Pedeorelha | Hur Lamborghini Reventon fungerar

Phillip Hopkins
0
2039
27

Bildgalleri: Lamborghinis Lamborghini hävdar att Reventon är den mest kraftfulla - och den dyraste - modellen den har gjort ännu. Se fler bilder på Lamborghinis. David McNew / Getty Images

Biltillverkare vänder sig ofta till flygplan när de arbetar med design för en ny bil. Både flygplan och fordon måste vara aerodynamiska om de ska klara sig, vare sig de är i luften eller på vägen. Bilindustrin, särskilt företag som tillverkar snabba sportbilar, börjar använda samma material som flygplan tillverkas från. Kolfiber- och glasfiberkompositer, som används för vingar och andra konstruktionselement på plan, kan hjälpa till att göra karosserna på bilar starkare och lättare samtidigt. Detta innebär också snabbare prestanda (på grund av mindre vikt) och bättre krocksäkerhet.

Men vad händer om någon gick ett steg längre och designade både inre och utsida av en bil efter inte bara ett flygplan, utan en jaktflygplan som F-15 eller F / A-22 Raptor? Det är exakt vad Lamborghini, tillverkaren av några av de mest kraftfulla och igenkännliga sportbilarna i världen, gör med sin senaste modell, Lamborghini Reventon. Allt från den pilformade utformningen av Reventons kropp till den inre konsolen hittar inspiration från några av militärens mest kraftfulla flygmaskiner, ända ner till luftintag.

Om du är ett Lamborghini-fan är Reventon den ultimata. Tänk på det som den extra speciella DVD-lådan med utskuren DVD-box i din favoritfilm. Tyvärr finns det en fångst - bilen kostar 1,4 miljoner dollar och företaget gjorde bara 20 av dem. Dessutom är de redan slutsålda. Reventon är också den ultimata exklusiviteten, den dyraste Lamborghini hittills, så förvänta dig inte att se en på skärmen i ditt lokala showroom.

Ändå skadar det inte riktigt att vila armbågen på skrivbordet, placera hakan i handen och stirra förtjust på Reventons glänsande, grå Barra-nyans - en helt ny färg speciellt utvecklad av designers på Lamborghini - medan du läser om specifikationer och superbilens unika modifieringar. Läs nästa sida för att lära dig mer om vad som får Reventon att köra.

Murcielago LP640, Reventons billigare kusin. Lamborghini Reventon på International Auto Show 2007 i Frankfurt, Tyskland. Bill Pugliano / Getty Images David McNew / Getty Images

Reventon är inte exakt en helt ny bil. Även om utseendet, känslan och prislappen på denna Lamborghini är unik, kommer dess grundläggande egenskaper faktiskt från en tidigare bil, Murcielago LP640. Detta har besvikit några entusiaster efter Lamborghinis ansträngningar - vissa hävdar att Reventon helt enkelt är en hyperdyr version av Murcielago-modellen, utan många ändringar bortsett från några överflödiga klockor och visselpipor.

Tekniken i Murcielago inkluderar en V12, 640 hästkraftsmotor - den kan accelerera från 0-60 miles per timme på 3,4 sekunder och uppnå hastigheter på 331 km / h (339 km / h). Informationen i p-ress utgåvorna för Reventon verkar variera, men superbilen ser ut att fungera på ungefär samma nivå som Murcielago. Endast hästkraftslistan ändras och ökar något till 650 hk. Baskostnaden för LP640 är cirka $ 280 000, så de som betalar de extra $ 1,2 miljoner för Reventon bättre vill verkligen att deras bilar ska se ut som jaktflygplan.

Den yttre designen av Reventon lyckas skilja den något från Murcielago innan den. Även om dimensioner och proportioner är lika, ger små anslag som den pilformade huven och luftintagen på framsidan Reventon dess jordbundna jaktflygutseende. Intagningarna är inte bara för show, heller - en ökad mängd luftflöde är nödvändig för att kyla Reventons kolskivbromsar och sexcylindrar skjutmått (de delar som pressar bromsbelägg mot bilens hjul). Huven på bilen är också gjord av glaslaminat, och, precis som Murcielago, är Reventons kropp tillverkad av en kolfiberkomposit (CFC), vilket gör den stark men ändå lätt.

