Så fungerar Land Rover LRX

Land Rover LRX hybridkonceptfordon presenterades den 13 januari 2008 vid North American International Auto Show i Detroit, Mich. Se fler bilder på hybridbilar. Stan Honda / AFP / Getty Images

North American International Auto Show (NAIAS), en av de största och mest efterlängtade bilshowerna i världen, är lätt en av de bästa platserna att introducera en konceptbil. Mer än 6000 journalister som hålls i Detroit, Mich., Täcker evenemanget, och ögonblick efter att värdar lyfter upp bladet från sin nya design, bloggar som är dedikerade till bilindustrin publicerar hundratals bilder, pressmeddelanden och allmänna reaktioner över hela internet.

Den största trenden vid de senaste bilshowerna som NAIAS är grön faktor -- många företag kastar allt de har på att producera bilar med bättre bränsleeffektivitet och mindre negativt på miljön. Toyotas iQ Car-koncept, till exempel, försöker lösa trafikstockningar med sin kompakta storlek utan att ge avstånd på insidan. Å andra sidan hindrar detta inte flera företag från att göra snabbare, större och dyrare modeller som Aston Martin Rapide eller Lamborghini Reventon.

Så det verkar vara en konflikt mellan två motsatta plattformar - lusten att bli grön kontra lusten att driva kraftfulla sportbilar eller stora, lyxiga SUV: er. Men tänk om du kunde ha det bästa av båda dessa världar? Tillverkarna av Land Rover, den välkända brittiska linjen med terräng- och flerbruksfordon, försöker just det med deras nya koncept, Land Rover LRX. LRX presenterades vid NAIAS 2008 och kallade en "cross-coupe" av sina skapare. LRX är en mindre, lättare version av tidigare Land Rover-modeller med en hybriddieselmotor som kan köras på biodiesel och en mer strömlinjeformad design

Land Rover webbplats säger sina avsikter tydligt - "I sextio år har våra banbrytande fordon tagit upptäcktsresande, miljöforskare och forskare över hela världen. Nu använder vi vår innovation för att säkerställa att vi minskar vår påverkan på planeten." Samtidigt glömmer LRXs pressmeddelande inte att nämna bilens SUV-liknande prestanda och traditionella lyxegenskaper som entusiaster förväntar sig av en Land Rover.

Läs nästa sidor för att lära dig mer om Land Rover LRX: s försök att kombinera hållbarhet med lyxfunktioner.

-

LRX marknadsförs för stadsmiljöer, men det betyder inte att den inte kan hantera lite terrängäventyr på sidan. Foto med tillstånd Autoblog.com

En tre-dörrars "cross coupe", eller något av en mini-SUV, är LRXs motor en av de viktigaste sakerna som skiljer den från tidigare modeller. En hybrid drivlinje med en 2,0 liters dieselmotor får enligt uppgift cirka 50 mil per gallon, extremt bra antal för någon typ av SUV. Denna prestanda möjliggörs helt enkelt genom att växla kraft från en del av motorn till den andra - när LRX körs under 20 km / h drivs bilen enbart med el, medan hastigheter över 20 km / h kräver dieselmotorn.

Detta låter dig veta att LRX inte riktigt är det terrängfordon som Land Rovers är känt för att vara - elektriska hastigheter på 20 km / h är mer lämpade för stop-and-go, stadskörning, inte äventyrliga utflykter ute på prärien . Även fordonets design antyder en sportigare look än tidigare Land Rovers. LRX är 5,9 tum kortare och 8,1 tum lägre än Freelander 2, som är Land Rovers minsta bil för närvarande i produktion. Fönstren och taket är också tillverkade av lättvikts polykarbonat, vilket är 40 procent lättare än glas, och fordonets mer aerodynamiska form hjälper till att minska släp - allt detta leder till bättre bränsleeffektivitet och CO2-utsläpp som totalt uppgår till cirka 120 g / km, en annan imponerande statistik för en SUV.

Läs nästa sida för att lära dig mer om LRX: s interiör.

Kungliga teckningsoptioner

I Storbritannien har Royal Warrants ingenting att göra med det rättsliga systemet eller processen att gripa en kung eller drottning - istället är de ett märke för erkännande för individer eller företag som har tillhandahållit varor eller tjänster till Royal Family för minst fem år. Varje institution som innehar en teckningsoption får rätt att marknadsföra det faktum att det får den kungliga godkännandet, så produkter med en sådan åtskillnad anses i allmänhet vara av hög kvalitet. Land Rover är ett sådant företag, eftersom det inte bara tjänar drottningen av England utan också hertigen av Edinburgh och prinsen av Wales. Om du någonsin har sett 2006-filmen "Drottningen", med Helen Mirren som Elizabeth II, kanske du känner till detta redan - under hela filmen föredrar Helen Mirrens drottning Elizabeth att driva hennes pålitliga Land Rover Defender 110 runt på landsbygden, till och med klarar av att reparera det efter att ha skadat det när du korsade en ström [källa: The Royal Warrant Holders Association].

