Pedeorelha | Så fungerar MINI Cooper

Jacob Hoover
0
1655
361

I fordonsvärlden tenderar tillverkarna att utveckla en bilmodell och sedan finjustera den och uppfinna den med några års mellanrum för att återspegla de förändrade behoven och önskningarna på konsumentmarknaden. Ibland följer en bilmodelldesign som på något sätt förblir relativt orörd i årtionden. Dessa bilar kan samla ett lojalt band av supportrar och entusiaster vars passion för modellen kan tyckas, för en utomstående, att gå långt utöver fördelarna med själva bilen. Fläktarna rycker bort det; de vet att de stöder rätt häst.

I England är Mini en sådan bil. Liksom Volkswagen Beetle förändrade Mini's design knappt alls under de 40 åren den var i produktion. Sedan år 2000 förvandlades Mini till MINI Cooper, en bil som lovar att följa den ursprungliga Mini-fotspåren. I den här artikeln kommer vi att undersöka historien för denna anmärkningsvärda lilla maskin. Vi ska titta på hur MINI har utvecklats i en serie små förändringar och ett par stora omvandlingar och vi ska undersöka kulturen som har sprungit upp runt bilen.

BMW: s MINI Cooper kan spåra sin historia tillbaka till 1957, då Leonard Lord, president för British Motor Corporation (BMC), beslutade att utveckla en pålitlig, effektiv liten bil för konsumenterna. Då var Storbritannien mitt i en oljekris och bränsleeffektiva bilar blev en nödvändighet. De flesta av dessa bilar hade motorer under 700cc (kubikcentimeter) och kallades micro (även känd som bubbelbilar). De flesta tillverkades i Tyskland och var ofta svåra och osäkra att köra. Lord gav bildesignern Alec Issigonis uppgiften att skapa en brittisk bil som skulle passa i en låda 10 meter lång, 4 fot bred och 4 fot lång. Dessutom måste passagerarutrymmet i bilen bestå av 60 procent av fordonets längd.

Issigonis och hans team flyttade från koncept till produktion på två år, en otrolig kort utvecklingscykel för en helt ny konceptbil. Hemligheten till Mini: s storlek var en revolutionerande motorlayout. Issigonis beslutade att skapa en tvärmonterad motor, vilket innebär att han designade bilen så att motorn monterades i sidled. Dessutom monterade han motorn framför bilen, nära de två främre hjulen. Framhjulen körde bilen och tilläggsvikten framför Mini gav bilen mer stabilitet när man tog trånga svängar. Den utrymmesbesparande motorlayouten tillät Issigonis att skapa ett passagerarutrymme med mer utrymme än du skulle förvänta dig för en så liten bil. Du kanske till och med tror att det var större på insidan än utsidan.

Den lilla bilen innehöll också en mittmonterad hastighetsmätare, små hjul (placerade i fordonets hörn, vilket gav den en "bulldog stance") och mycket få klockor och visselpipor. Leonard Lord tittade på den andra generationen av prototyper och beslutade att flytta Mini till massproduktion. I augusti 1959 rullade de första miniserna av produktionslinjerna och till brittiska bilister.

1961 närmade sig en racerbilsbyggare med namnet John Cooper BMC med avsikt att förändra en Mini till en livskraftig racerbil. Issigonis invändade; han kände att Mini borde tänkas som varje man bil. Cooper beslutade att gå över Issigonis huvud och fick BMCs välsignelser. Resultatet av partnerskapet var den första Mini Cooper, en bil som vann flera lopp, inklusive tre segrar på Monte Carlo Rally. 1963 gjorde Cooper ytterligare förändringar av motor- och karossdesign. Han kallade sin nya turboladda design Mini Cooper S.

Från och med 1960 sålde BMC Minis till den amerikanska marknaden. Mellan 1960 och 1967 såldes cirka 10 000 minis i USA. Även om BMC uppmuntrades av konsumenternas svar tvingade stigande standarder för utsläpp BMC att avsluta transporter. BMC fastställde att kostnaden för att ändra Mini: s motor var för stor, och USA skulle inte se nya Minis tillgängliga för köp förrän 2002.

Mini-bedrägeri?

