Så fungerar Honda CR-Z

Honda CR-Z är ett nytt hybridkoncept som syftar till att lägga till ett sportigare element till tekniken. Honda

En av de största utmaningarna som bilproducenterna har med den nuvarande drivkraften för mer hybridbilteknik har mycket att göra med uppfattningen. Visst en bild som de flesta bilföretag vill förmedla till sin publik är hur "grön" en hybridbil är. De flesta förstår att poängen med hybrider är att betona på bättre bränsleeffektivitet. Genom att växla mellan en elmotor och en bensinmotor sträcker hybridbilar körsträckan som uppnås med varje bränsletank - ju mindre bränsle vi förbrukar under en bils livslängd, desto mindre påverkan har vi på miljön runt oss.

Men en svårare fråga som bilproducenter har att göra med är bilden av hybridbilar som långsam eller saknar kraft. Bensinmotorer ger i allmänhet en hel del hästkrafter och en hel del vridmoment, och därför accelererar de snabbt. Men eftersom bensinmotorerna i de flesta hybridbilar vanligtvis är mindre, producerar de inte lika mycket acceleration. Vissa förare - särskilt de som är mer bekanta med sportigare motorer - kanske inte gillar den här aspekten och kanske tenderar att hålla sig borta från hybridteknologi, som endast håller sig till sina bilar med fossila bränslen.

Men vissa biltillverkare funderar på sätt att införa mycket snabbare hybrider, och både inre och yttre på de nyare modellerna kan börja se ut och köra mycket bättre. En sådan modell är Honda CR-Z, som på utsidan är en ganska avvikelse från tidigare Honda-modeller som Civic Hybrid. Hondas fokus med den nya bilen ser ut att handla mindre om att det är en hybrid och mer om sin sportiga natur. CR-Z står för "Compact Renaissance Zero", som antyder inte bara bilens lilla storlek utan också en helt ny start i grundläggande och design.

Honda CR-Z började som ett koncept och var inte planerad för produktion förrän så sent som 2011 eller till och med 2012. Men Honda har flyttat upp det datumet - troligen på grund av förändrade bränslestandarder och mer efterfrågan på bränsleeffektiv teknik - så nu förblir hybriden klar för en utgåva i slutet av 2010.

Honda CR-Z skiljer sig från andra modeller som Civic. Honda

Jämfört med andra bilar i Hondas nuvarande sortiment ser CR-Z ut som en helt annan typ av bil, och det är uppenbart att biltillverkaren söker ett mycket mer futuristiskt utseende. Sätt CR-Z bredvid den populära Civic - eller dess hybridmotpart, för den delen, eftersom de två Civic-modellerna ser nästan identiska trots olika tekniker under huven - och det är tydligt att Honda försöker en ny strategi för hybridbil design med CR-Z.

Fronten på CR-Z lutar dramatiskt och kommer samman i ett stort, lågt galler. Sammantaget liknar det något vattenlevande. Dörrarna och fönstren följer samma lutande utformning och stiger sedan uppåt mot ryggen och bildar en snygg baklucka bak.

CR-Z är en liten tvåsits, men trots den kompakta storleken på bilen, var interiören designad för att vara rymlig och bekväm, enligt Hondas pressmeddelande. Sitsöverdragen är mesh och enkla och tidiga konceptfoton har illustrerat en futuristisk instrumentbräda med en glänsande, glas-täckt instrumentpanel.

Och trots bilens strömlinjeformade, futuristiska look ser dess design faktiskt hyllning till en Honda-modell från 1980-talet och början av 90-talet. Fans av Honda kommer att inse att namnet CR-Z är en hänvisning till Honda CRX, en kompakt bil med en kort hatchback-design som var i produktion från 1983 till 1991. Nu undrar du kanske varför de hoppade över från X till Z i alfabetet, men stick en Y på slutet av namnet så kommer du att inse hur svårt det kan vara att sälja en bil med namnet CR-Y.

