Hur Venturi Eclectic fungerar

Venturi Eclectic: 1900-talskropp, 2000-talsteknik. Se fler bilder på små bilar. Med tillstånd av eklektisk.

Vid den första rodnen låter Venturi Eclectic-bilen som föremålet för en techno-thriller: En bil som kan driva med den gränslösa energin från sol och vind - en bil som inte har någon nytta för bensin eller diesel. Du kan föreställa dig regeringar, spioner, superhjältar och alla typer av besvärliga karaktärer som försöker få handen på en.

Du kan också föreställa dig alla typer av människor som försöker hålla det utanför marknaden. Skulle de stora biltillverkarna eller Organisationen för oljeexportländer (OPEC) någonsin tillåta massproduktion av ett sådant fordon? När allt kommer omkring behöver en bil som undviker konventionell förbränningsdriven teknik inget petroleumbaserat bränsle; det kräver mycket mindre underhåll och skulle behöva bytas mycket mindre ofta. En bil som denna vore inget mindre än revolutionär, rätt?

Konventionella biltillverkare kan vila lätt för tillfället: Det visar sig att Eclectic, tillverkat av det lilla Monaco-baserade företaget Venturi, utgör ett litet hot mot fordons- och energikraften som finns - för närvarande. Men detta unika fordon erbjuder ett spännande inblick i framtiden för miljövänliga bilar.

-Venturi Eclectic sportar ett utseende som är lika udda som dess framdrivningsmetod. Dess boxiga kropp sitter ovanpå fyra små, tunna hjul som framkallar de vagnliknande bilarna från de tidiga 20^th århundrade. Ett tak täckt med fotovoltaiska celler utnyttjar solens energi. Och som om den här bilen inte är tillräckligt grön kan eklektiska ägare också fästa en avtagbar vindkraftverk för att samla hjälpenergi som tillhandahålls av någon tillgänglig och tillräcklig bris.

Den här artikeln kommer att undersöka den batteridrivna eklektiska och dess djärva påstående att den är "solelektrisk autonom." Är det? I verkligheten lyser inte alltid solen, och vinden blåser inte alltid. Eftersom dessa förnybara resurser inte alltid är tillgängliga eller pålitliga, måste Eclectic anslutas för elkraft.

Venturi följer en lång tradition av fordon som har använt solenergi för att ladda ombordbatterier. Det verkar emellertid vara det första massproducerade fordonet som gör det, i motsats till att bara vara en prototyp eller konceptbil. Liksom många fordon som kör på solens kraft visar Eclectic vissa begränsningar i jämförelse med bensindrivna bilar: Den når en topphastighet på endast 48 km / h (48,3 kilometer per timme) och den är begränsad till endast 48 miles (48,3 km / tim) kilometer).

Men med tanke på uppmärksamheten på effekterna av autoutsläpp på klimatförändringarna förblir miljöaktivister och andra positivt belastade när det gäller eklektiska och bilar gillar det. På nästa sida kommer vi in ​​i huvuden för Eclectics designers.

-

Innehåll

1. Venturi eklektisk design
2. Venturi eklektiska specifikationer
3. Venturi eklektisk prissättning och tillgänglighet

Venturi, Monegasque-företaget som gör Eclectic, gör inga ben om sin filosofi bakom byggandet av bilen. Geopolitiska spänningar och miljöhänsyn driver behovet av att bygga mer effektiva bilar, enligt företaget. Ett uttalande på Venturi-webbplatsen som beskriver Eclectics syfte förklarar ytterligare:

"Höga gaspriser, ekonomiska kriser, krig, allestädes föroreningar, irreversibla klimatförändringar ... Vår värld går igenom en period då insatserna i form av energi utgör grunden för ett världsomspännande kaos. Samtidigt som vi erkänner att ingen lösning för energiproduktion kan vara perfekt måste vi bli helt medvetna om det nödvändiga behovet av att begränsa vår egen personliga energiförbrukning. Eklektisk, den första sol- och elektriska autonoma bilen i bilens historia, öppnar upp en ny era inom mobilitetsområdet: reserverat för daglig körning i stadsområden "[källa: Venturi].