I USA är bilar som är äldre än 25 år undantagna från utsläppsbestämmelser. Att hitta någon bil i den åldern i gott skick är en utmaning. Vissa skrupelfria entusiaster har varit kända för att ta fordonsidentifikationsnummer (VIN) plattorna från äldre Minis och placera dem på Minis som ännu inte är 25 år gamla. De hävdar att den ursprungliga bilen reparerades så omfattande att den enda ursprungliga delen kvar är VIN-plattan (detta är känt i filosofiska kretsar som Theseus-paradoxen).

När åren gick förändrades BMC: s företagsstruktur många gånger. Till och med den brittiska regeringen drev företaget i flera år - med en betydande förlust. Trots förändringarna i företagsstrukturen förändrades inte Mini alls mycket. Små mekaniska justeringar gjordes från ett år till det nästa, men i allmänhet skulle en Mini från 1959 se praktiskt ut identisk med den som gjordes 1999. Detta berodde delvis på en stor grundkonstruktion, och delvis på grund av det enkla faktumet att BMC ( och andra företag som det blev) hade andra saker att oroa sig för än utformningen av en liten bil.

1994 köpte BMW The Rover Group, företaget som sedan producerade Mini. BMW kände igen inverkan av den ursprungliga Mini och planerade att helt uppfinna den igen. År 2000 avslutades produktionen av den ursprungliga Mini-modellen. Vid den tiden hade mer än 5 000 000 minis producerats och sålts. En panel med 100 bilindustrins experter röstade Mini som århundradets viktigaste bil. Trots att Mini var en sällsynt syn i USA hjälpte den i Europa att definiera design för både bilar och stadsgator. Bilen som symboliserade brittisk bilkörning i 40 år hade kommit till slutet av vägen.

BMW avslöjade det nya MINI Cooper-konceptet i Paris Auto Show. Det nya fordonet mättes två meter längre och en fot bredare än den ursprungliga Mini-modellen. Nya MINI Coopers kom med många funktioner och alternativ. Vissa diehard Mini-entusiaster kände att de nya MINI Coopers var en helt annan ras, en som har övergivit många av Issigonis designfilosofier. Andra ansåg att den nya MINI Cooper var den logiska avstammaren till det ursprungliga konceptet.

Den nya MINI Cooper hade fortfarande bulldogställningen, med de fyra hjulen i fordonets hörn. Den använde fortfarande framhjulsdrift, och förarna rapporterade snabbt om den fantastiska hanteringen av den lilla bilen. Den mittmonterade hastighetsmätaren förblev en del av den klassiska interiörlayouten. BMW hade satsat på att den nya stilen skulle vädja till klassiska Mini-entusiaster såväl som förare som aldrig hade satt sig bakom ratten på MINI Kops föregångare. Satsningen skulle betala sig; försäljningen av MINI Cooper skulle snabbt överskrida BMWs optimistiska prognoser.

MINI Cooper har haft en enorm inverkan på USA: s marknad inom en kort tidsram och vädjar både till jet-set-kändisar och för medelstora förorter. En hel kultur av MINI Cooper-anpassning trivs i fordonssamhället, uppmuntrad av BMW genom många personliga alternativ och bilsatser. Bilens retroutseende, överraskande kraft, snäva hantering och en innovativ inställning till personalisering har övertygat amerikanska förare om att det är framtidens lilla bil.

I de närmaste avsnitten granskar vi de två designgenerationerna för MINI Cooper från 2002 till 2007. Vi kommer också att kolla in de viktigaste design- och konstruktionsfunktionerna för varje generation, betydande förändringar av MINI Cooper för varje modellår, bilens tillförlitlighet och eventuella säkerhetsminnen.

En MINI Cooper med Union Jack takgrafik Foto © Rob Britton

BMW introducerade två MINI Cooper-bilmodeller på den amerikanska marknaden 2002: MINI Cooper och MINI Cooper S. Båda två-dörrars bakluckor inspirerades av de klassiska Mini-bilarna tillverkade i England 1959 till 1999. Båda var 18 tum kortare och 400 pund lättare än de nya Volkswagen Beetles (även om de var 4 tum bredare). BMW erbjöd flera alternativ i karossfärger, med en alternativ takfärg som tillval (samma färg som resten av kroppen, vitt eller svart - ett vitt tak var standarden för den gamla Mini-linjen). Båda modellerna innehöll också den mittmonterade hastighetsmätaren, överförd från den ursprungliga Mini-modellen.

