Så fungerar iQ-bilen

  • Jacob Hoover
  • 0
  • 5131
  • 272
Katsuaki Watanabe, ordförande för Japans bilgigant Toyota Motor, introducerar den bränsleeffektiva och lågutsläppande iQ-bilen. Se fler små bilbilder. Toru Yamanaka / Getty Images

När stadsvägar och motorvägar blir allt mer överbelastade med trafik är en av de senaste trenderna inom bilindustrin den extrema nedbyggnaden av bilen. Smart Car har gjort mycket bra i Europa med sin ultrasmallstorlek, moderna design och stora gassträcka, medan MINI Cooper och andra MINI-modeller har återgått till enorm popularitet.

Liten bilbildgalleri

Dessa fordon har visat sig vara en välsignelse för människor som vill spara på bensin - och hoppa ut på parallellparkering, men det finns en uppenbar aspekt att förare tvingas offra med en ultrakompakt bil - tillgängligheten till utrymme. Vissa kan kanske klara sig bra i en liten bil, men resenärer eller större familjer kan ha problem med att bära större laster med bara två platser och mycket lite bagagerum.

Toyota försöker ta itu med detta dilemma med sitt eget tag på minicaren, ett fyrplatss passagerarfordon som kallas iQ Car. Med knappt 10 fot lång och cirka fem och en halv fot bred är iQ ett exempel på innovativ design och teknik - allt från sittplatser till miniatyriserade frontkonsolkontroller beaktas. Även om den är något större än Daimler-Chyslers Smart Car, är den fortfarande mycket mindre än den genomsnittliga 14- eller 15-fotlånga kompaktbilen. IQ är också i tydlig konkurrens med Smart Car, eftersom båda namnen är uppenbara referenser till fyndighet.

Toyota räknar med att iQ kommer att vara redo för produktion i slutet av 2008, men företaget planerar att göra bilen tillgänglig för europeiska förare - efterfrågan på mindre fordon i Europa är fortfarande hög, och de finurliga konstruktionerna av minicars är moderna. De senaste SUV-försäljningarna i USA har dock minskat på grund av högre gaspriser, men miljöaktivister rynkade på stora gas-guzzlers som Hummer. Smart Car säljs också i USA i början av 2008, så god minicarförsäljning kan ge Toyota en anledning att byta.

Läs nästa sida för att lära dig mer om iQ: s specifikationer.

-

Videogalleri: The Ultimate Concept Car

I en snar framtid kan fordon som M-400 och Skycar ta flygande bilar ur science-fiction-filmer och till - eller över - din stads gator. Lär dig mer om flygande bilar i en originalvideo.

Rykten om Toyota som samarbetar med Yamaha på iQ antyder att minicaren kommer att vara utrustad med en motorcykel motor. John MacDougall / AFP / Getty Images

IQ Car-konceptet kom till liv på ED2, Toyotas europeiska designanläggning i Nice, Frankrike, och debuterade på Frankfurt Motor Show i september 2007. En av de första saker som man vanligtvis undrar om en minicar är vilken typ av motor som driver den. Är det en bensinmotor? Är det en hybrid? Är det en ren elbil?

-T-he iQ verkar inte ha något av ovanstående. Eftersom det fortfarande är tekniskt ett koncept vid denna tidpunkt, är inte mycket känt om vad som finns under iQ: s huva, men rykten tyder på att Toyota samarbetar med Yamaha för att göra en 1-liters motorcykelmotor. Även om företaget inte har släppt någon ytterligare information angående motorkapacitet eller antalet cylindrar, kan en motorcykelmotor översätta till god gassträcka om iQ: s vikt hålls låg. De båda företagen kan ändå avslöja något helt annat när 2008 slutar.

Så hur lyckas Toyota passa in tre vuxna och ett litet barn i en så liten bil? IQ-däcken skjuts ut till hörnen och krymps till en mycket låg 17 tum, vilket ger mer utrymme för dina fötter. Till att börja med verkar bilen som alla andra tvåsitsiga minicar, men att skjuta framsätena framåt erbjuder ytterligare två säten, en för en vuxen och en för en barn. Eftersom rattet inte tillåter förarsätet att röra sig framåt, kan ett litet barn passa bakom föraren, men det finns tillräckligt med utrymme på passagerarsidan för att passa en vuxen framför och en annan rätt bakom efter att ha justerat sätet.

Toyota stannade inte bara vid sittplatser när han hanterade rymden. Du kanske inte tänker på det för mycket, men alla vred, knappar och prylar på bilens främre konsol kan ta mycket plats. IQ har alla dessa teknologiska nödvändigheter, men allt har miniatyriserats eller flyttats till ratten. I stället för att ha tre separata indikatorer för hastighet, varvtal och bränslenivå visar en enda avläsning dem alla tillsammans ovanför rattstången. Medan ljud- och navigeringskontroller vanligtvis tar upp det mesta av en mittkonsol läggs dessa val i förarens händer när de flyttas över till rattet.