LRX-drivlinan erbjuder tre motorlägen - ekonomi, sport och standard. Den inre belysningen på LRX kommer att ändra färg beroende på körtågsläge. Foto med tillstånd av -Land Rover Foto med tillstånd av Land Rover LRX-drivlinan erbjuder tre motorlägen - ekonomi, sport och standard. Den inre belysningen på LRX kommer att ändra färg beroende på körtågsläge. Foto med tillstånd av -Land Rover Foto med tillstånd av Land Rover

Liksom Toyota iQ Car-konceptet försöker Land Rover LRX att lösa problemet med att skapa en mer kompakt bil genom att hitta innovativa sätt att spara utrymme. Bakom rattet, till exempel, finns ett elektroniskt visningssystem som använder "flytande" LCD-grafik - istället för att placera alla instrument framför föraren, ändras grafiken fram och tillbaka, och visar endast relevant information vid behov. Om du vill se specifik statistik kan informationen anpassas med pekskärmens kapacitet.

Du kan också välja ett specifikt kördrivläge - ekonomi för stads- och trafikstäder som sparar gas; sport för tuffare terrängförhållanden; och standard. Den inre belysningen och atmosfären i LRX kommer att ändras med ditt val. Grönt indikerar ekonomiläget, rött indikerar sportläget och blått anger standardläget.

När bil- och gadgetintegrationssystem blir mer och mer populära hoppar LRX rätt in i denna trend. Apple iPhone är en integrerad del av fordonet, eftersom det finns en kortplats speciellt byggd för enheten i mittkonsolen. Allt från MP3-filer till innertemperaturen och sittjusteringar kan styras med iPhone-systemet, som är en del av LRX: s ansträngningar för att spara utrymme genom att bli av med överflödiga vred eller knappar. Båda sidorna av baksätet har också en iPod-dockningsstation, bara för att det finns griniga barn i baksätet som inte är nöjda med mamma och pappas smak i musik.

Enkel iPhone-ägare kan docka sina enheter i den främre konsolen och anpassa flera aspekter av LRX. Foto med tillstånd av Land Rover

LRX-sätena "flyter också", enligt Land Rover-designers, på socklar, samma strukturella baser på vilka statyer är byggda och kan överhängas. Detta möjliggör extra lagringsutrymme under sätena, vilket kompenserar för LRX: s mer kompakta storlek, samtidigt som du minskar fordonets vikt utan en tung, komplicerad sittbotten. Sätena, tillsammans med flera andra delar av interiören, är också byggda av hållbart material - skinnet är "grönsakerad" och kromfritt, och den "fina mockan" på dörrarna och headliner är faktiskt inte mocka, men 100 procent återvunna plastflaskor.

Land Rover LRX är bara ett koncept, så folk på Land Rover planerar inte att sätta den i produktion. Det är meningsfullt eftersom inte alla äger en iPhone och en iPod, men LRX hjälper till att bestämma framtida val som görs av företaget. Bilens debut på NAIAS kan erbjuda konsumentreaktioner och hjälpa till att forma framtida politik för att göra mer hållbara, urbana fordon som tilltalar de av oss som fortfarande gillar att göra våra däck smutsiga då och då..

För mer information om bilar och koncept, se nästa sida.

Relaterade artiklar

• Hur Lamborghini Reventon fungerar
• Hur Aston Martin Rapide fungerar
• Så fungerar iQ-bilen
• Hur fungerar Aptera-hybriden
• Hur bilmotorer fungerar
• Hur dieselmotorer fungerar
• Hur hybridbilar fungerar
• Hur elbilar fungerar
• Hur trafik fungerar
• Hur iPhone fungerar
• Hur iPod fungerar
• Så fungerar LCD
• Hur Greenwashing fungerar

Fler bra länkar

• Fler foton av Land Rover LRX på Autoblog.com
• Planet Green
• TreeHugger.com

källor

• Lorio, Joe. "Land Rover LRX-koncept 2008." Automobile Magazine.
• Murph, Darren. "iPhone integrerad del av Land Rover LRX-koncept." Engadget.com. 14 december 2007.
• Phillips, Drew. "Detroit 2008: Land Rover LRX tänds Motor City." Autoblog.com. 13 januari 2008.