När det gäller bilens utseende är Eclectic öppen, luftig och något retro med sina fyrkantiga konturer och dörrlös design. Dörrarna är valfria, men vissa ledtrådar, som Eclectics takpanel och passagerarområde med tre platser, antyder bilens futuristiska böjning.

Föraren och passagerarna kommer att anpassa sig till en sittkonfiguration som är unik för nuvarande standardproduktionsfordon: Föraren sitter framför och mitt i Eclectics stuga, medan de två passagerarna sitter sida vid sida bakifrån.

Vi tittar på de tekniska aspekterna av Venturi Eclectic på nästa sida.

-

Venturi planerar att marknadsföra eklektiken mot konsumenter som aktivt vill minska sitt koldioxidavtryck. De som vill lämna andra förare i ett moln av avgaser och däckrök vid trafikljus behöver inte ansöka. Istället ser Venturi förarna av sin bil och andra gillar att ansluta till elnätet när det inte används och faktiskt bidrar till energiförsörjningen. Venturi och andra gröna biltillverkare tror att om tillräckligt elektriskt drivna bilar använder nätet för att slå på, kan vi lösa många av våra elförsörjningsproblem utan att behöva bygga en mängd nya kraftverk [källa: Boschert].

För kunder som letar efter alternativ på Eclectic erbjuder Venturi en vindkraftverk på 400 watt, med en mast för att samla vindkraft medan du är borta från bilen. Det innehåller också följande på sin lista med alternativ: ett WiFi-kit för internetuppkoppling, tygklädda trästolar, tygdörrar, en bagageutrymme med ett lås, 220-volt- och 12-voltsuttag och specialutskrift för tygdörrarna.

Vi har lärt oss mycket om bilens klockor och visselpipor, men hur rör sig den? Eclectic har två framåtriktade och två omvända "växlar" som drivs av dess elektriska motor. Denna motor får sedan el från ett paket med nickelmetallhydridbatterier (NiMH) som kan laddas från ett europeiskt standarduttag. Ingen snygg eller svår att hitta laddningsstation krävs.

Alternativt kan förare parkera på ett soligt läge och låta batterierna ladda med solenergi som konverteras till el av Eclectics takpaneler. Slutligen, som vi nämnde tidigare, kan förare sätta upp en liten, bärbar vindkraftverk för att samla vindkraft. Eclectics vindkraftverk inkluderar ett fläktblad, tillsammans med höljet och den elektriska generatorn för att omvandla vindens kinetiska energi till elektrisk energi.

Gå till nästa sida för information om Venturi Eclectics prissättning, tillgänglighet och dess utsikter på marknaden.

Venturi Eclectic: The Basics

Fart: 30 miles per timme (48,3 kilometer per timme), elektroniskt begränsad

Räckvidd: 48 miles (48.3 kilometer)

Motor: Luftkyld, asynkron, 11 kilowatt

Total längd: 2860 mm (113 tum);

Bredd: 1850 millimeter;

Rullstångshöjd: 1750 millimeter

Vikt: 400 kilo (88 kg)

Kroppstyp: Ramram av aluminium med sammansatt karosseri

Batteri Laddningstid: Full laddning på 5 timmar med ombordladdare (1,5 kilowatt) och standardkontakt

Genomsnittlig vindkraftverk:15 kilometer per dag (9,3 miles per dag) i blåsiga områden

[källa: Venturi]

Gröna bilentusiaster kan ha svårt att köpa en eklektisk. Med tillstånd av Venturi

-

För vissa gröna bilentusiaster kommer eklektikerens ankomst sannolikt att följas av två frågor: "Hur kan jag få en och hur mycket ska jag betala för det?"

Chansen att äga en original eklektisk, men inte noll, är fortfarande ganska smal. Det första partiet på 200 är redan slut. Venturi sa dock att svaret var så stort att det beslutade att sätta en mer konsumentvänlig version av Eclectic i produktion. Denna mer kompakta eklektiska verkar närmare hur en konventionell bil ser ut, även om familjens likhet med det ursprungliga eklektiska konceptet förblir uppenbart. Tänk på Smart fortwo ultrakompakt fordon, men med tre säten och solpaneler på taket.

