Hur rattkontrollerna fungerar

Notera de elektroniska kontrollerna på denna Fisker Karma S-ratt. Se fler bilsäkerhetsbilder. Foto av Kristen Hall-Geisler

Under de senaste decennierna har allt fler funktioner vandrat från sina traditionella positioner på konsolen eller instrumentpanelen till rattet. Radiokontroller, farthållare och flera andra har integrerats i ratttekniken.

Dessa multifunktionsrattar, som vissa företag kallar dem, förbättrar körsäkerheten genom att sätta de mest använda kontrollerna på en av de mest praktiska platserna som möjligt - precis vid förarens fingertoppar. Förarens ögon och händer är extremt viktiga verktyg för körning. Att hålla ögonen på vägen och händerna på hjulet kan öka autosäkerheten för alla i din egen bil och de runt dig.

Därför är det inte förvånande att lära sig att de mest använda kontrollerna har kommit fram på ratten

• Farthållare: inklusive knappar för att ställa in och ändra hastighet
• Ljudsystem styr: vanligtvis för att justera volym eller skanna förinställda radiostationer
• Telefonsvar: ofta med Bluetooth eller liknande trådlösa anslutningar

Vissa bilar går ännu längre med att använda ratten för att öka bilsäkerheten genom att lägga till kontroller för luftkonditionering, en rattvärmare eller till och med åtkomst till en omborddator som SmartGauge som hittades i Ford Fusion 2010.

 Oftast installeras dessa kontroller från fabriken och levereras med bilen när den är ny, antingen som standardutrustning eller som valfria uppgraderingar. Vissa företag, som Pioneer, säljer till och med rattmonterade fjärrkontroller för sina stereosystem eftermarknaden - igen för att förbättra körsäkerheten.

Med alla dessa prylar installerade på rattet är funktionerna och funktionerna lättare att använda eller gör det faktiskt svårare för föraren att korrekt justera allt?

Att använda rattreglage som en metod för att öka körsäkerhetskvoten är ungefär lika enkelt som det kommer. Tillverkarna placerar helt enkelt rattknapparna i lägen där de lätt nås med en eller en tumme utan att föraren behöver ta bort sina händer från rattet. Som Jim Morrison, den paragon av rock-and-roll säkerhet, sjöng, "Håll ögonen på vägen, dina händer på rattet."

Även i de bäst utformade bilarna, med att ha saker som radiokontroller i mittkonsolen mellan de två framsätena kräver att föraren tar ögonen från vägen en sekund, eller två - eller till och med mer, ibland - för att hitta volymknappen eller stationens förinställda knappar. När föraren hittar knappen eller ratten de letar efter måste en hand lämna rattet för att byta radiostation eller dra upp volymen.

Genom att använda rattknappar kan alla dessa extra rörelser undvikas. Först kan föraren behöva titta ner för att komma ihåg vilken knapp som flyttar radiostationen till nästa förinställning eller vilken vippbrytare som justerar volymen. Men efter att ha använt dessa rattkontroller till och med några få turer, kommer föraren att vänja sig vid placeringen. Med lite övning kommer tummarna att växla från din makas favoritstation till din och slå upp låtarna utan att någonsin ta dina ögon från vägen eller händerna från rattet.

Telefoner som kan användas med trådlösa system som Bluetooth längre fram autosäkerhetsante. Många stater begränsar användningen av mobiltelefoner till hands till fria enheter. En ratt med inbyggda knappar för att skicka och ta emot telefonsamtal gör processen enklare och mycket säkrare.

Men vad är bortom dessa grundläggande kontroller? Egentligen ganska mycket. Låt oss ta en titt på nästa sida.

Audi R8 har också sin rättvisa andel rattkontroller. Foto av Kristen Hall-Geisler

Eftersom elektroniken har blivit mindre, billigare och mer populär i personbilar har framstegen inom rattknapparna tagit körsäkerheten ännu längre.

För det första har frågan om den sänkta kostnaden för nödvändig elektronik gjort rattkontrollerna vanligare. Detta i sig förbättrar autosäkerheten överallt - för alla på vägen. Om fler förare kan vara extra uppmärksamma på körning och mindre att räcka till radion eller fumla för sin telefon, har de en bättre chans att reagera på situationer i en sekund som annars kan leda till olyckor.

Kryssningsstyrning har funnits som en rattknappdrift under en längre tid, men framstegen i själva farthållarkontrollsystemet gör detta till en högteknologisk bit av säkerhet i bilen. I vissa bilar, när kryssningsstyrning har ställts in (med hjälp av en knapp på ratten, naturligtvis), justerar sensorer på den främre stötfångarens hastighet på bilen så att du får en kudde av tid och eller avstånd mellan din bil och den i framför dig på motorvägen. Det kallas vanligtvis adaptiv farthållare, och även om inte alla nya bilar är utrustade med den här avancerade funktionen (ännu inte), har de flesta rattmonterade farthållfunktioner upp- och nedknappar för att justera bilens hastighet manuellt.

Den nya Ford Fusion Hybrid är ett exempel på en mycket avancerad uppsättning rattkontroller som går i kontakt med SmartGauge-datorn ombord. Instrumentpanelen framför föraren består av två LCD-skärmar med en traditionell hastighetsmätare i mitten. Beroende på mängd och typ av information som föraren vill se kan han eller hon använda de dedikerade ratten för att hitta strömförbrukning, batteritid, bränsleekonomi och mer. Detta är förutom det röstaktiverade SYNC-systemet från Microsoft, som också kan nås från rattet. Så det blir enklare och lättare att följa Jim Morrisons råd för "Håll ögonen på vägen, dina händer på ratten."

Om du vill ha mer information om rattreglage och hybridbilar, följ länkarna nedan.

Relaterade artiklar

• Så fungerar Ford Fusion Hybrid
• Hur man bygger ditt eget anpassade bilunderhållningssystem
• Hur bromsassistans fungerar
• Hur Drive-by-wire-tekniken fungerar
• Hur pre-kollisionssystem fungerar

källor

• Audi Ordlista. "Multifunktionsstyrhjul." (3 juni 2009) http://www.audi.com/com/brand/en/tools/advice/glossary /multifunction_steering_wheels.browser.html
• BMW Technology Guide. "Multifunktionellt ratt." (3 juni 2009) http://www.bmw.com/com/en/insights/technology/technology_guide/articles / multifunction_steering_ wheel.html
• Crutchfield. "Ratt infraröd fjärrkontroll." (3 juni 2009) http://www.crutchfield.com/p_130CDSR100/Pioneer-CD-SR100.html
• FordVehicles.com. "SmartGauge Cluster med EcoGuide." (3 juni 2009) http://www.fordvehicles.com/cars/fusion/
• Meeknet.com. "Multifunktionsratt 2: a generationen." (3 juni 2009) http://www.meeknet.co.uk/E38/E38_Multifunction_Steering_Wheel.pdf