Den första generationen MINI Cooper innehöll en 1,6 liters fyrcylindrig motor med 115 hästkrafter. En fem-växlad manuell växellåda var standard; en valfri sex hastighets kontinuerlig variabel automatisk växellåda (CVT) var tillgänglig. MINI Cooper S hade en kraftfullare motor med 168 hästkrafter. Standardväxeln för MINI Cooper S var en sex-växlad manuell växellåda.

MINI Cooper var 142,8 tum lång, 75,8 tum bred och 55 tum lång, med en axelavstånd på 97,1 tum. Bilen kunde få plats på fyra personer och de bakre stolarna kunde fällas ned oberoende för mer lagringsutrymme. Den hade tillfälligt fyra-hjuliga skivbromsar, sex krockkuddar, en däcktrycksmätare och nyckelfri ingång. Cooper visade också en sportfjädring, som pressade hjulen till marken för att öka däckens grepp på vägen.

Cooper S hade liknande funktioner, även om dess upphängning var mer aggressiv med tjockare anti-svängbarrar. Cooper S innehöll också en funktionell huvskopa och 16-tums löptäckande däck (MINI Cooper-modellen innehöll 15-tums däck). Båda modellerna hade standardluftkonditionering, elfönster och en CD-spelare. Alternativ för båda modellerna inkluderade halkskyddskontroll, navigations- och bakre hindervarningssystem, ett taklucka, uppvärmda säten och Xenon-strålkastare.

MINI Cooper följde sin föregångares filosofi om att förbli relativt oförändrad från ett år till det nästa. 2003 erbjöd BMW nya tillvalspaket med både MINI Cooper och MINI Cooper S-modellerna. Ett sportpaket inkluderade alternativ som antislipsystemet och ökade modellens hjulstorlek (upp till 17 tum för Cooper S eller 16 tum för Cooper). Återförsäljare kan erbjuda olika takgrafik för att anpassa bilar - grafik inkluderade Union Jack, den amerikanska flaggan eller ett rutigt mönster. BMW uppgraderade CD-spelaren till att inkludera en port för en MP3-spelare.

I slutet av 2003 erbjöd John Cooper Works ett inställningssats för MINI Cooper S. Detta kit kunde öka motorn till imponerande 200 hästkrafter. Satsen inkluderade:

en superladdare som genererade bättre motorprestanda
nya tändstift och injektorer utformade för att arbeta med ökat gasflöde
ett nytt cylinderhuvud med precisionsinlopp och avgasportar
ett luftfilter med en andra luftintagsklaff som öppnades under acceleration vid 4500 varv / minut (förbättrar prestanda och gör MINI att bråka)
krom emalj märken som berättade världen att din MINI var redo att riva upp motorvägen

MINI Cooper 2004 presenterade några förändringar från tidigare modeller. Vissa förare rapporterade att den signaturcentrummonterade hastighetsmätaren var svår att läsa utan att ta uppmärksamheten från vägen, så BMW lägger till en digital hastighetsavläsning under varvräknaren. Ett bakre eluttag i bilens bagageutrymme kom tillbaka 2004 (2002-modellen hade också en, men 2003-modellen avbröt funktionen) som en del av den normala MINI-utrustningen. En valfri sportstol med större sidostöd som är utformade för att hålla förarna på plats medan de tog trånga varv i hög hastighet blev tillgängliga i beige läder.

2005 erbjöd BMW en konvertibel karossstil för MINI Cooper och MINI Cooper S. De konvertibla modellerna innehöll en topp med ett uppvärmt bakre fönster. De kom med bakre hinderdetektering och krockkuddar på framsidan. De var något längre, tunnare och högre än kombi-modellerna. Alla MINI Cooper-modeller fick några mindre förändringar i utseende på strålkastare, galler och bakljus. Återigen fortsatte förändringarna i MINI Cooper-modellen att vara mindre.

2006 MINI Cooper med Checkmate-paketet Offentligt domänfoto / fotograf Poca-traca

MINI Cooper 2006 var praktiskt taget identisk med tidigare modeller. Ett nytt alternativ var ett Checkmate-paket, som inkluderade antislipsystemet, större hjul, sportstolar och en svartvit grafiköverlägg.

