Hur Aston Martin Cygnet fungerar

Bildgalleri: Små bilar Aston Martin Cygnet. Se fler bilder på små bilar. Miguel Villagran / Getty Images

Visst, det är en Aston Martin - men skulle James Bond driva det?

Det är frågan om bilentusiaster när de funderar över Cygnet av Aston Martin. Den lyxiga sportbiltillverkaren, känd för att ha fungerat som vagnen för Agent 007, har tjänat upp en avgörande avgång från sin vanliga biljettpris i Cygnet.

Det är litet, det är bränsleeffektivt och det handlar om Astons eleganta atletiska konturer för en mer knubbig visuell närvaro. Och det finns en egenskap som verkligen kan få blåblommor att se röd - den är baserad på en Toyota. Och inte bara någon Toyota, utan Toyota iQ, en blygsam driven bil riktad till "ekonomi" -segmentet på bilköpmarknaden.

Medan iQ säljer i Europa för motsvarande cirka $ 16 000, förväntas Cygnet gå för nästan $ 50 000. För alla dessa extra pengar, kommer kunderna att få lite Aston Martin-bling: signaturen gapande maw-galler, Aston Martin-emblem och aggressivt utseende huvaöppningar för att lufta ut den troliga 1.0- till 1.3-litersmotorn (vid detta skrivande, exakt motorstorlek är fortfarande osäker). Det kommer också att ha omfattande handtillverkade interiörarbeten, särskilt läder som pryder Cygnets säten och andra ytor.

För den statusmedvetna, eller lyxmedvetna, prestige har ofta företräde framför praktiska. För en stolt ägare av Aston Martin kan det finnas färre saker som är mer fruktansvärda än att ta din DB9 till den lokala marknaden bara för att ha lite okiviliserad oaf nicklack med hans eller hennes bildörr. "Många av våra kunder har ett behov av en liten bil för stads- och stadsbruk", säger Ulrich Bez, chef för Aston Martin i ett företagsmeddelande. Han jämförde Cygnet med en liten "öm" båt som den används i samband med en yacht - det skulle vara en Aston Martin-sportbil.

En del av Aston Martins tänkande, åtminstone initialt, är att begränsa Cygnet-försäljningen till nuvarande Aston Martin-kunder. Så även om det skulle vara det billigaste Aston Martin, skulle det inte vara billigt att äga en, eftersom du först måste köpa en annan Aston Martin!

Aston Martin-logotypen Miguel Villagran / Getty Images

"Cygnet" är ordet för en ung svan, och som namnet på en bil framkallar det idéer om en liten men sofistikerad motorcoach. Man kan förvänta sig att den kan skryta med en direkt stamtavla från en av världens mest exklusiva biltillverkare.

Istället är Cygnet något av en fordonsadopte. När det gäller övergripande kroppsform är Cygnets Toyota iQ-rötter tydligt tydliga. Den använder klassiska pendlare-proporsioner av korta hjulbas, små diameter hjul, liten motorfack och liten hytt för att vara idealisk för den typ av körning som de flesta stadsbor.

Lika roligt som det ser ut i bilreklamfilmen (och Bond-filmer) att zooma fritt genom natursköna landskap i en högpresterande maskin, det är inte vad majoriteten av människor hanterar - åtminstone de som bor i och runt städer . I Europa, där Cygnet först säljs, är det ännu mer fallet. Smala stadsgator, begränsad parkering och mycket beskattad bensin (bensin) gör små bilar som MINI Cooper eller nu, Cygnet, mycket mer praktiskt än de större fordon som amerikaner har tenderat att gynna.

Även om det kan vara en Toyota under har Aston Martin ympat på tillräckligt med designkoder för att göra fordonet otvetydigt eget. Den mest uppenbara delen av Aston Martin-stilen är Cygnets breda, nästan hotfulla frontgrill. Om det inte räckte för att hålla massor av frisk luft som rusar in för att kyla Cygnets motor, är ett par små huvlameller där för att flytta ännu mer luft (även om de förmodligen är mer för prydnad än något annat). Cygnet får också sin del av mindre karosserier som är tänkta att hänvisa till andra bilar i Aston Martin-sortimentet.

Aston Martin-emblemet Bruno Vincent / Getty Images

Naturligtvis Cygnet-sportmärket som visar Aston Martin-vingarna - för att skilja det från andra fordon på vägen, som till exempel en Toyota iQ till exempel. Denna praxis för bilföretag som säljer samma bil under ett annat märke eller modellnamn kallas "badge engineering". Om faktummen är korrekta, förvänta sig faktiskt att Toyota ska märka ingenjören iQ / Cygnet-modellen som en Scion - för att vädja till hip, unga, urbana förare - när det äntligen kommer till USA.

När denna artikel gick till offentliggörandet tillkännagav Aston Martin prissättning för Cygnet till 30 995 pund, eller knappt 50 000 USD. Om den delar de flesta av grunden till Toyota iQ, skulle det ge följande specifikationer (eller nära dem):

• Framhjulsdrift
• En 1-liters 3-cylindrig motor eller eventuellt en 1,3-liters 4-cylindrig motor
• Tillverkare uppskattade 56,5 mil per gallon (24 kilometer per liter)
• Tre meter (9 fot, 10 tum) i längd med en 4 meter (13 fot, 1 tum) vridradie
• Sittplatser för fyra (tre vuxna och ett barn)

Ett område där Aston Martin investerade betydande ansträngningar för att motivera den exklusiva prislappen är Cygnets överdådiga, "skräddarsydda" interiör. Handgjorda läder omsluter sätena och andra ytor. Detta är enligt företaget "inte av hänsyn till tradition, utan för att en skicklig hantverkare kan avsluta läder till en mycket högre standard än några automatiserade processer."

För mer information om Aston Martin Cygnet och andra relaterade autoämnen, följ länkarna på nästa sida.

relaterade artiklar

• Så fungerar iQ-bilen
• Så fungerar smartbilen
• Så fungerar MINI Cooper
• Så fungerar G-Wiz elbil
• Hur Bentleys fungerar
• Hur Maybachs fungerar
• Hur James Bond fungerar
• Hur man får bättre bränsleekonomi
• Vad är världens billigaste bil?

källor

• Aston Martin. "Cygnet." (27 jan 2011) http://www.astonmartin.com/sv/thecars/cygnet
• Hutton, Ray. "Toyota iQ - First Drive." Bil och förare. December 2008. (29 januari 2011) http://www.caranddriver.com/reviews/car/08q4/2010_toyota_iq-first_drive_review
• Loveday, Eric. "Aston Martin tillkännager baspriset på 30 995 £ (49 595 US $)." Autoblog Green. 26 januari 2011. (26 jan 2011) http://green.autoblog.com/2011/01/26/aston-martin-announces-cygnet-base-price-of-30-995-49-595 -us /
• Meiner, Jens. "2010/2011 Aston Martin Cygnet - Bilnyheter." Bil & förare. Juni 2009. (26 januari 2011) http://www.caranddriver.com/news/car/09q2/2010_2011_aston_martin_cygnet-car_news
• Phillip, Sam. "Astons iQ-test." Högsta växeln. 29 juni 2009. (26 januari 2011) http://www.topgear.com/uk/car-news/aston-martin-cygnet-2009-06-29