Priset för denna nyare version av Eclectic beräknas börja på cirka 15 000 euro, eller ungefär 19 350 dollar. Venturi säger att produktionen kommer att börja i oktober 2009, i en ny monteringsanläggning nära den franska staden Sablé-sur-Sarthe. Venturi beräknade en första körning på 3 000 Eclectics per år; detta antal kan emellertid förändras med tanke på mjukningen på Europas bilmarknad orsakad av den globala ekonomiska nedgången.

Det är någons gissning hur kunderna kommer att reagera om oljepriset och den globala ekonomin inte tar upp snart, men Venturi säger att de planerar att rikta in sig på flera befintliga marknader:

• Privatpersoner
• Tonåringar med körkort
• Resorts, industriparker och privata samhällen
• Professionals som behöver nyttofordon
• Företagets flottor
• Bildelningsflotta

Spänningen för eklektiken har gått ganska högt. År 2007 utsåg tidskriften Time the Eclectic till en av årets bästa uppfinningar, en lista som också inkluderade den allestädes närvarande iPhone [källa: Time]. Utformad för användning i stadsområden, där räckvidd och topphastighet inte är av stor oro, kan Eclectic bidra till att rena, personliga transporter till folkrika länder som Kina och Indien.

Är denna bil ekonomiskt hållbar? Vi vet att biltillverkarens misslyckande med att möta konsumenternas efterfrågan på bränsleeffektiva, miljövänliga bilar sätter många biltillverkare i de värsta ekonomiska svårigheter som de har sett på årtionden. Kan den eklektiska äntligen inleda en ny era av förnybara energidrivna bilar? Det är omöjligt att förutsäga framtiden med exakt noggrannhet, men som den franska författaren Victor Hugo en gång sa: "Det finns en sak starkare än alla arméerna i världen, och det är en idé vars tid har kommit."

Relaterade artiklar

• Hur hybridbilar fungerar
• Hur bränsleceller fungerar
• Hur väteekonomin fungerar
• Hur bensin fungerar
• Hur elmotorer fungerar
• Hur solceller fungerar  
• Hur Venturi Fetish fungerar
• Hur Tesla Roadster fungerar
• Green Driving Quiz
• Elbilquiz

Fler bra länkar

• Venturi webbplats

källor

• Bonander, Ross. "Venturi Eclectic: Imponerande innovation." FutureCars.com. (10 februari 2009) http://www.futurecars.com/reviews/venturi-eclectic.html
• -Boschert, Sherry. "Plug-in hybrider: bilarna som kommer att ladda Amerika." New Society Publishers. 2006.http: //www.edmunds.com/insideline/do/News/articleId=124848
• Greenmotor.co.uk. "Venturi Eclectic är inte så konstig som den var." 18 oktober 2008. (7 februari 2009) http://www.greenmotor.co.uk/2008/10/venturi-eclectic-not-as-weird-as-it-was.html
• Kurczewski, Nick. "Venturis Electric Eclectic, version 2.0." Edmunds inre linje. 19 februari 2008. (12 februari 2009).
• Populär mekanik. "Venturi Eclectic, världens första sol-elektriska produktionsbil: provkörning." 3 oktober 2007. (9 februari 2009) http://www.popularmechanics.com/blogs/automotive_news/4224791.html
• Tid. "Autonom bil." 30 oktober 2007. (7 februari 2009) http://www.time.com/time/specials/2007/article/0,28804,1677329_1677971,00.html
• Venturi Corporate webbplats. "Den 1^st energi-autonomt fordon. "(8 februari 2009) http://www.venturi.fr/electric-vehicules-eclectic-concept.html
• Vijayenthiran, Viknesh. "Venturi avslöjar andra generationens eklektiska EV." MotorAuthority. 5 oktober 2008. (11 februari 2009) http://www.motorauthority.com/venturi-planning-eclectic-ii-for-paris-motor-show.html
• Whenham, T.O. "Venturi Eclectic - helt självdriven bil." MobileMag. 29 september 2006. (11 februari 2008) http://www.mobilemag.com/content/100/354/C9836/