Vi tittar på nästa generation av MINI Coopers nästa.

2007 MINI Cooper Foto © BMW AG, München, Deutschland. Alla rättigheter förbehållna.

MINI Coopers 2007 är de första modellerna i den andra generationen av MINI-fordon. 2007-modellerna är något större och kraftfullare än den tidigare generationen, med undantag för MINI Cooper Convertible, som fortfarande använder generationens design från 2002–2006. Drivrutinerna kan förvänta sig nya konvertibler som använder 2007-Coupe-tekniken 2008.

MINI Cooper's motor har nu 118 hästkrafter; MINI Cooper S-motorn är turboladdad på 172 hästkrafter. MINI Cooper Convertible och Cooper S Convertible har 115 hk respektive 168 hk. Bortsett från den grundläggande Cooper Convertible har alla modeller en standard sexväxlad manuell växellåda; en 6-växlad automatisk växellåda är valfri och ersätter CVT-systemet. Den grundläggande cabrioleten har fortfarande en standard 5-växlad manuell växellåda eller valfritt CVT-system.

Flera nya paket erbjuds för 2007-modellerna. De inkluderar:

Premiumpaket - inkluderar automatisk klimatkontroll, farthållare, rattradiokontroller och andra alternativ.
Sportpaket - innehåller ett antislipsystem, större däck, dimljus fram och andra alternativ.
Hyper Sport-paket - inkluderar en avancerad sportfjädring med tjockare anti-svängbarrar och effektiviserar MINI-utseendet.
Bekvämhetspaket - inkluderar en universell garageportöppnare, automatisk bakspegel för dag / natt, regnavkännande torkare och andra alternativ.
Kallt väderpaket - inkluderar uppvärmda framsäten, uppvärmda brickor och uppvärmda speglar.
Ljudpaket - inkluderar ett uppgraderat ljudsystem, HD-radio och satellitradioabonnemang.
JCW Tuning Kit - exklusivt för MINI Cooper S Cabriolet, laddar detta paket motorn till 207 hästkrafter och inkluderar en begränsad gliddifferensial och andra alternativ.
Trottoarpaket - exklusivt för MINI Cooper S Cabriolet, inkluderar detta paket alternativen i Premium-paketet samt exklusiva legeringshjul och en unik inredning och exteriör.

Anpassningen når en ny nivå med 2007-modellerna. Ägare kan välja från ett bibliotek med grafik för takdesign, racingband, dörrhandtag, sidospeglar och listan fortsätter. Andra alternativ inkluderar cykel- och bagageställningar, uppvärmda säten, automatiska regnsensorer och en mängd andra prylar och tillbehör. MINI USA-webbplatsen erbjuder en "Design & Build Your Own MINI" -funktion med över 10 000 000 konfigurationer.

Begränsad utgåva Rally MINI Cooper Foto med tillstånd BMW World

Tillverkarens rekommenderade detaljhandelspris (MSRP) för 2007 MINI Cooper-modellerna är:

MINI Cooper: $ 19,150
MINI Cooper S: 22 300 $
MINI Cooper Cabriolet: 22 600 $
MINI Cooper S Cabriolet: 26 500 $

Den fantastiska mängden alternativ och paket som finns tillgängliga för MINI Cooper kan påverka priset på en bil betydligt. Exempelvis har en MINI Cooper S Cabriolet med valfritt trottoarpaket, begränsad gliddifferens, universal handsfree-kit och 18-tums dubbelsnäckhjul en MSRP på $ 35 500. MINI USA-webbplatsen har en "Design & Build Your Own MINI" -funktion med över 10 000 000 möjliga variationer.

I den andra änden av prisskalan är MSRP för en MINI Cooper år 2002 $ 16 300. Du kan undersöka MINI Cooper-priser och söka efter en egen bil på Consumer Guide Auto.

Ägare och mekanik har rapporterat om några vanliga mindre problem med MINI Coopers. Minst en fråga är emellertid mycket allvarlig: vissa förare rapporterade att det fanns 5-växlad manuell växellåda för standard 2003 MINI Cooper. Detta krävde en mekaniker för att reparera transmissionen. Ägarna rapporterade inte ett liknande problem med det kontinuerligt variabla transmissionssystemet eller 6-växlad manuell växellåda.