Även om Toyota håller det mesta av iQ: s teknik under omslagen för tillfället, är en sak säker - om Toyota kan hantera utrymmet på ett effektivt sätt i en bil, vill vi definitivt att företaget ska ordna om våra röriga kylskåp.

IQ kanske är coolt på sidan, men minicars liknar också mindre trafikstockningar?

Kan minicars lösa trafikproblem och förändra konsten med parallellparkering? Bay Ismoyo / AFP / Getty Images

Så varför den plötsliga övergången mot mindre fordon? Med hjälp av GPS-uppgifter som samlats in från tusentals bilar som kör genom europeiska städer fann brittiska trafikinformationstjänsten KeepMoving.co.uk att London har den långsammast rörande trafiken i Europa. Bilar i Englands huvudstad kryper med i genomsnitt bara 12 km / h, även med en trängselavgift i vissa zoner på £ 8 (cirka $ 16 USD). Andra städer som Berlin (15 mph), Warszawa (16 mph) och Rom (19 mph) lider också av långsam rörelse trots stora kollektivtrafiksystem som tunnelbanor [källa: World Car Fans].

Samtidigt fortsätter byggföretag att dra nytta av att bygga parkeringsplatser och parkeringsanläggningar i flera nivåer i USA - men en ökad mängd utrymme gör det inte lättare för förare som letar efter en plats att parkera, och trafiken i stora städer misslyckas med att förbättra. Studenter vid Stanford University upplever till exempel inget annat än frustration efter att mer än 3 000 parkeringsplatser har lagts till mellan 1997 och 2007 [källa: The Stanford Daily]. Så vad händer?

Vissa föreslår att det inte hjälper att öka utbudet av parken genom att lägga till parti på parti. Det uppmuntrar bara fler att köra och lägger en tvåfaldig påfrestning på miljön - vi tvingas bana fler parkeringsplatser, därför stör den omgivande marken och vegetationen, och hoppet i antalet bilar på vägen leder till en större mätning av kolavtryck. Ovanpå detta kostar det massor av pengar att bygga massor, och de extra bilarna på vägen ökar bara mängden olyckor - det gör bara bilförsäkringsbyråer lyckliga [källa: Transportation Demand Management].

Minikrar som iQ Car, med bättre effektivitet och mindre utrymme, kan erbjuda en lösning på problem som påverkar både trafik och parkering. Så länge antalet bilar på vägen inte ökade, kunde det extra utrymmet underlätta stötfångare till stötfångare i överbelastade områden.

Parkering i en minicar är också en helt annan upplevelse. För oss som kämpade genom det parallella parkeringsavsnittet i körtestet kan parkering i trånga centrumsområden vara en mardröm. Idén att anpassa ett 15 fot långt fordon i ett utrymme som ser mycket mindre ut än 15 fot räcker för att du ska hoppa över den platsen nära butiken och parkera längre bort. De längd av iQ Car är dock bara 10 fot ungefär samma som den bredd av en parallell parkeringsplats på gatans sida. I teorin kan du pressa två eller tre iQ till en plats.

Denna nya generation av mindre, ultrakompakta bilar kan samtidigt lösa det smutsiga problemet med överfulla parkeringsplatser, grindlåsta motorvägar och den fruktade blindfilen. För mycket mer information om bilar, trafik och relaterade ämnen, se länkarna på nästa sida.

Relaterade artiklar

  • Hur trafik fungerar
  • Så fungerar smartbilen
  • Så fungerar MINI Cooper
  • Hur hybridbilar fungerar
  • Hur elbilar fungerar
  • Hur bilmotorer fungerar
  • Hur motorcyklar fungerar
  • Hur gaspriser fungerar

Fler bra länkar

  • KeepMoving.co.uk

källor

  • Dada, Kamil. "Parkeringsparadis?" Stanford Daily. 12 november 2007. http://daily.stanford.edu/article/2007/11/12/parkingLotParadise
  • "Europas lista över långsamaste städer publiceras." World Car Fans. http://www.worldcarfans.com/9071019.006/europes-slowest-cities-list-published
  • Lombari, Candace. "Toyota samarbetar med Yamaha på iQ." News.com. 15 oktober 2007. http://www.news.com/8301-10784_3-9797536-7.html?part= rss & tag = feed & subj = NewsBlog
  • "Parkeringslösningar: en omfattande meny med lösningar på parkeringsproblem." Transportbehovshantering. 7 mars 2007. http://www.vtpi.org/tdm/tdm72.htm
  • "Avslöjt: Toyota iQ minicar-koncept." Motorautoritet. 11 september 2007. http://www.motorauthority.com/news/concept-cars/revealed-toyota--iq-minicar-concept/
  • Yeebo, Yepoka. "London har den långsammaste trafiken i Europa på bara 12 km / h." Tiderna. 17 oktober 2007. http://driving.timesonline.co.uk/tol/life_and_style/driving/article2674963.ece



Ingen har kommenterat den här artikeln än.

De mest intressanta artiklarna om hemligheter och upptäckter. Massor av användbar information om allt
Artiklar om vetenskap, rymd, teknik, hälsa, miljö, kultur och historia. Förklara tusentals ämnen så att du vet hur allt fungerar