flesta förare verkar svängsignaler ganska enkla: Du trycker på en spak uppåt eller nedåt, vilket gör att din blinkers blinkar. Men det finns faktiskt lite cool teknik på jobbet där. I den här artikeln tittar vi på den ovanliga enheten som kallas a värmeflimmer som får dina signaler att blinka, och vi lär oss hur blinkers avbryter sig själva efter att du har gjort din tur.

Men låt oss först se hur blinkers är anslutna.

Låt oss ta en titt på hur vrid-signal krets är ansluten.

Blinkersignalkretsen får ström när tändningsnyckeln är på. Strömmen går genom en säkringspanel in i värmeflimmer. Därifrån går det till stjälken på rattstången.

Beroende på svängsignalens ställning stoppar strömmen antingen i strömbrytaren eller skickas till vänster eller höger blinkersljus (inklusive indikatorlamporna på instrumentbrädan). Kraft rinner genom glödtrådarna och jordas sedan.

Allt detta är ganska enkelt, men du kan bli lite förvånad över hur värmeflödaren fungerar.

I detta fordon är den termiska flaskan placerad i säkringspanelen.

Denna lilla, cylindriska enhet är ibland placerad i säkringspanelen under bilens instrumentbräda. Det kostar cirka $ 3 i bildelarbutiken och fungerar pålitligt i flera år.

Inuti värmeväxlaren finns några enkla komponenter:

• En elektrisk kontakt som leder el in i ledningen
• En bit försiktigt krökt fjäderstål som den elektriska kontakten fäster vid
• EN resistiv tråd lindad runt en mindre bit stålfjäder

Den termiska flaskan

När du trycker ner svängsignalstången ansluter värmeväxlaren till blinklyslamporna med hjälp av svarsignalomkopplaren. Detta slutför kretsen, så att strömmen kan flöda. Ursprungligen berör inte fjäderstålet kontakten, så det enda som drar ström är motstånd. Ström flyter genom den resistiva tråden, värmer upp den mindre biten av fjäderstål och fortsätter sedan till blinkersljusen. Vid denna punkt är strömmen så liten att lamporna inte ens lyser svagt.

Detta innehåll är inte kompatibelt på den här enheten.

Efter mindre än en sekund värms den lilla biten fjäderstål tillräckligt för att den expanderar och räter ut det större, böjda biten av fjäderstål. Detta tvingar det krökta fjäderstålet in i kontakten så att strömmen flödar till signalbelysningarna som inte hindras av motståndet. När nästan ingen ström passerar genom motståndet, kyls fjäderstålet snabbt, böjer sig bort från kontakten och bryter kretsen. Cykeln börjar sedan igen. Detta händer med en till två gånger per sekund.

Låt oss ta en titt på mekanismen som avbryter blinkersignalen när du är klar med att vrida.

Spåren vrids när du vrider ratten.

De flesta bilar har en mekanism som stänger av blinkersignalen när du är klar att svänga.

Du kör rakt nerför en väg och sätter på din höger blinkersignal. Du saknar ner och vrider ratten åt höger. Blinkarsignalen blinkar fortfarande bort. Så snart du gör svängen och vrider ratten tillbaka till vänster släcks svängsignalen och spaken hoppar tillbaka till sitt ursprungliga läge. Hur gör det så?

På rattaxeln (den del som snurrar när du vrider ratten) finns det en hackad nav.

Det finns fyra skåror lika fördelade runt navet. När blinkersignalen är på, a plastspak på svängsignalomkopplaren skjuts in i banorna för dessa skåror.

Inuti blinkersomkopplaren: När blinkersignalerna är på, kopplas den svarta plastspetsen på den vita plastspaken i spåren på navet.

När du lyfter svängsignalstången för att signalera en höger sväng, a fjäderbelastad rulle faller in i ett skår i brytningshuset och håller stjälken på plats. Samtidigt stöter en plastspak ut i navets väg.

Detta innehåll är inte kompatibelt på den här enheten.

När navet fortsätter att rotera medurs, träffar skårorna plastspaken, som vaggar för att låta varje skår passera. När hjulet vänder tillbaka till vänster, vrider navet moturs och trycker in plastspaken i den andra riktningen. Detta tvingar den fjäderbelastade valsen ur sitt skår i brytningshuset, så stjälken springer tillbaka till sitt centrerade läge.

Låt oss nu ta en titt på en nyligen genomförd innovation inom signal för signalering.

Från inuti bilen ser föraren en svag signal. Foto med tillstånd CustomVan.com

Många bilar har också blinkers i sidospeglarna. Detta är en bättre plats för blinkers, eftersom om en bil befinner dig i din blinda plats, kanske föraren inte kan se baksidan av din bil.

Dessa speglar innehåller högintensiva ljusemitterande dioder (lysdioder), vanligtvis ordnade för att bilda en pil som kan peka antingen åt vänster eller höger. Lysdioderna är placerade bakom spegelglaset så att föraren inifrån ser bara en svagt upplyst pil, men utanför bilen ser andra förare en mycket ljus pil.

Signalen är ljus när den ses från en vinkel utanför bilen. Foto med tillstånd CustomVan.com Signalen är ljus när den ses från en vinkel utanför bilen. Foto med tillstånd CustomVan.com Signalen är ljus när den ses från en vinkel utanför bilen. Foto med tillstånd CustomVan.com

Eftersom lamporna i dessa speglar är lysdioder har systemet en extra fördel: lysdioderna tänds ungefär en femtedel av en sekund snabbare än glödlampor. Det låter kanske inte så mycket, men på 65 miles per timme (105 km / h) täcker din bil 19 fot på en femtedel av en sekund. Lysdioder kan ge någon extra tid och utrymme som behövs för att undvika att träffa dig.

För mer information om blinkers och relaterade ämnen, kolla in länkarna på nästa sida.

Relaterade artiklar

• Hur kraftdörrlås fungerar
• Hur Power Windows fungerar
• Hur kablar, säkringar och kontakter fungerar
• Hur bränslemätare fungerar
• Hur vindrutetorkarna fungerar
• Hur bildatorer fungerar

Fler bra länkar

• Signalspeglar
• Professionell mekanik OnLine: blinkers
• Förstå blinkers och riskblinkers
• Bytes blinkers
• Felsökning Ford Thunderbird Sequential blinkersignaler