MINI Cooper säkerhetsminnen

Här är en sammanfattning av MINI Cooper säkerhetsminnes.

2002: Vissa bilar saknade däckinformationsetiketter, som måste finnas för att indikera förhållandet mellan däckstorlek och maximalt däcktryck. BMW tillhandahöll ägare däckinformation plakat och installationsinstruktioner Ägare kan välja en återförsäljare för att installera plakatet för dem. Skiftkabeln för vissa fordon från 2002 skulle lossna från växellådans koppling medan föraren försökte byta växlar. Vid den tidpunkten blev växelbyten omöjliga och växeln fastnade i den senast valda växeln. Återförsäljarna skulle placera ett fästklämma över skiftkabelns ände och förhindra att den lossnar.
2003: Vissa fordon upplevde ett misslyckande i de bakre stagens anslutningar till chassit. Återförsäljare ersätter den nedre skruvanslutningen.
2004: På vissa fordon var plattdäckövervakningssystemet inte korrekt programmerat. Den hörbara signalen som indikerar ett platt däck låter inte. Återförsäljare skulle omprogrammera larmprogramvaran.

MINI Cooper hade försäkrat sin plats på USA: s marknad. BMW följde mönstret på den ursprungliga Mini-linjen och få ändringar gjordes från ett år till det nästa. Ägare blev förtrollade med de snygga små bilarna och bilanpassningen blev vanligare. 2007-modellen skulle ge ägarna nya alternativ och göra anpassningen av fordon ännu enklare.

Lär dig mer om MINI Cooper-communityn i nästa avsnitt.

Sträck MINI Public domain / fotograf Superlocal

MINI Cooper har inspirerat en varierad befolkning av entusiaster, från Hollywood-hjulförare och återförsäljare till medelklassstudenter. Över hela världen hittar du många klubbar och organisationer för MINI Cooper-ägare. Så gott som varje region i USA har sin egen MINI-klubb. En bra resurs för att hitta en nära dig är North American Motoring, en online-community som är värd för MINI-nyheter, diskussioner och artiklar.

Varje år finns det flera evenemang och möten där ägarna kan umgås, visa upp sina älskade fordon, titta på landligt modifierade MINI Coopers, utbyta tips för att ställa in bilar och till och med tävla med sina superladdade MINI Coopers. Några av de större evenemangen inkluderar:

MINIs on the Dragon, det största MINI-evenemanget i USA. MINI-förare samlas i North Carolina på USA: s motorväg 129, känd som "The Tail of the Dragon." Motorvägen har 318 kurvor på 11 mil.
En MINI-semester i Vegas (AMVIV) har en bankett, en bilresa genom Death Valley, en kryssning längs Las Vegas Strip, en bilresa genom Valley of Fire State Park och den första omgången av den nordamerikanska MINI Cooper Challenge-loppet.
MINI Meet West och MINI Meet East är två evenemang som byter plats varje år. 2007 kommer MINI Meet West att vara i Hood River, Oregon från 10 till 12 juli. MINI Meet East kommer att vara i Alcoa, Tennessee från 28 juni till 1 juli..

MINI Cooper visas i flera filmer. Du kanske har sett en MINI Cooper-hastighet genom ett tunnelbanesystem i "The Italian Job", eller sett hur Austin Powers pappa verkade i en MINI med ett unikt Union Jack-målarjobb. MINI: s unika utseende verkar tilltala filmskapare.

"Austin Powers" MINI Cooper Allmän bild / fotograf Kuminiac

När MINI Cooper inte riva runt hörnen på silverskärmen, går det med kändisers bilparker. Ända sedan dagarna med den ursprungliga Mini-linjen har kändisar omfamnat denna knäppa bil. Några berömda MINI (och Mini) drivrutiner inkluderar:

Beatles (varje medlem ägde sin egen Mini)
Steve McQueen
Clint Eastwood
Paul Newman
Charlotte Church
Jennifer Love Hewitt
Sharon Osbourne

I nästa avsnitt tittar vi på MINI Cooper-annonsering och utmärkelser den har fått.