Det yttre ljussystemet är en av Reventons tekniska innovationer, eftersom bilen är utrustad med bi-xenon-strålkastare och en serie ljusemitterande dioder, eller lysdioder, för indikator och farljus. De bakre lysdioderna är dock den mest imponerande prestationen. De är belägna nära bilens avgassystem, och en motor med 640 hk ger mycket värme - upp till 120 grader, enligt Lamborghini. För att möjliggöra bakre LED-lampor, utvecklade Lamborghini speciella värmebeständiga lysdioder för att upprätthålla de höga temperaturerna från Reventons bakrör.

För att läsa mer om Reventons interiör, se nästa sida.

Rasande tjur

Med Reventon fortsätter Lamborghini sin tradition att namnge modeller efter ökända tjurar från tjurfäktningshistorien - vanligtvis sådana som råkade döda skickliga matadorer i ringen. Lamborghini verkställande direktör Stephen Winkelmann har förklarat att Reventon är uppkallad efter samma tjur som gorge välkända matador Felix Guzman 1943. Reventon råkar också vara spansk för "explosion", vilket troligen är ett passande nick till superbilens kraftfulla motor. En annan definition kan hänvisa till ett "platt däck", men vi är ganska säkra på att Lamborghini inte belyser det i sitt pressmeddelande.

Gå in i Reventon - försök bara ditt svåraste att inte agera som en jaktpilot på vägen, eftersom kompositkroppar av kolfiber är ganska dyra att reparera. Junko Kimura / Getty Images

När du öppnar dörrarna till Reventon - som öppnar uppåt, som alla Lamborghini-modeller sedan 1974-taket - och kliver in, känner du dig ännu mer som en jaktpilot. Pressmeddelandena hänvisar till och med till interiören som "cockpiten", så Lamborghini gör sina ansträngningar extremt tydliga när du sitter i förarsätet.

Det mesta av insidan är "armégrönt", vilket vidare förmedlar den militaristiska känslan, men konsolen förseglar affären. Displayskärmarna bakom förarhjulet består av tunn filmtransistor (TFT) flytande kristall, samma material som används för LCD-skärmar, tv-apparater och - överraskning! - displayer för flygplansinstrument. Instrumentkonsolen ligger i en form gjuten i ett massivt aluminiumblock och erbjuder tre varianter av visningslägen för fordonsinformation. Höjdpunkten för dessa instrument är den nya G-Force-Meter, som avläser statistik som t.ex. longitudinell acceleration (krafterna du känner när du accelererar framåt eller bromsar) och transversal acceleration (kraften du känner när du kör runt en sväng i vägen). Flygplan och tävlingsbilar med formel 1 använder samma typ av teknik.

Reventons Gray Barra-färgfärg är en helt ny färg speciellt utvecklad av designers på Lamborghini. Konsumenthandbok Auto

Så är Reventon verkligen värt ett så rejält pris? Även om den aerodynamiska, iögonfallande designen är svår att fördöma, är de där-gjort-det-specifikationerna från Murcielago och interiörens prylar att det verkar mer som en flyskolefanboys leksak än en helt unik superbil. Människor har till och med väckt miljöhänsyn. Under Reventons utställning på Frankfurt Motor Show 2007 kritiserade vissa Lamborghinis okunnighet om showens miljöagenda - bland flera bilar (som Toyota's iQ Car) som försökte kämpa motorns effektivitet, rymd och global uppvärmning i allmänhet gjorde Reventon ingenting annat än visa upp sin otroliga kraft och förmåga att bränna bensin med högoktan. Hursomhelst kommer Reventon säkert att ses som ett slags konstverk - troligen på grund av dess extrema sällsynthet.

För mycket mer information om Lamborghini, motorer och annat relaterat material, se länkarna på nästa sida.

Relaterade artiklar

Hur bilmotorer fungerar
Hur skivbromsar fungerar
Hur F-15 fungerar
Hur F / A-22 Raptor fungerar
Hur lysdioder fungerar
Hur Bentleys fungerar
Hur Aston Martin Rapide fungerar
Så fungerar iQ-bilen

Fler bra länkar

www.lamborghini.com

källor

Brown, Warren. "... och alla ForTwo?" Washington Post. 4 november 2007. http://www.washingtonpost.com/wp-dyn/content/article/2007/11/01/ AR2007110102145_pf.html
"Avslöjd: Lamborghinis Reventón superbil." Motorautoritet. 10 september 2007. http://www.motorauthority.com/news/supercars/revealed-lamborghinis--reventon-supercar/