Naturligtvis är den stora skillnaden mellan CRX från 80-talet och den kommande CR-Z vad som är under huven - medan CRX var utrustad med en bensinmotor, är CR-Z en full-on hybrid. Läs vidare för att lära dig om Hondas hybridteknologi för CR-Z.

Honda CR-Z kombinerar motorelement från Civic och Insight för att göra en unik och effektiv hybrid. Honda

CR-Z kanske inte ser ut som Honda Civic, men dess insidor är lite mer jämförbara. Den nya hybriden kommer att ha en 140-hästkrafter, 1,8-liters, enkel overhead-kam (SOHC) i-VTEC-motor som kommer från Civic och skulle vara mycket större och kraftfullare än de flesta aktuella hybridbensinmotorer. Enbart bensinmotorn får enligt Hondas webbplats 25 mil per gallon (10,6 kilometer per liter) i staden och 36 mil per gallon (15,3 kilometer per liter) på motorvägen för ett kombinerat medelvärde på 29 mil per gallon (12,3 kilometer per liter). Detta, i kombination med en elmotor som förmodligen skulle driva bilen i lägre hastigheter och hjälpa till under stigande stigningar, kommer sannolikt att öka bränsleeffektiviteten för CR-Z ytterligare. Chefer planerar också att erbjuda både automatiska och manuella växellådor, och gassystemet för SOHC i-VTEC-motor använder driv-för-tråd-teknik.

Systemet som inkluderar elmotorn och batteriet kommer från Honda Insight och kallas Integrated Motor Assist-systemet, eller IMA. IMA: s design är tunn, vilket gör att den kan passa mellan motorn och växellådan för att ge mer utrymme, en välsignelse för kompakta hatchbackbilar som CR-Z. Ett annat alternativ som tas från Insight är en kontinuerlig variabel transmission, eller CVT, som skulle kopplas till driv-för-tråd-tekniken.

Genom att ta dessa olika element från andra fordon och kombinera dem i ett paket försöker Honda minska kostnaderna. Honda har också minskat vikten: CR-Z väger bara 2 800 kilo (1 270 kilo) - ganska lätt för en hybridbil. Detta beror främst på en lättare kaross och ett mindre batteri. Många äldre hybrider tyngs av extremt tunga batteripaket, vilket ironiskt nog leder till dålig bränsleekonomi.

För mycket mer information om hybridteknologi eller andra relaterade ämnen, följ länkarna på nästa sida.

Relaterade artiklar

• Hur fungerar Honda Civic Hybrid
• Hur Porsche Panamera Hybrid fungerar
• Så fungerar Ford Fusion Hybrid
• Hur Toyota CS&S fungerar
• Så fungerar Toyota A-BAT Hybrid Truck
• Så fungerar Toyota Prius
• Så fungerar Toyota FT-HS
• Hur Venturi Astrolab fungerar
• Topp 10 säljande hybridbilar

källor

• Honda.com. "Honda Civic Sedan 2009 - Performance." (15 juni 2009) http://automobiles.honda.com/civic-sedan/performance.aspx
• Horrell, Paul. "Honda CR-Z 2011: 21st Century CRX." Motorisk trend. 9 februari 2009. (15 juni 2009) http://www.motortrend.com/features/auto_news/2009/112_0904_2011_honda_crz/index.html
• Lam, Brian. "Honda CR-Z Hybrid Concept Car Too Awesome to be a Honda." Gizmodo.com. 9 oktober 2007. (15 juni 2009) http://gizmodo.com/308956/honda-cr+z-hybrid-concept-car-too-awulous-to-be-a-honda
• Wert, Ray. "Tokyo Auto Show Preview: Honda CR-Z Concept Car." Jalopnik.com. 9 oktober 2007. (15 juni 2009) http://jalopnik.com/cars/tokyo-auto-show/tokyo-auto-show-preview-honda-cr+z-concept-car-308556.php