En nyinspelning för en nyinspelning

1969 regisserade Peter Collinson en brittisk heistfilm som heter "The Italian Job." Filmen innehöll Michael Caine som stjärnan, men vissa hävdar att de verkliga kändisarna i filmen var de röda, vita och blå minis som användes som flyktbil. Bilarna brände gummi i flera stunts och jaktsekvenser. År 2003 regisserade F. Gary Gray remaken av "The Italian Job." När det var dags att välja tillflyktsbilar för den nya filmen valde Gray den nya MINI Cooper 2003 från BMW som en hyllning till den ursprungliga filmen. Båda filmerna hjälpte till att öka Cooper popularitet.

Webbaserad serie "Hammer & Coop" följer exploateringen av Hammer, spelad av Bryan Callen, och Coop, en intelligent, pratande MINI Cooper 2007. Foto © 2002 BMW AG, München, Deutschland. Alla rättigheter förbehållna

MINI-innovation slutar inte med omfattande bilanpassningar. Marknadsföringskampanjen bakom MINI Cooper spänner över tv-fläckar, en webbaserad serie och till och med anpassade LED-skyltar.

Tv-fläckarna från 2007 i både amerikanska och Storbritannien dök upp i brevlådat, filmiskt format. Flera amerikanska annonser visade på MINI Kopers hastighet och hantering och slutade med parolen "Let's Motor." En serie humoristiska annonser i Storbritannien kallades "MINI Adventures" och innehöll MINI Coopers i kortfilmer, inklusive en Martianinvasion, en zombieattack och en juvelstjuvs flykt.

I februari 2007 debuterade en webbaserad serie med namnet "Hammer & Coop". Serien var regisserad av Todd Phillips och består av sex avsnitt efter exploateringen av Hammer, spelad av Bryan Callen, och Coop, en intelligent, pratande MINI Cooper 2007. Blandar in element från "Starsky and Hutch" och "Knight Rider", denna smarta serie förfalskar försiktigt filmer och TV-serier från 1970-talet medan han visar upp MINI Kops kapacitet 2007.

Ett nytt marknadsföringsinitiativ riktar sig till nuvarande MINI Cooper-ägare. I fyra städer placerade BMW MINI Motorboards. Dessa LED-bildskyltar kan visa personliga meddelanden till MINI-drivrutiner när de närmar sig. MINI Cooper-ägare som vill delta svarar på frågor om sig själva och deras körvanor i en onlineundersökning. När de registrerats kommer ägarna att få en elektronisk nyckelfod som de kan koppla till sin nyckelring. Fob: n kommunicerar elektroniskt med Motorboards med hjälp av RFID-teknik (Radio Frequency Identification). Motorbordet visar sedan ett meddelande som är anpassat för just den ägaren. Meddelanden kan hänvisa till ägarens yrke, körvanor eller MINI-ägande i allmänhet. Programmet lanserades den 29 januari 2007 i Chicago, Miami, New York och San Francisco.

För en liten bil förpackar MINI ett riktigt slag när det gäller kritikrosor. Några av de utmärkelser som MINI har hittills inkluderat:

Årets bil 2001 - Auto Express Magazine
2002 till 2006 Mest tilltalande kompaktbil - J.D. Powers & Associates APEAL
Årets nordamerikanska bil 2003
Redaktörens All-Star Award 2004 för bästa småbil - Auto Magazine
2006 Bästa varumärke - Kelley Bluebook "2006 bästa pris för återförsäljningsvärden"
2007 Mest önskade Coupe under $ 30 000 - Edmunds.com Editors

MINI-linjen verkar främja kreativitet på alla nivåer, från tillverkaren till ägaren bakom ratten. Framtida modeller av MINI kan innehålla en fyrhjulsdriven coupémodell och en vagnsmodell som kallas MINI Clubman.

Kolla in länkarna på nästa sida för mer information om MINI och relaterade ämnen.

Relaterade artiklar

Så fungerar Porsche Carerra GT
Hur bilmotorer fungerar
Hur manuella överföringar fungerar
Hur CVT fungerar
Hur kopplingar fungerar
Hur hästkrafter fungerar

Fler bra länkar

MINI USA
Hammer & Coop
North American Motoring
Out Motoring
John Cooper fungerar

källor

MINI USA http://www.miniusa.com
Den inofficiella Austin Rover webbresursen http://www.austin-rover.co.uk/index.htm?timelinef.htm
Out Motoring http://www.outmotoring.com/index.html